堆料一直是二三線汽車品牌的殺手锏，特別是一些國(guó)產(chǎn)車，為了顯得高配低價(jià)，往往都會(huì)選擇堆料，今天就為大家介紹一款堆料狂魔，那就是零跑汽車。

一款純電中型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)-19.98萬(wàn)元，擁有無(wú)框車門，NAPPA真皮座椅、雙層隔音玻璃、前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架、內(nèi)飾采用三聯(lián)屏、帶人臉識(shí)別功能、最快零百加速4.8秒，最高NEDC續(xù)航610公里，可謂是堆料做到了極致，這款車就是零跑C11。

目前為止，零跑C11總訂單量為11108輛，依靠著出色的性價(jià)比，造車新勢(shì)力零跑，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中殺出了一條血路。那么這款車，到底是不是只靠堆料呢？它的實(shí)際駕駛體驗(yàn)到底如何呢？

我們首先說(shuō)說(shuō)，零跑C11上的一些亮點(diǎn)。

1、空間大。零跑C11長(zhǎng)寬高為4750/1905/1675mm，軸距2930mm。它的乘坐空間完全不需要擔(dān)心，后排無(wú)論是葛優(yōu)躺還是淑妃躺，想怎么躺就怎么躺。

2、配置高。零跑C11可謂是堆料堆到了極致，不到16萬(wàn)起售的車，前排雙層玻璃也為全系標(biāo)配，全系標(biāo)配28個(gè)感知硬件，采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)、科大訊飛3.5智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持人臉識(shí)別。儀表臺(tái)、中控臺(tái)和副駕駛前方設(shè)計(jì)了三聯(lián)屏的樣式，三塊屏幕尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，懸架采用前雙叉臂/后五連桿的獨(dú)立懸架。

3、續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。零跑C11三款車型的電池容量分別為76.6/90/90kWh，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航為510/550/610km。其中不到17.98萬(wàn)元的版本續(xù)航610公里，對(duì)比一下大眾同價(jià)位的ID系列，這個(gè)續(xù)航可謂是十分出色了。

4、配套服務(wù)齊全。廠商承諾贈(zèng)送充電樁、整車終身免費(fèi)質(zhì)保、首保免費(fèi)、首次4次免費(fèi)取送車、電池衰減承諾等服務(wù)。此外，該車還提供1年的娛樂(lè)流量和終身基礎(chǔ)免流量。

從硬件和配置上來(lái)說(shuō)，零跑C11可謂是誠(chéng)意十足，但是這款車也不是全無(wú)缺點(diǎn)。

雖然有360全景，但是畫面分辨率一般。

雖然采用了結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的雙叉臂式獨(dú)立懸架，但是懸架的整體性較差，遇到大的顛簸的時(shí)候，會(huì)有明顯的晃動(dòng)感。

剎車表現(xiàn)方面，由于懸架較軟，導(dǎo)致剎車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況，影響乘坐舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，零跑C11是一款堆料堆得很足，硬件越級(jí)，但是在調(diào)教上還是存在一定欠缺的車型，這也再次證明了，硬件不能決定體驗(yàn)，調(diào)教往往更重要，但是不可否認(rèn)，這款車面上的性價(jià)比十足，如果你有意這款車，不妨先去試駕一次。