眼瞅著本土品牌們紛紛推出了各種賣的比較貴同時又很好賣的新能源汽車，這怎么能沒有寶駿一份兒呢?別急，以比亞迪海豚為假想敵的寶駿云朵已經(jīng)開始預(yù)售，而且再過幾天的8月10日就要正式上市了。

　　從好幾個媒體預(yù)售價格來看，寶駿云朵的起步價大概在15萬元左右。如果真這樣的去定價的話，MYAUTO就會覺得寶駿這邊是不是沒怎么睡醒 ?

　　在MYAUTO的認(rèn)知里，寶駿的品牌本身的定位不是很高，在品牌力不如比亞迪的情況下，想和比亞迪海豚之類的硬碰硬必須要足夠卷才行。具體到車型，寶駿云朵能構(gòu)成對比亞迪海豚的降維打擊嗎?

　　我們隨便摘取了兩款次低配車型做一下簡單的對比來看看，這兩款車型分別是寶駿云朵360 Pro和官方指導(dǎo)價12.38萬元的比亞迪海豚時尚版。

　　從尺寸來看，寶駿云朵的軸距和比亞迪海豚一樣都是2700毫米。但車體的尺寸卻大了比亞迪海豚一圈。尤其在車身長度方面，比亞迪海豚要比寶駿云朵短17公分。所謂一寸長一寸強，寶駿云朵好像有那么一點意思。

　　細節(jié)上，比亞迪海豚時尚版給的是195/60 R16輪胎，而寶駿云朵360 Pro給的是215/60 R17輪胎，寶駿云朵輪轂尺寸更大，胎面更寬這一點就挺好的。還有，比亞迪海豚時尚版給到了全景天貓，寶駿云朵360 Pro這邊是沒有的。

　　配置方面，寶駿云朵直接給到了15.6英寸懸浮屏，這一點看起來就比12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)盤有意思，不知道寶駿云朵的這塊大屏幕能不能旋轉(zhuǎn)呢?寶駿云朵給到了自動空調(diào)，而比亞迪海豚時尚版除了自動空調(diào)之外，還給到了熱泵空調(diào)。熱泵空調(diào)的優(yōu)點是在冬天的時候比電輔熱的方式更節(jié)能。

　　在電池方面，寶駿云朵360 Pro用的是37.9度電的磷酸鐵鋰電池，給到的續(xù)航里程是360公里。2023款比亞迪海豚時尚版給的是比寶駿云朵的360 Pro更大的44.9度刀片電池，續(xù)航里程來到了420公里。兩款車型均采用了永磁同步電機，寶駿云朵的參數(shù)是100千瓦、200牛米。比亞迪海豚給到的是70千瓦和180牛米，寶駿云朵的360 Pro在這方面略勝一籌。從30%到80%，兩款車快充模式下都只需要半個小時，這點都挺不錯的。

　　安全方面比亞迪海豚時尚版給到了前后貫穿式側(cè)氣簾、智能動力制動系統(tǒng)、可協(xié)調(diào)再生制動系統(tǒng)、駐車制動減速度控制系統(tǒng)等等，寶駿云朵360 Pro都是欠奉狀態(tài)。

　　僅從兩款車型來看，僅從這兩款車型來看，寶駿云朵360 Pro帶來了更大的尺寸、更強的電機、更大的輪轂和更大的中控屏。但比亞迪海豚時尚版卻帶來了更好的電池，更多的配置，尤其是安全配置。

　　這就意味著，在品牌力不夠的情況下，寶駿云朵吹破天的四大史詩級配置真要掰開揉碎了來看的話是很難與比亞迪海豚時尚版一較高下的。寶駿云朵要想守得云開見月明，如果做不到史詩級的產(chǎn)品碾壓，就有必要在價格方面拉開與比亞迪海豚的距離。

　　最后，咱還是聊點實在的吧，咱不說這3000+訂單和70%的千元大定里面有沒有水分，咱就說比亞迪海豚的起步價才11.68萬元，寶駿云朵要想在比亞迪海豚的獵殺下獲得一線生機，就有必要進一步降低購車門檻才行。十五萬左右，誰給的勇氣呢?