從皓影，到型格，廣汽本田如今的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)愈發(fā)豐富，在如今“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重的汽車市場，我們能看到，車企推出的每一款車，都有著自己的調(diào)性，但是到最后，似乎都是大同小異，而廣汽本田近幾年推出的幾款全新車型，也算是憑借著獨有的“車格”魅力，取得了不錯的成績，但是，在如今汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率愈發(fā)加快的今天，只有保持充足的“新鮮血液”灌輸，才能擁有持久的活力。

而廣汽本田也同樣延續(xù)了之前發(fā)布新車的節(jié)奏，在近日，又發(fā)布了一款全新SUV的新車官圖——ZR-V，并且其中文名為——致在，說實話看到這個名字時，斯基又不禁想起了此前風(fēng)靡一時的諧音梗，因為自由自在，當(dāng)然，廣汽本田將這款全新SUV的中文名稱命名為“致在”，也確實是為了表達(dá)個性且不拘一格的調(diào)性，按照廣汽本田官方說法：“致”為向往、到達(dá)；“在”為自由自在、暢快馳騁；致在是繁雜生活中異彩精致的個性存在，也是享受都市馳騁的隨心自在。

從設(shè)計上來看，新車采用了全新的家族式設(shè)計語言，與我們現(xiàn)在在國內(nèi)市場看到的繽智，XR-V等車型都不一樣，新車采用了美版HR-V車型的設(shè)計，相較于日本以及東南亞市場版本的HR-V車型，美版車型在設(shè)計上更加獨特，因此也可以將本田ZR-V致在看做是美版HR-V的國產(chǎn)版本。

外觀上，本田致在的設(shè)計有一種由柔中帶剛的感覺，前臉部分，新車的中網(wǎng)設(shè)計采用了多邊形的蜂窩狀格柵設(shè)計，搭配上兩側(cè)顯而易見的C型輪廓設(shè)計的通風(fēng)孔造型，在保持圓潤的基礎(chǔ)之上又增強(qiáng)了運動氛圍。此外，在引擎蓋上隆起的兩條“筋線”，也使得新車看起來更加的有力量感。

車身側(cè)面，雖然新車定位于緊湊級SUV，但是整體的視覺效果，呈現(xiàn)出一種比較舒展的感覺，車身上，幾條硬朗的腰線，勾勒出飽滿的車身造型，而從D柱開始便是溜背式的車頂設(shè)計，使得新車看起來有點像冠道的韻味，值得一提的是，ZR-V致在的車門把手也回歸到了傳統(tǒng)的常規(guī)樣式，這點是和繽智車型有所不同的地方。

車尾部分，整體造型也相對飽滿且簡約，L型的尾燈燈帶和前LED日行燈進(jìn)行了呼應(yīng)，雙邊共兩出的排氣布局也為其增添了幾分協(xié)調(diào)美感，雙邊單出式排氣布局，在運動的感的營造上，有點差強(qiáng)人意。尺寸和內(nèi)飾方面，官方暫時還為有相關(guān)信息爆出，但是作為一款全新產(chǎn)品，相信也不會令人失望，而在動力方面，汽本田官方將致在這款車型定義為一款好開的SUV，所以新車可能會搭載1.5T發(fā)動機(jī)，預(yù)計將匹配6速手動以及CVT變速箱。

之前，關(guān)于海外版本田HR-V車型的消息，斯基就有所關(guān)注，此前東南亞版車型發(fā)布時，斯基還以為未來其國產(chǎn)車型會是以它為準(zhǔn)，結(jié)果，卻是以美版車型為準(zhǔn)，著實是令人沒想到，不過從設(shè)計上來看，美版車型確實要比東南亞版更加優(yōu)秀。

其實在新能源和智能化發(fā)展之下，以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)汽車工業(yè)也的發(fā)展也開始停滯不前，而廣汽本田卻依然在這樣的狀態(tài)下，推出了此前的型格，再到現(xiàn)在的致在，似乎是要將本田運動基因里的最后那點個性，發(fā)揚出來，那么此次廣汽本田發(fā)布的致在，未來又會帶給消費者怎樣的產(chǎn)品力以及驚喜，還是令人期待的。

【寫在最后】

最近網(wǎng)絡(luò)上有一段比較火的話：去做風(fēng)吧，去做不被定義的風(fēng)。而對于本田致在而言，它或許也想做車，去做不被定義的車，只是未來，廣汽本田如何讓ZR-V致在，真正的詮釋出它名字所包含的意義，就看廣汽本田有怎樣的大局觀了。