轉(zhuǎn)眼間提車已經(jīng)三個(gè)月了，本來不想買車但頭腦一發(fā)熱就買了，讓本不富裕的自己雪上加霜。不過，開完比亞迪宋Pro DMI后才明白，比亞迪賣的好是有原因的。

關(guān)于買車是挺讓人頭疼的事，買之前各種期待但買來之后就各種后悔。后悔的原因不是車不好，而是自己沒那個(gè)實(shí)力，買完之后壓力太大。不過，現(xiàn)在已經(jīng)沒有后悔藥了，而且這款車型確實(shí)值得這個(gè)價(jià)格，開著很舒服。沒錯(cuò)，本人選擇的就是比亞迪的宋Pro DMI，一款可以說是爆款的車型。毫不夸張的說，在十六萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間它的確是最佳的選擇。

在11月初，足足等了三個(gè)月的比亞迪宋Pro DMI正式到手，但前前后后還是等到車牌送到4S店后才提的車。原本訂的是續(xù)航51公里的次低配車型，但最終頂著很大的壓力選擇了110公里續(xù)航的頂配車型。由于剛提車而且考出駕照一直沒開車所以還是有些不熟練，加上疫情的原因?qū)е滦^(qū)被封半個(gè)月，之后放開后自己中招，所以三個(gè)月的時(shí)間才跑了790多公里。

談一談外觀

比亞迪宋Pro DMI基本上是延續(xù)了燃油車的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整。前臉是標(biāo)準(zhǔn)的比亞迪龍顏設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的長(zhǎng)寬高為4650*1860*1700，軸距為2712mm，在緊湊型SUV中屬于相當(dāng)不錯(cuò)的水準(zhǔn)了。

背面采用比亞迪家族式貫穿式尾燈，個(gè)人認(rèn)為它僅次于新款漢EV的中國結(jié)尾燈和唐的尾燈，很漂亮。白色車身比較耐看，整輛車的造型還是很漂亮的，當(dāng)時(shí)選擇它外觀好看也是其中一個(gè)因素。

空間部分表現(xiàn)

空間部分也是這款車的一大亮點(diǎn)，和同級(jí)別的緊湊型SUV相比，宋Pro DMI的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。得益于2712mm的軸距，該車后排空間很充足，而且后排還是純平的地臺(tái)通過性很好，三人乘坐也無壓力。1.7米左右、1.8米左右的乘客都表示空間利用率不錯(cuò)，但頭部空間對(duì)于太高的人來說也一般。

前排儲(chǔ)物空間還可以，但不是特別好，而且需要吐槽的是它的兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)的不合理，不建議用比較高的杯子。手機(jī)充電的地方在下方有些不太方便，不過用久了也還好，無線充電和放手機(jī)的地方有些緊湊了。

后備箱方面，這臺(tái)車的后備箱空間一般，地臺(tái)比較高而且沒有備胎。主要空間都留給第二排了，后備箱表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)

比宋Plus強(qiáng)的地方就在于車機(jī)方面了，比亞迪宋Pro DMI采用了D-Link 4.0操作系統(tǒng)，頂配版車型配備的是15.6英寸的旋轉(zhuǎn)Pad，配備的是高通驍龍665處理器。熟悉比亞迪的都知道，這套系統(tǒng)開放性很高，UI設(shè)計(jì)一般。小迪智能語音喚醒速度很快，識(shí)別率挺高的，這個(gè)車機(jī)相當(dāng)于一塊安卓平板電腦，基本該有的它都有。默認(rèn)酷我音樂，可自行更改。

儀表盤是8.8英寸懸浮式設(shè)計(jì)，談不上多好看至少顯示的內(nèi)容很齊全，就是不能同步導(dǎo)航信息。頂配版配備九個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)還說得過去，娛樂化方面比合資車強(qiáng)多了，還有很多民間大神做軟件，還是很不錯(cuò)的。

輔助和安全配置

為何建議大家入手頂配？因?yàn)楸葋喌系能図斉涞呐渲谜娴南恪?strong>360全景影像、自適應(yīng)巡航、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱，通風(fēng)、大尺寸全景天窗、15.6英寸大屏、全液晶儀表等配置齊全。全車共有六個(gè)安全氣囊，包括主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側(cè)氣囊，側(cè)安全氣簾。車身材料也誠意十足，安全性方面市場(chǎng)上已經(jīng)經(jīng)過了驗(yàn)證。

底盤感受

前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)注定是這款車的一個(gè)短板，底盤的確不好。市區(qū)這種路段基本沒啥毛病，開著坐著也很舒服，顛簸也能接受。但遇到稍微大點(diǎn)的坑或者不好的路，它的路感反饋太真實(shí)了，底盤整體偏硬，減震不夠好也是真的，尤其是急轉(zhuǎn)彎情況。不過，好在它的座椅足夠舒適，日常行駛感受還是不錯(cuò)的。

性能、續(xù)航和油耗

宋Pro DMI 110旗艦Pro搭載的是145KW的電機(jī)和一套1.5L比亞迪自研的混動(dòng)專用曉云發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速7.9秒。實(shí)測(cè)普通模式也很快，8秒左右是完全沒問題的，當(dāng)然，這個(gè)還得看具體天氣、場(chǎng)地情況，日常夠用。

純電續(xù)航110公里，實(shí)測(cè)冬天跑個(gè)70、80公里沒問題，到25%電量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入。夏天的話，感覺可以跑110沒壓力，車友圈有跑更高的。這主要和天氣、速度、空調(diào)之類有關(guān)，比亞迪并沒有虛標(biāo)，冬天正常衰減。

油耗方面，這的確是DMI系統(tǒng)的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)。在濟(jì)南市區(qū)形駛，虧電狀態(tài)基本在4個(gè)油和5個(gè)油之間，和官方稱的4.4L虧電油耗差不多。高速情況下，均速110開暖風(fēng)最高7個(gè)油；不開暖風(fēng)，均速100至110之間到過5.2L油耗，高速綜合下來在6個(gè)油左右。整體很滿意，市區(qū)基本純電行駛不用油，就算是虧電油耗也很省。

充電速度

一直沒有家用充，用的是旁邊的快充樁。實(shí)測(cè)，比亞迪宋Pro DMI 110續(xù)航版本的充電峰值功率最高18.5KW，從15%至100%滿電需要一個(gè)小時(shí)至兩個(gè)小時(shí)之間，前期很快后面比較慢。冬天冷可能慢一點(diǎn)，大多數(shù)時(shí)候一個(gè)多小時(shí)充滿壓力不大。

產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)分享

沒有完美的人也沒有完美的車，比亞迪也不例外。宋Pro DMI的缺點(diǎn)不少，比如高速胎噪。輪胎是佳通的，如果在意胎噪的話可以自己換一個(gè)會(huì)好很多。杯架設(shè)計(jì)不合理，希望后續(xù)能改進(jìn)一下；儲(chǔ)物空間的利用率有待提高；冬天發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的聲音還是有點(diǎn)吵但還能接受；沒有雙側(cè)玻璃，隔音不如宋Plus，底盤濾震差其它都還好。輔助駕駛有待進(jìn)步。

優(yōu)點(diǎn)很多，那就是沒有頓挫感，平順性很絲滑；純電模式很安靜，可油可電沒有里程焦慮，虧電油耗低。后排空間表現(xiàn)超預(yù)期、配置豐富、性能夠用、性價(jià)比超高。車機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展性很強(qiáng)，這點(diǎn)個(gè)人比較喜歡，還有保留了很多實(shí)體按鍵和中文按鍵也是優(yōu)點(diǎn)。支持外放電，出去自駕游很方便。

綜合來說，比亞迪宋Pro DMI還是非常值得購買的，關(guān)鍵是性價(jià)比極高。省油、安靜、平順、綠牌、科技配置一個(gè)都不少，在十幾萬元的SUV中也是難得?？纯丛落N量就知道了消費(fèi)者還是很喜歡宋家族的產(chǎn)品。