2021年9月23日，華晨寶馬喜迎榮耀時(shí)刻——第400萬(wàn)輛BMW汽車在大東工廠成功下線。

從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，華晨寶馬用了2年時(shí)間，從300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛 ，則僅僅用了1年半，這再次刷新了寶馬速度。

第四百萬(wàn)輛車——中期改款的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3——以領(lǐng)銜新能源產(chǎn)品的強(qiáng)大攻勢(shì)，充分展示了華晨寶馬將在2022年通過(guò)進(jìn)一步提升新能源產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)能力，延續(xù)并擴(kuò)大其在未來(lái)出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位的巨大信心。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士（Dr. Johann Wieland）表示：“面對(duì)新冠疫情的反復(fù)等嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境，華晨寶馬在當(dāng)?shù)卣拇罅χС旨昂献骰锇榈幕バ藕献飨拢瑢?shí)現(xiàn)銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。華晨寶馬沈陽(yáng)工廠作為寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的重要組成，貢獻(xiàn)率持續(xù)提升，并始終堅(jiān)持其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略所有行動(dòng)方針。作為第400萬(wàn)輛汽車下線的中期改款創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3再次表明我們引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的堅(jiān)定決心，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)?！?/p>

華晨寶馬汽車有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁戴鶴軒博士（Dr. Franz Decker）表示：“第400萬(wàn)輛BMW汽車下線，再次印證了以新BMW iX3為代表，華晨寶馬沈陽(yáng)工廠以全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和智能制造設(shè)備，確保從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到全價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，全面滿足全球客戶對(duì)高品質(zhì)車型的要求；同時(shí)，隨著為促進(jìn)產(chǎn)能持續(xù)提升的三大建設(shè)項(xiàng)目-鐵西新工廠、大東工廠擴(kuò)建項(xiàng)目及研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目將在明年投入使用，合資企業(yè)的本土研發(fā)能力和生產(chǎn)能力將得到進(jìn)一步提升，我們將以華晨寶馬第400萬(wàn)輛車為新起點(diǎn)，持續(xù)發(fā)展華晨寶馬沈陽(yáng)工廠?！?/p>

中期改款的新BMW iX3繼承了X系列家族的優(yōu)秀基因，搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了93%的電機(jī)效率和NEDC 500公里的純電續(xù)航里程，平均每百公里電耗僅16.7kWh，持續(xù)以高水準(zhǔn)引領(lǐng)豪華電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)。

創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)的工業(yè)4.0應(yīng)用典范

華晨寶馬沈陽(yáng)工廠是寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一，始終堅(jiān)持全球統(tǒng)一的生產(chǎn)流程和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并充分挖掘中國(guó)市場(chǎng)潛能。華晨寶馬沈陽(yáng)工廠是綠色智能制造和工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用的引領(lǐng)者，更是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)100%覆蓋的生產(chǎn)基地，產(chǎn)能約占寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的四分之三。

強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力源于前瞻性布局。華晨寶馬早在2013年就成立了專注于新能源技術(shù)開發(fā)的研發(fā)中心。2017年10月，華晨寶馬率先建立動(dòng)力電池中心。2020年，動(dòng)力電池中心二期的落成，使沈陽(yáng)工廠成為全球首個(gè)第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)生產(chǎn)基地。作為中國(guó)汽車行業(yè)智能制造的領(lǐng)導(dǎo)者，華晨寶馬沈陽(yáng)工廠匯集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等數(shù)字化尖端科技，率先實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化工廠的轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)工廠。

大東工廠、鐵西工廠、動(dòng)力總成工廠和研發(fā)中心以及大東工廠擴(kuò)建項(xiàng)目和鐵西新工廠將合力提升寶馬在中國(guó)的陣容，為沈陽(yáng)生產(chǎn)基地帶來(lái)更加豐富的產(chǎn)品線和顯著的產(chǎn)能提升，以更智能、更靈活的姿態(tài)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化，充分支持中國(guó)汽車制造業(yè)加速升級(jí)，為穩(wěn)步推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

立足中國(guó) 服務(wù)全球 堅(jiān)定推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

作為全球豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬始終前瞻未來(lái)——?jiǎng)?chuàng)建強(qiáng)大且極具吸引力的產(chǎn)品陣容以及全面節(jié)能的綠色工廠。華晨寶馬沈陽(yáng)工廠作為寶馬全球制造版圖的戰(zhàn)略核心之一，始終堅(jiān)持“精益、綠色、數(shù)字化”的目標(biāo)。

華晨寶馬沈陽(yáng)工廠堅(jiān)持將碳減排擴(kuò)展到從研發(fā)、供應(yīng)鏈、采購(gòu)、動(dòng)力電池、生產(chǎn)到物流整個(gè)車輛生產(chǎn)周期。與2019年相比，華晨寶馬2020年單臺(tái)生產(chǎn)能源消耗量同比降低7.4%，單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量同比降低17.9%，單臺(tái)生產(chǎn)廢棄物處置量同比降低近60%。同時(shí)，78%的整車可全部或部分通過(guò)鐵路運(yùn)輸，較2014年出廠物流運(yùn)輸二氧化碳單車排放量降低51.3%。這些都成為華晨寶馬實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈可持續(xù)發(fā)展的力證。

榮耀18載，華晨寶馬憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品和靈活先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，引領(lǐng)中國(guó)高端汽車市場(chǎng)，并充分滿足中國(guó)客戶的多樣化需求。以400萬(wàn)輛汽車下線這一里程碑事件為新起點(diǎn)，華晨寶馬將持續(xù)深化其數(shù)字化、可持續(xù)化和本土化戰(zhàn)略重點(diǎn)，堅(jiān)定推進(jìn)向未來(lái)出行轉(zhuǎn)型，并步入可持續(xù)發(fā)展的新階段。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂(lè)趣，由此開啟。

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