吉利旗下的銀河系列，已經(jīng)上市了兩款插混車型——銀河L7和銀河L6，兩款車取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，合計(jì)月銷量已將能夠穩(wěn)定破萬(wàn)。

有兩位大哥兜底，吉利銀河系列的第三款車型也要來(lái)了。10月31日，銀河E8以線上發(fā)布會(huì)的形式，進(jìn)行了首發(fā)亮相；該車是一款純電轎車，預(yù)計(jì)在2023年內(nèi)投放市場(chǎng)。

據(jù)活動(dòng)方介紹稱，銀河E8將首發(fā)搭載45英寸8k大屏、高通驍龍8295車機(jī)芯片等配置；同時(shí)，該車基于吉利汽車自研的浩瀚SEA純電平臺(tái)而打造，該平臺(tái)此前已經(jīng)被應(yīng)用在極氪001、smart精靈#1等車型上。

外觀方面，銀河E8采用了名為“漣漪美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了目前全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右/跳躍流水、音樂秀等效果；

銀河E8擁有干凈流暢的車身設(shè)計(jì)，全車采用了多達(dá)25處的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd，相近于奔馳EQS（0.20Cd），達(dá)到了業(yè)內(nèi)一流的水準(zhǔn)。

尺寸方面，參考銀河E8的工信部申報(bào)信息：該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距則為2925mm，基本達(dá)到了中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，銀河E8將會(huì)配備45英寸的8K車機(jī)屏，并進(jìn)行了防眩光、防指紋、防水、防塵等后期處理；這塊屏幕的“屏占比”高達(dá)98%，邊框?qū)挾葍H為7.5mm，可以說是真正意義上的“帶魚屏”。

芯片方面，吉利銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片，該芯片采用了5nm工藝制程，AI算力達(dá)到30TOPS，相比于高通驍龍8155（7nm工藝）GPU整體性能提升2倍。

細(xì)節(jié)方面，銀河E8采用了半輻式方向盤，大概率會(huì)成為選裝；在中控臺(tái)下方的控制面板區(qū)域，仍然保留了部分物理按鍵；中央的旋鈕式設(shè)計(jì)，可能是換擋機(jī)構(gòu)。

值得注意的是，吉利銀河E8擁有一個(gè)獨(dú)特的音響造型，據(jù)稱靈感來(lái)源于杭州西湖十景之一“三潭印月”，該配置可能會(huì)在選裝包內(nèi)、或者高配車型中出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，參考工信部申報(bào)信息——銀河E8目前搭載了一臺(tái)來(lái)自威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司的電動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW。

參考極氪001，目前已申報(bào)的銀河E8很可能只是后驅(qū)車型，大概率后期會(huì)放出動(dòng)力更強(qiáng)四驅(qū)車型。

以上，就是銀河E8首次亮相的官方信息。不過針對(duì)這款新車，筆者認(rèn)為還有三個(gè)問題值得討論：

其一，銀河E8定價(jià)20萬(wàn)或者更低？

從尺寸來(lái)看，漢EV冠軍版、零跑C01純電版等車型，將會(huì)是銀河L8的主要競(jìng)品，它們的指導(dǎo)價(jià)分別是20.98-29.98萬(wàn)元、14.98-19.98萬(wàn)元。

筆者個(gè)人認(rèn)為——有銀河L7兜底，銀河E8應(yīng)該不會(huì)這么極端地去“拼價(jià)格”，起步價(jià)應(yīng)該在25-30萬(wàn)元左右，但也有可能會(huì)推出一款18萬(wàn)元的入門車型拉低價(jià)格。

其二，銀河E8是否具備800V高壓架構(gòu)？

2023年下半年，800V高壓架構(gòu)、更確切的說是“超快充功能”，迎來(lái)了快速擴(kuò)張——小鵬G6、智己LS6等熱門純電車型，皆有搭載。

可以說，在20萬(wàn)級(jí)的純電汽車市場(chǎng)中，800V高壓架構(gòu)所帶來(lái)的“超快充功能”，基本成為了自主車型的“新標(biāo)配”。不過從目前的情況來(lái)看，在吉利系的純電品牌中，尚未出現(xiàn)800V高壓架構(gòu)產(chǎn)品。

所以銀河L8是否會(huì)成為那個(gè)“最先吃螃蟹的人”？等到這款車的上市以后，大家應(yīng)該就能知道答案。

其三，銀河E8的配置是否會(huì)采取“配置拉平”的方案？

雖然當(dāng)下吉利銀河系列中，打造出了像是銀河L7這種熱門產(chǎn)品。但是細(xì)節(jié)配置上，這款產(chǎn)品其實(shí)還是沒能完全擺脫燃油時(shí)代的產(chǎn)品思路。

例如在安全氣囊方面，銀河L7的低配與高配之間存在差異。要知道，許多同價(jià)位的競(jìng)品，在這方面基本是全系一致的（例如標(biāo)配6氣囊）。

誠(chéng)然，吉利銀河系列是一個(gè)需要走量的產(chǎn)品線，肯定要在定價(jià)和配置之間做取舍，但是朝著消費(fèi)者容易忽略的安全配置 “動(dòng)刀”，就有些不夠厚道了。

此外，考慮到銀河E8與銀河L7面對(duì)的客群很可能不同，一個(gè)是30萬(wàn)級(jí)，一個(gè)是15萬(wàn)級(jí)，前者的配置思路需要改變。

因此筆者認(rèn)為，銀河L8可以借鑒極氪001：高頻舒適配置“一視同仁”（例如前排通風(fēng)、加熱、360影像），通過兩驅(qū)/四驅(qū)、純電續(xù)航、輔助駕駛等一些?“錦上添花”的屬性去做區(qū)分。

結(jié)語(yǔ)：

在中高端純電市場(chǎng)，只有極氪001一款車成功突圍，對(duì)于吉利汽車來(lái)說顯然還不夠。但在如今這個(gè)內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境中，吉利銀河E8身上的擔(dān)子不可謂不重。

當(dāng)然了，只要價(jià)格、配置足夠有誠(chéng)意，大家伙自然會(huì)用腳投票。至于吉利銀河E8能不能給大家驚喜？我們可以拭目以待。