作者｜冷研作者團(tuán)隊(duì)-披瀾讀史

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編者按：陣法是古代軍隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)的排布方法，合理的排兵布陣可以提高軍隊(duì)的作戰(zhàn)效率，達(dá)到以弱勝強(qiáng)的效果。歷史上，有不少廣為人知的陣法，比如《績效新書》中記載的鴛鴦陣，《孫臏兵法》中的錐形陣、雁形陣等等，而魚鱗陣同樣也是一個(gè)出鏡率極高的陣法。相傳日本戰(zhàn)國名將武田信玄在武侯八陣的基礎(chǔ)上，融合本土經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)立“武田八陣”，這八陣中就有“魚鱗陣”。有意思的是，雖然傳言中這一陣法源自武侯八陣，但實(shí)際上“武侯八陣”具體是哪八種陣法，或者說，“八陣”是否特指某些特定陣法仍有爭議。相反，在先秦時(shí)代卻有一種名叫“魚麗陣”的戰(zhàn)陣存在，那么日本戰(zhàn)國時(shí)期的魚鱗陣與先秦的魚麗陣究竟有沒有關(guān)系呢？魚麗陣究竟是一種什么陣法呢？

根據(jù)《左傳》記載，魚麗陣的發(fā)明者是鄭國的公子元，當(dāng)時(shí)周桓王為削弱鄭國對周王室的控制，剝奪鄭莊公卿士之職，而鄭莊公隨即以不朝貢作為反擊，周桓王于是聯(lián)合蔡、衛(wèi)、陳等諸侯國討伐鄭國，雙方在繻葛爆發(fā)軍事沖突，史稱繻葛之戰(zhàn)。

這一戰(zhàn)中，軍隊(duì)數(shù)量處于劣勢的鄭莊公采納了公子元的建議，以“魚麗陣”應(yīng)敵，最終獲得大勝?！蹲髠鳌せ腹迥辍罚骸奥疄橛揖?，祭仲足為左拒，原繁、高渠彌以中軍奉公為魚麗之陣。先偏后伍，伍承彌縫，戰(zhàn)于儒葛?！?/p>

春秋時(shí)期，各國已經(jīng)出現(xiàn)了“卒伍”和“什伍”兩種不同屬性的軍隊(duì)編制方式，其中“卒伍”是典型的車戰(zhàn)編制，后者則為步兵編制。以周天子的六軍為例，他們是以五人為伍，五伍為兩，四兩為卒，其中“一兩”就是一個(gè)單位的戰(zhàn)車編制，即一乘。但由于習(xí)慣的關(guān)系，在很多時(shí)候，無論是“卒伍”還是“什伍”，“伍”都可以指代步兵。

而《司馬法》里面對“偏”的記載也有很多：“二十五乘為偏”、“車九乘為小偏，二十九乘為大偏”，因此，從鄭軍“先偏后伍，伍承彌縫”的布陣方式可知，此時(shí)的魚麗陣是一種用于春秋車戰(zhàn)的新式陣法。

之所以說這種陣法是一種創(chuàng)新，是因?yàn)樵诖酥?，關(guān)于車戰(zhàn)的記載中從未出現(xiàn)過“先偏后伍”的情況，甚至“偏”這一軍事單元也鮮有在先秦戰(zhàn)爭記載中出現(xiàn)的例子。一般情況下記敘者都是以“乘”來代表戰(zhàn)車。

因此，《中國軍事史:五千年的征戰(zhàn)》的作者藍(lán)永蔚先生認(rèn)為，“偏”和“伍”在這里都是實(shí)指，前者是由數(shù)輛或數(shù)十輛戰(zhàn)車組成的軍事單元，后者則是歸屬于它們的步兵編制“卒伍”。因此，魚麗陣中，戰(zhàn)車以“偏”為單位組成間隙寬大的橫陣，一部分步兵在其身后列陣，而另一部分的步兵則填充到戰(zhàn)車之間的間隙中，即“伍承彌縫”。

如果從魚麗陣的上方俯視軍陣，戰(zhàn)車就仿佛被周遭步兵重重包裹在漁網(wǎng)之中一樣，這也是該陣名稱的由來：“魚麗于罶，鰋鯉。君子有酒，旨且有?！保ā缎⊙拧~麗》）

“魚麗”是“魚麗于罶”的簡稱，罶（liǔ）是捕魚的工具，又稱笱，用竹編成，編繩為底，魚入而不能出。在步兵的保護(hù)下，戰(zhàn)車只需要從預(yù)留的前方通路出擊既可以對敵方的步兵防線進(jìn)行沖擊，而在左后右三方環(huán)繞的步兵也可以在車兵沖擊時(shí)予以配合，相較于原先車兵在后，步兵在前的布陣方式，魚麗陣加強(qiáng)了車兵、步兵間的配合，同時(shí)，也給與車兵作戰(zhàn)不力時(shí)的后退選擇。

一旦車兵的沖擊作戰(zhàn)陷入劣勢，他們也可以在步兵的掩護(hù)下回轉(zhuǎn)掉頭，在重整旗鼓后發(fā)動(dòng)第二次攻擊。值得一提的是，以中軍精銳作為破局點(diǎn)也是春秋時(shí)期相當(dāng)成熟的一種布陣方式，即將軍隊(duì)最精銳的三分之一布置在中部，以左右“拒”（通“矩”，指方陣）加以保護(hù)，即所謂的“斗一，守二”。《孫臏兵法》中的“鉤行之陣”要求布陣時(shí)“前列必方，左右之和必鉤”，也是這種思路。

正是依靠這種新式戰(zhàn)陣，鄭莊公才能在兵力明顯不敵周天子聯(lián)軍的情況下，以弱勝強(qiáng)地?fù)魯κ帧?/p>

當(dāng)然，魚麗陣的出現(xiàn)并非只依賴公子元的腦洞大開，就像美國獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期出現(xiàn)的散兵戰(zhàn)術(shù)，需要火槍在穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性等多方面的技術(shù)積累到達(dá)臨界值。春秋時(shí)期的戰(zhàn)車制造技術(shù)，和商代已然不同，而這才是魚麗陣這一構(gòu)想可以實(shí)現(xiàn)的原因。

從傳世文獻(xiàn)記載和夏代晚期至商代早期的二里頭遺址發(fā)掘所見的車轍痕跡來看，商代早期可能已經(jīng)有了可以用于載重的車子，但這種載重工具很可能是人推或者牛拉驅(qū)動(dòng)，絕非我們?nèi)缃袼姷膽?zhàn)車。再加上商代晚期戰(zhàn)車實(shí)物與兩河流域、高加索、埃及等地戰(zhàn)車實(shí)物或遺跡的相似性，我們很難忽略商代戰(zhàn)車起源的外源性。

正因如此，我國古代戰(zhàn)車的功用演化在方向和節(jié)奏上也很大程度上受到兩河流域、高加索等地區(qū)的影響。公元前2600年兩河流域的烏爾王陵的考古復(fù)原圖中，顯示了一輛可以搭乘6-8人，以牛為畜力的巨型戰(zhàn)車，戰(zhàn)車前站立著數(shù)量可觀的長矛手，從復(fù)原圖中可以看出，這輛戰(zhàn)車就是搭載這些步兵的載具?？梢韵胍姡暂d人為主要功用是早期戰(zhàn)車的通常情況。

從安陽殷墟發(fā)掘成果來看，殷商戰(zhàn)車主要分為大小兩種。大型戰(zhàn)車的車廂寬度在130-170厘米左右，進(jìn)深為80-100厘米，這樣的進(jìn)深和寬度可以勉強(qiáng)乘坐3名甲士，但即使是這種“3人座”的戰(zhàn)車在當(dāng)時(shí)似乎依舊是非主流，考古挖掘出來的更多是寬度在100厘米以下的小型戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車最多只能承載2人，作戰(zhàn)時(shí)自然很難如春秋時(shí)代的戰(zhàn)車那樣依靠左右甲士配合對敵人進(jìn)行沖擊作戰(zhàn)。

更重要的是，無論車廂是大是小，商代戰(zhàn)車最典型的特點(diǎn)是車輿圍欄極為矮小，按照學(xué)者郭物先生對戰(zhàn)車結(jié)構(gòu)的分析來看，這種圍欄的設(shè)計(jì)意味著乘坐者幾乎只能以跪坐姿勢乘車。這種姿勢不方便用力，更不便于揮舞武器，士兵們只能以遠(yuǎn)程武器參與戰(zhàn)斗，或者待戰(zhàn)車運(yùn)抵戰(zhàn)場后下車作戰(zhàn)。

這也是能解釋，為何商代晚期出土的戈、酋矛、夷矛、戟、殳等車戰(zhàn)兵器，在長度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于春秋時(shí)期同類車具武器。

相比之下，春秋時(shí)期戰(zhàn)車更強(qiáng)調(diào)甲士在乘車時(shí)近距離作戰(zhàn)的能力，與商代戰(zhàn)車軸長、軌寬、輪大、輻少的情況不同，這一時(shí)期的戰(zhàn)車對于靈活性有著很明顯的強(qiáng)化。為了減少?zèng)_擊作戰(zhàn)時(shí)車輛的擺動(dòng)，人們會(huì)在車轂的外側(cè)軸上固定車舌，并以銅軸飾物對車轂加以保護(hù)，而為了保證車兵們不因?yàn)槭褂瞄L兵器刺擊時(shí)不會(huì)因?yàn)榉醋饔昧λぢ漶R車，此時(shí)的戰(zhàn)車有著高至腰部的圍欄，同時(shí)，車轅也更加短小，輻條增多，以提高車輛的機(jī)動(dòng)性。

由于商代戰(zhàn)車在作戰(zhàn)效能上的短板，導(dǎo)致戰(zhàn)車雖然已經(jīng)出現(xiàn)，但真正應(yīng)用于軍事上的情況并不算多，按照《殷墟甲骨刻辭類篆》的統(tǒng)計(jì)，與這次相關(guān)的22條卜辭中，除去無法分別的三分之一外，剩余的三分之二中，與作戰(zhàn)或者戰(zhàn)利品有關(guān)的記載各只有1條，加起來只有田獵活動(dòng)的三分之一，甚至以車為地名、人名的卜辭也有4條。這意味著，在商代戰(zhàn)車只能算是作戰(zhàn)時(shí)的輔助工具。

到了春秋時(shí)期，隨著戰(zhàn)車制造技術(shù)的愈發(fā)成熟，與車戰(zhàn)相關(guān)的作戰(zhàn)方式才能被逐漸開發(fā)出來，這一時(shí)期的戰(zhàn)車更加適應(yīng)沖擊戰(zhàn)術(shù)，雖然車兵在作戰(zhàn)時(shí)依舊會(huì)以遠(yuǎn)程射擊作為開端，但此時(shí)的車兵已經(jīng)不像原先那樣，只能依靠遠(yuǎn)程武器作戰(zhàn)或者下車步戰(zhàn)，利用相對穩(wěn)定的戰(zhàn)車作為作戰(zhàn)平臺，車兵可以使用戈、矛、戟等長兵器對敵人進(jìn)行殺傷，對于步兵陣型的破壞效果也更加明顯，正因如此，以車兵為先導(dǎo)，打開敵陣的缺口，也成了一種相當(dāng)成熟的思路。

然而，話雖如此，魚麗之陣畢竟只是用于車戰(zhàn)條件下的戰(zhàn)術(shù)陣型，這種軍事思路的形成與當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭區(qū)域狹小、周期短、缺乏戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)的原始性有關(guān)。它的施展也受限于戰(zhàn)車，必須要在足夠?qū)掗煹牡貐^(qū)才能使用，也許正是因?yàn)槿绱?，在《孫臏兵法》等兵書中，并未記載春秋時(shí)期的魚麗之陣。

相反，更加強(qiáng)調(diào)復(fù)雜變化的“十陣”、“八陣”才是當(dāng)時(shí)的主流。而隨著戰(zhàn)車的地位逐漸被騎兵、步兵所取代，兵家們的陣法、陣圖中也再難一睹這一古典軍事裝備的風(fēng)采了。

參考文獻(xiàn)：

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2、廉震《魚麗陣法：先秦步兵與戰(zhàn)車合作的新戰(zhàn)術(shù)》

3、王煥文《我國先秦時(shí)期車戰(zhàn)研究概論》

4、李嚴(yán)冬《<周禮>軍制專題研究》

5、金玉國《古代戰(zhàn)車考究》

6、李元《論春秋時(shí)期的車戰(zhàn)》

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