瀚海狼山認(rèn)為，原產(chǎn)于烏克蘭大海造船廠的歐洲野牛大型氣墊登陸艦，一直被宣傳成為登陸作戰(zhàn)的首選利器！曾經(jīng)作為一系列蘇聯(lián)帝國時代匪夷所思的特殊大型裝備中，遺留的少數(shù)我們能買到的裝備，被賦予很高的期望值。這種氣墊登陸艦噸位高達(dá)550噸，幾乎可以一次性運(yùn)載一個陸戰(zhàn)加強(qiáng)連的全部人員和車輛，包括履帶式和輪式車輛，以每小時110公里的高航速，迅速沖擊200公里之外的絕大部分灘頭陣地，并且可以在完成首次沖灘任務(wù)釋放首波戰(zhàn)力后，迅速撤回海上，再回程完成第二波的裝載和運(yùn)輸。

正是這些宣傳中的性能非常適合我方的一些周邊戰(zhàn)區(qū)，因此當(dāng)年我們和烏克蘭的大海造船廠，簽訂了4艘歐洲野牛的訂單，并且立即支付了定金。當(dāng)時的大海造船廠已經(jīng)連續(xù)幾個月沒發(fā)工資了，老職工的退休金都沒有著落，中方的外匯可以說是雪中送炭，讓該廠的在職員工和退休的老職工不至于都斷炊。甚至拖欠多年的退休金和加班費(fèi)全部都補(bǔ)齊了。

因此大海造船廠為中方建造新艦的熱情是很高的。誰知天有不測風(fēng)云。當(dāng)首批2艘野牛新艦即將建造到收尾階段時，出現(xiàn)了克里米亞入俄事件。大海船廠立即將2艦的大半成品運(yùn)交中方，沒有導(dǎo)致不必要的國際糾紛。而按照最早的合同，剩下的2艘本就該在中方建造，烏方提供技術(shù)支持。最終由珠江口的某廠完成后續(xù)的建造工程。

但是幾年下來，我們并沒有在國內(nèi)大批復(fù)制歐洲野牛。按照我們的技術(shù)能力和雙方前期的友好合作精神，完全可以再建個四五艘新船。甚至前一陣傳言希臘方面也要把他們早年購買的4艘野牛也全轉(zhuǎn)讓給中方，但是到現(xiàn)在都沒有實(shí)現(xiàn)?？焓赀^去了。至今我們還是只有4艘成型的歐洲野牛，這是為什么呢？

狼山認(rèn)為，首要的原因，可能在于歐洲野牛的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，通過我們實(shí)際使用后，發(fā)現(xiàn)并沒有原先宣傳的那么讓人滿意。歐洲野牛來到中國后，第一艘已基本可用，甚至為其專門建造了一艘配套的半潛艦。也進(jìn)行過多次登陸演習(xí)。實(shí)際測試結(jié)果，距離原先的預(yù)期差距明顯。從航程上來說，原先所謂的300海里的指標(biāo)，明顯是夸大了。在實(shí)戰(zhàn)中運(yùn)載一個加強(qiáng)連登陸后，本艦?zāi)懿荒苓€有足夠的油料返回都很成問題。

其次，歐洲野牛是全封閉裝載倉，人員車輛全在二層甲板，本身內(nèi)部高度有過低的問題。而且這種設(shè)計(jì)，讓登陸部隊(duì)自帶的防空和反艦系統(tǒng)在危險(xiǎn)的航渡和登陸上岸前都不能發(fā)揮戰(zhàn)斗力。而野牛艦上自帶的630防空炮，實(shí)戰(zhàn)能力堪憂，基本就是一種心理擺設(shè)。因此野牛在實(shí)戰(zhàn)中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如登陸艙開放的LCAC一類更有價(jià)值。

第三，歐洲野牛的烏方原裝發(fā)動機(jī)本身性能缺陷不少，而且也沒有向我方轉(zhuǎn)讓發(fā)動機(jī)制造技術(shù)。統(tǒng)籌考慮后，我方認(rèn)為已經(jīng)沒有必要再仿制野牛的發(fā)動機(jī)。

與歐洲野牛的情況相反，國產(chǎn)726A型氣墊登陸艇的所有設(shè)備已完全國產(chǎn)化！

726A型氣墊登陸艇為200噸級，與國產(chǎn)071型大型兩棲船塢登陸艦和075型兩棲攻擊艦相配套，最大載重能力接近100噸，與美制LCAC氣墊登陸艇基本相當(dāng)。采用全升氣墊艇技術(shù)，具備跨越地形及人工障礙的能力，可以把99、96式主戰(zhàn)坦克等重型武器迅速送上灘頭。因此726A也被稱為“國產(chǎn)野馬”。

2017年2月，相關(guān)部門在WS10渦扇發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，研發(fā)出QC70國產(chǎn)小型燃?xì)廨啓C(jī)，用在了726型上。換發(fā)后的新改進(jìn)型號被稱作726A型。在發(fā)動機(jī)徹底解決后，726A目前的總產(chǎn)量，已經(jīng)超過了20艘。今后726A的產(chǎn)量還要大幅增加！最終生產(chǎn)3位數(shù)都有可能。這才是我們未來的登陸主力。