梯云電梯專用智能分析相機(jī)擁有快速識(shí)別、前端分析等特點(diǎn)，可以在復(fù)雜的光照環(huán)境下進(jìn)行智能自適應(yīng)成像調(diào)整，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯場(chǎng)景的開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)、人員檢測(cè)、電梯困人事件主動(dòng)分析及預(yù)警、電瓶車檢測(cè)，并帶有語(yǔ)音識(shí)別等智能功能。

梯云電梯AI攝像頭在識(shí)別到電動(dòng)車后，會(huì)控制相機(jī)的報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)電梯開(kāi)關(guān)門(mén)光幕和開(kāi)門(mén)按鍵，當(dāng)相機(jī)發(fā)出信號(hào)“告訴”電梯不要關(guān)門(mén)，電梯會(huì)一直處于開(kāi)門(mén)狀態(tài)且無(wú)法按鍵，直到電動(dòng)車自行退出電梯，相機(jī)警報(bào)才會(huì)解除，電梯才能正常運(yùn)行，接下來(lái)跟著深圳梯云物聯(lián)小編一起來(lái)看下吧！

早前，電梯物聯(lián)網(wǎng)方案大多采用兩種通訊方式：無(wú)線網(wǎng)橋和4G。由于電梯信號(hào)一般不高，采用占用大的帶寬流量視頻傳輸、分析處理，再向各用戶端信號(hào)分發(fā)，其延遲較長(zhǎng)，無(wú)法保證高效運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于突發(fā)狀況如梯困，也難以做到第一時(shí)間救援。

那么，能不能將數(shù)據(jù)全部傳輸?shù)皆贫嗽偬幚砟?？雖然理論上是可行的，但電梯所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將越來(lái)越多，這些數(shù)據(jù)直接傳給云端處理需要無(wú)窮無(wú)盡的運(yùn)算資源，就算5G全面普及，也會(huì)讓“云”不堪重負(fù)。

另一個(gè)重要的問(wèn)題是，要把如此海量的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖朔?wù)器，將產(chǎn)生高昂的流量費(fèi)用。對(duì)于目前大多數(shù)依靠政策推動(dòng)的電梯物聯(lián)網(wǎng)方案來(lái)說(shuō)，需要盡可能考慮壓縮成本，選擇高性價(jià)比的最優(yōu)解決方案。

對(duì)此，邊緣計(jì)算可以很好地分擔(dān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膲毫?。而電梯專用智能分析相機(jī)，正是基于邊緣計(jì)算的應(yīng)用，可以直接傳輸分析的結(jié)果，圖片、文字，不需要將無(wú)效的視頻傳輸至后端，極大的減少網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬、中心數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)端的壓力，減少流量費(fèi)用，進(jìn)一步減小后期的運(yùn)營(yíng)成本。

一般來(lái)說(shuō)，電梯物聯(lián)網(wǎng)方案都需要將視頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖嗽龠M(jìn)行分析處理，其傳輸過(guò)程需要壓縮、解碼，導(dǎo)致后端收到的數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，算法效果也不好。

電梯專用智能分析相機(jī)，直接在前端就能對(duì)特殊事件如電瓶車檢測(cè)、開(kāi)關(guān)門(mén)異常、電梯困人等進(jìn)行分析處理，并將分析結(jié)果和視頻、圖片等留證實(shí)時(shí)同步到服務(wù)器。通過(guò)在系統(tǒng)邊緣端進(jìn)行穩(wěn)定、可靠的數(shù)據(jù)分析和過(guò)濾，將真正有價(jià)值的數(shù)據(jù)傳輸給服務(wù)器，發(fā)揮電梯物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的真正價(jià)值。

總而言之，電梯智能分析相機(jī)對(duì)于現(xiàn)有的大多數(shù)電梯物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集方式來(lái)說(shuō)，其優(yōu)勢(shì)是十分明顯的，可以讓電梯物聯(lián)網(wǎng)在最小成本控制下，用最高效的效率，獲取最有效的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

深圳梯云物聯(lián)科技有限公司成立于2017年，專注于電梯信息化管理和電梯全方位安全監(jiān)管的研發(fā)與應(yīng)用，是電梯行業(yè)領(lǐng)先的智能化解決方案提供商及運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。