汽勢(shì)Auto-First|柴小娜

寶馬集團(tuán)多年在華市場(chǎng)成績(jī)斐然，尤其是7系代表著燃油車的標(biāo)桿和旗艦。而什么是新時(shí)代的電動(dòng)化，什么是電動(dòng)時(shí)代的數(shù)字化，對(duì)于這個(gè)考題，寶馬給出了自己的答案。

12月9日上市的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7，代表了電動(dòng)時(shí)代的旗艦和數(shù)字化的旗艦，給人耳目一新、脫胎換骨的感覺(jué)，佐證了寶馬對(duì)于電動(dòng)化與眾不同的理解，也讓我們?cè)谶@家百年豪華品牌身上，看到了其在電動(dòng)化、數(shù)字化時(shí)代的強(qiáng)大轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新能力。

確切地說(shuō)，寶馬已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的電動(dòng)化和數(shù)字化時(shí)代。

寶馬持續(xù)電動(dòng)攻勢(shì)

在洶涌的電動(dòng)化浪潮下，對(duì)寶馬而言，這是一場(chǎng)極具挑戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)賽，中國(guó)車市正裝下智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的新夢(mèng)想，夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，需集合天時(shí)、地利、人和，三因素缺一不可。從大方向來(lái)看，有幾樣?xùn)|西很重要，一是電動(dòng)化；二是數(shù)字化。

寶馬正集結(jié)優(yōu)勢(shì)資源，以BMW i7領(lǐng)銜，2023年，寶馬集團(tuán)將發(fā)起全新電動(dòng)攻勢(shì)，在華純電產(chǎn)品將達(dá)到11款。屆時(shí)，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產(chǎn)品線，覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，更是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，只有技術(shù)和創(chuàng)新是穿越周期的引擎。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7對(duì)于寶馬集團(tuán)電動(dòng)化、數(shù)字化的引領(lǐng)，還體現(xiàn)在諸多方面。

據(jù)汽勢(shì)Auto-First了解，2022年，寶馬集團(tuán)再次擴(kuò)展在華的研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局。寶馬已率先在中國(guó)部署基于云計(jì)算的人工智能平臺(tái)，旨在為所有在華業(yè)務(wù)實(shí)體的數(shù)字應(yīng)用開(kāi)發(fā)賦能。

此外，寶馬還致力于為中國(guó)客戶打造線上線下無(wú)縫的數(shù)字體驗(yàn)。目前My BMW App的總用戶數(shù)量已突破700萬(wàn)，成為寶馬線上數(shù)字體驗(yàn)的核心。線下，寶馬攜手經(jīng)銷商伙伴啟動(dòng)“BMW經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項(xiàng)目”，升級(jí)店面的軟硬件設(shè)施，大幅提升數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力。目前已有超過(guò)300家經(jīng)銷商完成了升級(jí)。

隨著以電動(dòng)化、數(shù)字化為主導(dǎo)的趨勢(shì)不斷推進(jìn)，行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可，2025年至2030年是高端及豪華電動(dòng)車最佳市場(chǎng)窗口期。不用懷疑，作為大型純電豪華旗艦的代表，通過(guò)i7所傳遞出的態(tài)度，寶馬集團(tuán)將電動(dòng)化、數(shù)字化進(jìn)行到底，是未來(lái)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和加速的重中之重。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7領(lǐng)銜，將電動(dòng)化、數(shù)字化進(jìn)行到底

大型豪華旗艦一眼可辨

“一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特”，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7外觀設(shè)計(jì)頗有大家風(fēng)范，更有磅礴大氣之感，是一輛電動(dòng)豪華旗艦車型該有的氣場(chǎng)和個(gè)性，一眼可辨。

新車車身尺寸為5391*1950*1548mm，且為了最大限度升級(jí)后排空間，在全球范圍內(nèi)只提供3215mm的長(zhǎng)軸距車型，無(wú)疑是極其優(yōu)秀的。

再來(lái)看動(dòng)力層面，新車應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達(dá)745牛·米，零至百公里加速時(shí)間僅為4.7秒。

對(duì)于一款大型豪華旗艦純電動(dòng)車型，BMW i7電芯高度僅110毫米，凈容量卻高達(dá)101.7千瓦·時(shí)。結(jié)合了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了百公里能耗最低17.9kW/h，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里），免去了“里程焦慮”之憂。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，截至今年9月，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)已接入超過(guò)46萬(wàn)個(gè)公共充電樁，其中包含超過(guò)25萬(wàn)個(gè)快充樁，覆蓋全國(guó)320多個(gè)城市。

作為一臺(tái)大型純電動(dòng)旗艦車型，BMW i7的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，其數(shù)字化能力更是體現(xiàn)一家豪華品牌的技術(shù)實(shí)力和轉(zhuǎn)型力度。

集大成之作，背后拼的是數(shù)字化

從品牌角度而言，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7是BMW i品牌十余年來(lái)創(chuàng)新積淀和集大成之作，代表著寶馬對(duì)電動(dòng)、豪華、未來(lái)的獨(dú)立思考和全新理解。這其中，數(shù)字化是BMW堅(jiān)持的核心價(jià)值之一。

車機(jī)方面，新車搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，前排一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，在視野更加拓展的同時(shí)，數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升，為用戶帶來(lái)更加精細(xì)絢麗的視覺(jué)享受和更加自然流暢的人機(jī)交互，深度助力車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字化氛圍。

除了我們熟悉的節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)模式外，這一次創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7帶來(lái)舒緩模式、悅動(dòng)模式、數(shù)字藝術(shù)和影院模式的首次應(yīng)用，對(duì)于滿足用戶多元需求，可謂盡心盡力。

數(shù)字化是寶馬發(fā)展戰(zhàn)略中重要一環(huán)，對(duì)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7而言，數(shù)字化意味著豪華，意味著情感體驗(yàn)和社交互動(dòng)、也意味著人機(jī)交互的新階段。

這一點(diǎn)深刻體現(xiàn)在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7搭載升級(jí)的BMW智能個(gè)人助理功能中，6種情感情緒視覺(jué)設(shè)計(jì)：歡樂(lè)、靈動(dòng)、自信、專注、從容和迷惑，給用戶更加富有情感的交互體驗(yàn)。此外，全新BMW智能個(gè)人助理支持前后排喚醒，并新增多個(gè)功能：包括開(kāi)關(guān)車門、激活指定座椅按摩等。

在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7上，社交互動(dòng)、娛樂(lè)化體驗(yàn)、輕松氛圍等功能滿分拉滿，尤其是后排BMW懸浮式巨幕，是最大驚喜和亮點(diǎn)，31英寸超寬8K分辨率的BMW懸浮式巨幕巧妙集成于頂篷中，且整合了華為和愛(ài)奇藝應(yīng)用商店，成為第一家在后排娛樂(lè)系統(tǒng)中搭載華為應(yīng)用市場(chǎng)的豪華汽車品牌，為用戶帶來(lái)電影、劇集、綜藝等海量流媒體內(nèi)容。

此外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7由于配備UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus，只需要你攜帶手機(jī)，甚至都不用拿出來(lái)，就可以實(shí)現(xiàn)車輛解鎖上鎖和啟動(dòng)了。

當(dāng)你沉浸于這樣的數(shù)字化世界時(shí)，汽車已然不是一臺(tái)冰冷的機(jī)器或者出行的交通工具，而是自己的伙伴，兼有陪伴、同行及情感的傾訴與表達(dá)。

總體來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7充分展現(xiàn)了Tech Magic“技術(shù)魔法”，真正開(kāi)啟流暢無(wú)界的沉浸式數(shù)字體驗(yàn)。

立足本土，智能駕駛更務(wù)實(shí)理性

更有創(chuàng)新意義的是，新車還搭載了進(jìn)一步升級(jí)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)，其最大的亮點(diǎn)是首次應(yīng)用于BMW車型的主動(dòng)舒適防傾功能，可主動(dòng)調(diào)整車輛傾斜一側(cè)的車身高度。憑借主動(dòng)防傾功能、高性能空懸，最終幫助i7實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的過(guò)彎與彎道速度保持能力。

新車還提供L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，全身遍布各種傳感器，全車共計(jì)超過(guò)30個(gè)超聲波、近程和遠(yuǎn)程傳感器，其中包含首次實(shí)際裝車的 Mobileye 800萬(wàn)像素車載攝像頭。

當(dāng)然，擁有安全、可靠、智能的智能駕駛體驗(yàn)，還需要軟件的支持。

i7搭載了BMW研發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，其中變道輔助功能針對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣和道路情況進(jìn)行了本土化調(diào)整，最低啟動(dòng)速度從70公里/小時(shí)降低至30公里/小時(shí)，確保行車時(shí)更加安全。

另外，BMW i7提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，循跡倒車功能路線記憶距離由50米提升到200米，還可最多儲(chǔ)存10條泊車路徑。

汽勢(shì)觀：對(duì)中國(guó)這個(gè)最重要的市場(chǎng)，同時(shí)也是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)，寶馬正全力投入，以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7領(lǐng)銜，將電動(dòng)化、數(shù)字化進(jìn)行到底。