日常 | 走走停停（火車行專題）

2020-06-09

一直以來(lái)，我都不是很喜歡坐普快，特別不喜歡坐直達(dá)，因?yàn)樘菀椎溶嚵耍?/p>

其實(shí)普快和直達(dá)，開(kāi)起來(lái)的話幾乎和動(dòng)車的時(shí)間是差不多的，只是因?yàn)橥？空颈容^多，又因?yàn)橐屲?，所以很多時(shí)候會(huì)稍微慢一點(diǎn)，但是這個(gè)慢并不是速度慢提不上，而是因?yàn)榈溶囆枰獣r(shí)間以及停站比較多，因?yàn)橥Ｕ颈容^多，那么時(shí)間也就比較多了！

等車時(shí)最無(wú)語(yǔ)的時(shí)候，我坐過(guò)普快和直達(dá)從合肥到上海只要兩個(gè)半小時(shí)的，比很多動(dòng)車都快很多，但是也做過(guò)五六小時(shí)的，特別是有一次下午坐車，五個(gè)半小時(shí)，在滁州等了一個(gè)小時(shí)，在上海南站前面等了一個(gè)小時(shí)，所以也就無(wú)語(yǔ)了……

沒(méi)有辦法，鐵路局主推動(dòng)高鐵，那么很多老舊線路也就沒(méi)有了，特別是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，動(dòng)高鐵還不算是很普及的時(shí)候，其實(shí)很多線路的普快都已經(jīng)沒(méi)有過(guò)了，有的還是以旅游價(jià)值的存在而保留，而很多已經(jīng)變的不復(fù)存在了！

這就很尷尬了，但是這是發(fā)展的趨勢(shì)，就像是日本的新干線一樣，本來(lái)我們的目標(biāo)就是那個(gè)，所以慢慢的變化也是應(yīng)該的！

記得很早之前，我們坐普快，在等車的時(shí)候，一般都是停著的。等車就是等前路的鐵路線，因?yàn)橛胁④壱约暗秸荆€路有重合的可能，所以就要等車，在設(shè)計(jì)之初一般就已經(jīng)確定了！

但是后來(lái)坐車幾乎很少有停著的了，而是走走停停，停不到一分鐘，就開(kāi)，只是速度很慢，然后走走停停，其實(shí)結(jié)算下來(lái)的話，時(shí)間都是差不多的，只是很多時(shí)候，變的不太一樣了而已！

我一直很好奇，既然都是等車，為什么一定要走走停停，其實(shí)在普快上面，走走停停是很不舒服的，類似于急剎的感覺(jué)，讓人很不舒服，特別的別扭！

但是，列車員是這樣說(shuō)的：以前停車等待的時(shí)候，很多人就會(huì)跑過(guò)來(lái)問(wèn)，怎么回事啊，怎么停車了啊，是不是出現(xiàn)什么問(wèn)題了啊，能不能抽煙啊，能不能出去啊，能不能上廁所啊，能不能……

煩死了，反而就算事跑的就像是走一樣，只要是在動(dòng)，別人就感覺(jué)在跑，那么就很好，也就不會(huì)問(wèn)很多東西了，都是最簡(jiǎn)單最好的存在！

額！

的確有點(diǎn)道理，好像的確如此，之前很多時(shí)候的時(shí)候，的確只要是一停車，那么就會(huì)有抱怨，有人鬧，雖然大家也都知道怎么回事，也都知道發(fā)生了什么，但是很多時(shí)候，就會(huì)變的無(wú)法控制了！

其實(shí)什么都沒(méi)有發(fā)生，但是就是在那樣的環(huán)境下，就會(huì)感覺(jué)會(huì)有很多東西要發(fā)生一樣，那么就很尷尬了，畢竟這樣的事情多了之后，列車員也是很煩躁的，原本上班就是比較枯燥的了，如果還有一個(gè)這個(gè)事情的話，那么就無(wú)語(yǔ)了！

所以后來(lái)有的車就改成了走走停停，就算是停車，也不會(huì)停很久了，雖然操作的時(shí)候要麻煩一點(diǎn)，但是可以節(jié)省很多的詢問(wèn)時(shí)間，另外還有一個(gè)原因就是，當(dāng)大家習(xí)慣了之后，也就不會(huì)詢問(wèn)什么了，主要是時(shí)間太久的一次，大家受不了，多來(lái)幾次的話，反而都是可以接受的了！

這個(gè)地區(qū)很奇怪，但是這卻是我們腦子里最真實(shí)也是最搞笑的想法！

————完————

笑古笑今，笑東笑西笑南笑北，

笑來(lái)笑去，笑自己原來(lái)無(wú)知無(wú)識(shí)。

觀事觀物，觀天觀地觀日觀月，

觀上觀下，觀他人總是有高有低。