在B級(jí)轎車市場(chǎng)，廣汽本田雅閣素來(lái)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是新能源浪潮掀起后，這款車的市場(chǎng)成績(jī)也受到一定的影響，產(chǎn)品實(shí)力亟待升級(jí)。這不，全新一代雅閣來(lái)了，新車已經(jīng)在5月20日正式上市了，那么這款車的產(chǎn)品實(shí)力是否夠誠(chéng)意呢？今天聽(tīng)喵哥詳細(xì)分析一下。

產(chǎn)品實(shí)力如何？

關(guān)于全新一代雅閣的設(shè)計(jì)，喵哥也多次表達(dá)過(guò)態(tài)度，感覺(jué)它的運(yùn)動(dòng)感程度不如第十代車型，不過(guò)論時(shí)尚感和潮流感，這款車的設(shè)計(jì)是到位的，并且全新一代雅閣變得更穩(wěn)重大氣，喵哥也相信它憑借這個(gè)特色能打動(dòng)不少消費(fèi)者。當(dāng)然，顏值高低也是很主觀的事情，不知道你對(duì)這款車的造型設(shè)計(jì)有何看法呢？

再來(lái)看看具體設(shè)計(jì)，全新一代雅閣用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵為六邊形樣式，具有一定的辨識(shí)度，而前大燈的設(shè)計(jì)樣式比較細(xì)長(zhǎng)，能在一定程度上拉寬車頭的寬度。

來(lái)到車身側(cè)面，全新一代雅閣的設(shè)計(jì)也較為修長(zhǎng)，這是史上尺寸最長(zhǎng)的雅閣，車身長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)到2830mm，所以從側(cè)面看上去會(huì)感覺(jué)這車真寬大，而如此寬大的車身，也有助提升車內(nèi)空間。不過(guò)，從全新一代雅閣的側(cè)面設(shè)計(jì)也是可以感受得出合資車的保守設(shè)計(jì)手法，無(wú)論是門把手，還是輪圈樣式，感覺(jué)不如自主車型。

最后再來(lái)看看尾部，全新一代雅閣用上了貫穿式尾燈，時(shí)尚感就跟上了，并且尾燈的設(shè)計(jì)樣式比較特別，點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，新車還有小鴨尾設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了尾部的運(yùn)動(dòng)感，而排氣管為隱藏式設(shè)計(jì)。

至于新車內(nèi)飾，已經(jīng)沒(méi)有新鮮感了，畢竟家族其它車型也是這個(gè)設(shè)計(jì)味道，不過(guò)詳細(xì)研究一番，喵哥也發(fā)現(xiàn)全新一代雅閣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與家族其它車型，就是中控屏幕尺寸很大，達(dá)到了12.3英寸，這是本田歷史上最大尺寸的屏幕了，同時(shí)屏幕上方還集成了人臉識(shí)別系統(tǒng)。

這車的配置也足夠豐富，比如配備12個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響、Honda SENSING、Honda Connect 3.0系統(tǒng)等，所以在用車舒適性和便利性，甚至是安全性方面都將會(huì)有更好的表現(xiàn)。只是按照合資品牌一貫的做法，豐富的功能通常只出現(xiàn)在高配。

最后的動(dòng)力系統(tǒng)就是亮點(diǎn)了，為了迎合新能源趨勢(shì)，全新一代雅閣推出了插電混動(dòng)版本，這個(gè)版本配備由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程有82km，綜合油耗則達(dá)到4.88L/100km，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。與此同時(shí)，全新一代雅閣還提供1.5發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

買舊款還是新款？

自從全新一代雅閣上市后，很多人也前來(lái)咨詢喵哥，新款到底值不值得買？對(duì)此，喵哥覺(jué)得要視具體情況而定，如果你是本田粉，又想要新能源車的出行體驗(yàn)，又或者想要體驗(yàn)廣汽本田最新技術(shù)，當(dāng)然是全新一代雅閣更能滿足你的需求，畢竟這是首款搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

但是全新一代雅閣的市場(chǎng)價(jià)格公布后，起售價(jià)讓人大吃一驚，起售價(jià)直接干到了17.98萬(wàn)起，相比舊款雅閣燃油版的價(jià)格直接上浮了1萬(wàn)元，并且全新一代雅閣混動(dòng)版本的起售價(jià)還是22.58萬(wàn)起。不知道看到這個(gè)價(jià)格，你會(huì)不會(huì)就打退堂鼓？

如果你對(duì)新技術(shù)或者混動(dòng)系統(tǒng)的要求度不高，其實(shí)抄底舊款車型也是不錯(cuò)的，首先舊版雅閣的產(chǎn)品力也不差，這款車在產(chǎn)品生命末期，去年依然能獲得超23萬(wàn)輛的成績(jī)，可見(jiàn)這款車的產(chǎn)品力還是很受市場(chǎng)認(rèn)可的。

結(jié)語(yǔ)：

其實(shí)作為換代車型，全新一代雅閣的升級(jí)之處顯而易見(jiàn)，這款車可以說(shuō)全方位設(shè)計(jì)都優(yōu)化了，從產(chǎn)品力來(lái)看，新車的競(jìng)爭(zhēng)力顯然是更強(qiáng)的，盡管價(jià)格也微微上調(diào)了，但相信依然會(huì)有不少人為這款車買單，畢竟品牌知名度在那，那么你呢？