潤滑油一般為不易揮發(fā)的油狀潤滑劑，主要包括齒輪油、發(fā)動機油、液壓油等。是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護(hù)機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，其中，粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標(biāo)；氧化安定性一般以酸值（每克油品需用氫氧化鉀中和的毫克數(shù)）、不溶物、粘度和殘?zhí)康脑鲩L百分?jǐn)?shù)來評定；潤滑性則由油性和極壓性綜合評定。

工業(yè)齒輪油

齒輪是依靠連續(xù)嚙合的齒來傳遞運動和動力的機械零件。通過一對齒輪分別裝在主動軸和從動軸上，利用兩齒輪輪齒的相互嚙合，以傳遞運動和動力的傳動方式，叫做齒輪傳動。工業(yè)齒輪油是工業(yè)齒輪傳動裝置所需要的專用潤滑油，主要包括開式工業(yè)齒輪油、閉式工業(yè)齒輪油和蝸輪蝸桿油。齒輪油用于潤滑齒輪，包括蝸輪蝸桿等，其主要功能是在相互嚙合的齒面間起潤滑和冷卻作用。以減少摩擦、降低磨損，同時也有緩和沖擊與振動、防止腐蝕生銹，以及清洗摩擦面塵粒與污染物的作用。此外，還可改善抗膠合性，是防止齒輪破裂、點蝕、膠合的一個因素。

液壓油

液壓傳動利用各種元件來組成所需要的控制回路，再由若干回路有機組合成為完成一定控制功能的傳動系統(tǒng)來完成能量的傳遞、轉(zhuǎn)換和控制。液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞和轉(zhuǎn)換能量的工作介質(zhì)，同時還具有潤滑、冷卻、防銹、減震等作用。液壓油是工業(yè)潤滑油的一大類，占用工業(yè)潤滑油的40%~50%?？梢允鞘托偷模部梢允撬突蚱渌袡C物組成的，其中礦物型液壓油占93%，各種抗燃液壓油占7%。

渦輪機油（汽輪機油）

渦輪機是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生動力的原動機，可分為蒸汽渦輪機（蒸汽輪機）、燃?xì)鉁u輪機（燃?xì)廨啓C）和水力渦輪機（水輪機）等，可廣泛用作發(fā)電、航空、航海等的動力機。渦輪機油層稱汽輪機油或透平油，主要用于潤滑渦輪發(fā)電機組的滑動軸承、減速齒輪與調(diào)速器以及用作液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，還廣泛用于大、中型船舶、軍艦的汽輪機、工業(yè)燃?xì)廨啓C以及渦輪壓縮機、渦輪冷凍機、渦輪鼓風(fēng)機、渦輪增壓器、渦輪泵等的潤滑?？拱逼啓C油是一種專用的渦輪機油，主要用于大型化肥裝置離心式合成氨壓縮機、冷凍機及汽輪機組的潤滑。

壓縮機油

壓縮機是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的設(shè)備，應(yīng)用極為廣泛。在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機械制造業(yè)、土木工程、石油化學(xué)工業(yè)、制冷與氣體分離工程以及國防工業(yè)中，壓縮機都是必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。此外，醫(yī)療、紡織、食品、農(nóng)業(yè)、交通等部門的需求也與日俱增。壓縮空氣可作為動力，也用于制冷和氣體分離，壓縮氣體用于氣體輸送、合成及聚合，油的加氫精制等。壓縮機的潤滑，是借助相對摩擦表面之間形成的液體層，來減少磨損，降低因摩擦而形成的功能消耗。不同結(jié)構(gòu)形式的壓縮機，由于工作條件、潤滑特點以及壓縮介質(zhì)性質(zhì)的不同，對潤滑油的質(zhì)量和性能要求也不一樣。

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真空泵油

真空泵是利用機械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法，對被抽容器進(jìn)行抽氣而獲得真空的設(shè)備。真空泵油是真空獲得設(shè)備專用的潤滑油，這種油品是真空泵的重要材料之一，其質(zhì)量直接影響設(shè)備達(dá)到的極限壓力、抽氣速率、背壓和返油率等。根據(jù)油品在使用過程的工作狀況，真空泵油可分為機械真空泵油、蒸氣噴射泵油、真空密封油等。隨著機械真空泵向高速、高效、低噪音、小型化方向發(fā)展，使泵腔內(nèi)摩擦副表面線速度增大，油溫升高。機械真空泵油趨向是低黏度化，同時要求在工作溫度下保持較低的蒸氣壓。

冷凍機油

冷凍機是壓縮制冷設(shè)備中最重要的組成部分之一。冷凍機制冷劑經(jīng)壓縮機壓縮液化，在蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱而實現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移。冷凍機油是潤滑制冷壓縮機的專用潤滑油，是制冷系統(tǒng)中決定和影響制冷裝置功能和效果的至關(guān)重要的組成部分。高質(zhì)量的冷凍機油不僅必須具備與制冷劑共存時的優(yōu)良的熱化學(xué)安定性和相容性，優(yōu)良的低溫流動性、潤滑性和抗泡性，而且要對環(huán)境沒有污染。

導(dǎo)熱油

導(dǎo)熱油，又稱熱傳導(dǎo)液、有機熱載體或熱介質(zhì)油，這是一種可將燃料燃燒產(chǎn)生的熱量間接傳遞給用熱設(shè)備、沸點較高且可以循環(huán)使用的有機介質(zhì)。作為一種傳熱介質(zhì)，導(dǎo)熱油已被廣泛應(yīng)用于各種場合，如石油化工、造紙紡織、航空航天等各個行業(yè)。它具有加熱均勻，傳熱效率高，節(jié)能，易于調(diào)節(jié)控制溫度，對設(shè)備無腐蝕，投資低等特點，今年來用途和用量越來越多。

項目意義

一、?粘度 ?粘度是流體流動時內(nèi)摩擦力的量度,用于衡量油品在特定溫度下抵抗流動的能力。油品牌號劃分的主要依據(jù)，油品選擇的主要依據(jù)，油品劣化的重要報警指標(biāo)，可判斷用油的正確性。

二、?粘度指數(shù) ?粘度指數(shù)表示石油產(chǎn)品的運動粘度隨溫度 變化這個特征的一個約定值，通過40℃和 100℃的運動粘度值計算得出。表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

三、?水分 ?水分破壞油膜,降低潤滑性,加劇摩擦付部件的磨損,能夠與油品起反應(yīng),形成酸、膠質(zhì)和油泥水能析出油中的添加劑,降低油品的使用性能,低溫時使油品流動性變差,腐蝕、銹蝕設(shè)備的金屬材料。

四、?酸值 ?判斷基礎(chǔ)油的精制程度;成品油中酸性添加劑的量度; 油品使用過程中氧化變質(zhì)的重要判別指標(biāo)。

五、?堿值 ?在規(guī)定的條件下滴定時，中和1g試樣中全部堿性組分所需高氯酸的量。衡量油中堿性組分多少的指標(biāo)；判斷清凈分散劑的含量及損耗程度；判斷油品性能的下降情況。

六、?硫酸鹽灰分 ?灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎(chǔ)油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

七、?不溶物 ?運用中的機油不溶物是指存在于油中所有不溶于溶劑（汽油、苯、甲苯）的沉淀狀或懸浮狀物質(zhì).這些物質(zhì)包括砂子、粘土、鐵屑等組成,也包括一些不溶于溶劑的有機成分,如碳青質(zhì)和炭化質(zhì)。

八、?燃油稀釋 ?燃油稀釋造成了油品黏度及閉口閃點的下降,磨損金屬含量變化比較平緩;燃油含量越高,潤滑油的高低溫黏度及低溫泵送黏度越小,堿值越低,極壓抗磨性能呈現(xiàn)下降趨勢。

九、?PQ指數(shù) ?PQIndex當(dāng)含有鐵磁性磨粒的樣品放置在PQ指數(shù)測定儀磁場中時，PQ指數(shù)測定儀測量由此產(chǎn)生的磁場變化，顯示結(jié)果為PQ指數(shù)（無量綱的定量數(shù)字），它與樣品中鐵屑的含量及顆粒的大小呈良好的線性關(guān)系。由于PQ指數(shù)對大尺寸鐵磁性磨粒更為敏感，因此常與元素分析配合使用，提高故障探測率。

十、?傾點 ?油品低溫性能，影響其運輸、儲藏、使用。常作為新油出廠指標(biāo)。

十一、?元素分析 ?檢測在用油中磨損金屬、污染元素以及添加劑元素的含量。磨損金屬---根據(jù)磨損金屬的成分和含量趨勢,判斷設(shè)備有關(guān)部件的磨損情況；污染元素---判斷油品污染程度和原因；添加劑元素---判斷設(shè)備在用油添加劑損耗度。

十二、?鐵譜分析 ?檢測在用油中磨損顆粒的形狀、成分、大小和數(shù)量。對磨損顆粒形狀的分析,判斷設(shè)備的異常磨損類型；對磨損顆粒大小和數(shù)的分析,判斷設(shè)備的異常磨損程度；對磨損顆粒成分的分析,判斷設(shè)備的異常磨損部位。

十三、?殘?zhí)??油品在規(guī)定的實驗條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)?。炭是表明潤滑油中膠狀物質(zhì)和不穩(wěn)定化合物含量的間接指標(biāo)，也是礦物油基礎(chǔ)油的精制深淺程度的標(biāo)志，潤滑油中硫、氧和氮化合物較多時，殘?zhí)季透?。對于一般潤滑油來說，殘?zhí)紱]有單獨的使用意義，但對內(nèi)燃機油和壓縮機油，殘?zhí)恐凳怯绊懛e碳傾向的主要原因之一。

十四、?機械雜質(zhì) ?機械雜質(zhì)是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。潤滑油的基礎(chǔ)油的機械雜質(zhì)都控制在0.005%以下。機械雜質(zhì)來源于潤滑油的生產(chǎn)、儲存和使用中的外界污染或機械本身磨損。

十五、?色度 ?油品的顏色，可以反映其精制程度和穩(wěn)定性?？梢源笾碌毓懒科溲趸?、變質(zhì)和受污染的情況。

十六、?閉口閃點 ?潤滑油的閃點是潤滑油貯存，運輸和使用的一個安全指標(biāo)，同時也是潤滑油的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點低的潤滑油容易著火，安全性沒保障。潤滑油的揮發(fā)性高，在過程中 容易蒸發(fā)損失，嚴(yán)重時導(dǎo)致潤滑油粘度增大，影響潤滑油的作用。

十七、?開口閃點 ?對于蒸發(fā)性較小的油品，檢測開口閃點。

十八、?顆粒污染度 ?檢測油中污染雜質(zhì)顆粒的尺寸、數(shù)量及分布。能定量檢測潤滑油中的污染顆粒的數(shù)量和污染等級;對于精密的液壓系統(tǒng),固體顆粒污染將加劇控制元件的磨損;對于透平系統(tǒng),固體顆粒污染將加劇軸承等部件的磨損。

十九、?紅外光譜 ?通過紅外光譜儀對潤滑油進(jìn)行紅外分析，得出相應(yīng)紅外譜圖，進(jìn)行相關(guān)氧化、水分、硝化、添加劑、積碳、燃油、冷卻劑等的測試。

二十、?空氣釋放值 ?某些燃?xì)廨啓C和汽輪機廠家對油的空氣釋放性有要求，空氣釋放性是指油里卷入空氣后，從油液內(nèi)部逸出所需的時間，理論上越快越好。試驗中通過對油樣吹入過量的壓縮空氣，使試樣劇烈攪動，空氣在油液中形成小氣泡。停氣后記錄油樣中泡沫體積減到0.2%的時間。

二十一、?抗乳化性（水分離性） ?抗乳化性（破乳能力）是指潤滑油的油水分離能力，對于汽輪機油來說，這項指標(biāo)很重要，對油的使用壽命很重要。試驗中，油和水1:1混合，取透平油和蒸餾水各40毫升，攪拌后靜置觀察油水分離，記錄油水層完全分離開所需要的時間（也稱為破乳化時間），時間越短說明油的油水分離能力越好。

二十二、?泡沫特性 ?油箱里有少量泡沫屬于正?，F(xiàn)象，但是如果泡沫明顯增加、油液里出現(xiàn)很多氣泡難以消散就應(yīng)引起注意，引起泡沫增加的原因分為油液原因和機械原因。油液的原因主要是抗泡性不合格、油液受到污染、油液變質(zhì)，機械原因包括密封不嚴(yán)漏氣、攪拌帶入空氣、油位不正常、油箱設(shè)計問題等。油箱里的泡沫量還和吸油管位置有關(guān)。泡沫問題的危害有：油液溢出，污染環(huán)境并造成安全問題；造成油液局部超高溫，引起透平油油質(zhì)劣化。

二十三、?冰點（乙二醇/丙二醇產(chǎn)品）

二十四、?PH值

二十五、?水溶性酸堿 ?（1）石油產(chǎn)品中有水溶性酸堿，表明經(jīng)酸堿精制處理后，酸沒有完全中和或堿洗后用水沖洗得不完全。這些礦物酸堿在生產(chǎn)、使用或貯存時，能腐蝕與其接觸的金屬構(gòu)件。水溶性酸幾乎對所有金屬都有強烈的腐蝕作用，而堿只對鋁腐蝕。汽油中如有水溶性堿，在它的作用下，汽化器的鋁制零件會生成氫氧化鋁的膠體物質(zhì)，堵塞油路、濾清器及油嘴。（2）油品中存有水溶性酸堿會促使油品老化。因為油中存有水溶性酸堿，在大氣中的水分、氧氣的相互作用及受熱情況下，天長日久就會引起油品氧化、膠化及分解。所以在出廠的成品分析中，哪怕是發(fā)現(xiàn)有極微量的水溶性酸堿，都認(rèn)為是不合格，是不能出廠的。

二十六、?銅片腐蝕 ?油腐蝕性模擬試驗。