昭通訊 近日，宜昭高速二期建設(shè)項目再次傳來捷報，經(jīng)過805個日夜的雙向掘進，宜昭高速公路二期控制性工程鐵匠灣隧道右幅順利貫通，工程建設(shè)取得階段性重大進展，為項目如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

宜昭高速二期工程全長42.9公里，全線共設(shè)橋梁26座，隧道11座，互通立交2處，收費站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)各1處，其中特大橋4座、大橋22座，特長隧道2座、長隧道4座。

鐵匠灣隧道位于昭通市彝良縣境內(nèi)，為雙向四車道分離式隧道，是宜昭高速二期關(guān)鍵線路“三橋兩隧”中的控制性工程之一，該隧道雙幅全長8402米，其中右幅長4212米，左幅長4190米，為特長隧道。該隧道隧址區(qū)構(gòu)造位置位于川滇經(jīng)向構(gòu)造帶的北段東沿，具有多種地質(zhì)聯(lián)合、復(fù)合交織的特點，受構(gòu)造影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，存在斷層破碎帶、強風(fēng)化破碎帶、地下水富集帶，同時該隧道巖溶發(fā)育，存在多處大小型溶洞，交錯分布，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道開挖時易產(chǎn)生坍塌、突泥、涌水等工程地質(zhì)災(zāi)害，安全風(fēng)險極高，加之該隧道位于高山峽谷之中，道路狹窄險峻，常年陰雨天氣，材料運輸異常困難，隧道施工難度極大。

自開工建設(shè)以來，宜昭高速二期B2項目部面對困難迎難而上，超前謀劃、科學(xué)組織、精心設(shè)計、精心施工，合理配置資源，努力創(chuàng)造施工條件，攻克了巖體破碎、地下水富集、溶洞發(fā)育、頻繁塌方、地形陡峭、洞內(nèi)高溫等一些列施工難題，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項進度、質(zhì)量、安全目標，確保了該隧道如期貫通。

截至目前，宜昭高速二期橋梁單幅架通28座，隧道單幅貫通17條，路基完成18公里，完成主線土建工程總進度的80%。

宜昭高速公路（川滇界至彝良海子）從“長江第一城”四川省宜賓市一路南下，把守中原入滇要塞、南方古絲綢之路要沖，穿越中國西部千里大峽谷地帶，伏臥小草壩國家森林公園、白水江流域自然保護區(qū)，目染紅色革命老區(qū)的鐵骨錚錚，融匯苗、彝、回等少數(shù)民族文化，是四川省宜賓市至云南省昭通市的重要通道。作為省級2021年“四個一百”重點建設(shè)項目，在磅礴烏蒙的社會歷史文化長卷中，正為祖國西南邊陲云南省打通川渝經(jīng)濟區(qū)、長江經(jīng)濟帶，帶動滇東北經(jīng)濟帶和開創(chuàng)云南生態(tài)旅游路線、促進民族文化友好往來發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。（譚輝）