緊跟技術(shù)潮流的人一定聽說過非同質(zhì)化代幣（NFT）和元宇宙。

但這些時髦概念，和航空業(yè)有關(guān)嗎？

航司收益管理技術(shù)公司Kambr高管Joseph Vito DeLuca給出了肯定的回答。

DeLuca最近撰文認(rèn)為，過去十年，航空業(yè)明顯受到新技術(shù)的影響，隨著NFT和元宇宙的興起，航空公司的忠誠度計劃體系將被重塑。

不過，這兩項技術(shù)處于起步階段，未來發(fā)展趨勢尚不明確，任何預(yù)測也都只是一種意象。我們不妨帶著好奇心，去探索其中的樂趣。

01NFT和元宇宙是什么？

我們先簡單了解一下NFT和元宇宙究竟是什么。

NFT是英文單詞non-fungible token的首字母縮寫，意為非同質(zhì)化代幣，這是一個經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)語，指具有獨特價值且不可等價交換的代幣。這類代幣通過以太坊區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行加密，一次只能為一人所持有。

2021年10月底，F(xiàn)acebook更名為Meta，元宇宙成為熱門話題。其實，Metaverse是一個已經(jīng)存在近30年，從科幻小說《雪崩》（Snow Crash）中誕生的詞匯。Metaverse原意指的是現(xiàn)實宇宙之外的一個新宇宙空間，更通俗的理解就是可以讓人類親身體驗的虛擬現(xiàn)實世界。

02實際應(yīng)用案例

2022年1月，F(xiàn)lyfish俱樂部（FFC）成為世界上第一個NFT會員制私人餐飲俱樂部，其會員資格在區(qū)塊鏈上以NFT的形式購買，并由NFT持有者擁有。FFC會員可以無限制進(jìn)入私人餐廳，該餐廳位于紐約市的一個標(biāo)志性地點，面積超過10,000平方英尺（930平方米）。

NFT還被推廣至門票業(yè)務(wù)，尤其是體育賽事門票。美國國家橄欖球聯(lián)盟（NFL）與票務(wù)平臺Ticketmaster 建立合作，為特定比賽推出NFT門票。購買門票的球迷可以獲得免費(fèi)的NFT版門票。該平臺還出售專為聯(lián)盟32家俱樂部設(shè)計的限量版NFT紀(jì)念幣。

關(guān)于元宇宙的早期應(yīng)用可以追溯至2003年，美國Linden實驗室推出了線上虛擬互動游戲《第二人生》（Second Life），這款游戲目前的月活用戶仍高達(dá)100萬。最近幾年比較流行的游戲是由Epic Games開發(fā)的《堡壘之夜》，注冊用戶達(dá)3.5億。

《堡壘之夜》的特別之處在于，它遠(yuǎn)不止一款普通的多玩家在線游戲，而是創(chuàng)造了真正的沉浸式體驗和品牌營銷機(jī)會。2020年4月，美國饒舌歌手Travis Scott在《堡壘之夜》中，舉辦了一場線上虛擬演唱會。

疫情已持續(xù)兩年，全球許多地區(qū)仍在限制旅行，元宇宙越來越受歡迎，成為我們與人在線互動并分享體驗的渠道。

總部位于荷蘭的航司收益管理技術(shù)公司Kambr通過虛擬活動平臺Gather建立了屬于自己的元宇宙，里面不僅有辦公桌和會議室，還有共享辦公和娛樂空間，員工只需點擊“加入”按鈕，創(chuàng)建虛擬人物，就可以在其間漫游。

此外，元宇宙在航空業(yè)也有應(yīng)用。2021年12月底，波音宣布將斥資150億美元發(fā)展數(shù)字技術(shù)，在元宇宙里造飛機(jī)。波音計劃采用微軟開發(fā)的混合現(xiàn)實全息眼鏡Microsoft Hololens，利用機(jī)器人技術(shù)，建立集成數(shù)字信息系統(tǒng)。

03航司忠誠度可以借鑒什么？

如果將NFT和元宇宙應(yīng)用到航司忠誠度計劃，會發(fā)生哪些有趣的事？按照現(xiàn)有技術(shù)，將NFT應(yīng)用于機(jī)票業(yè)務(wù)是順理成章的事。

飛行日志社區(qū)A.V. Geeks最喜歡記錄飛行信息，有些人通過表格手動記錄，有些人則使用My Flight Log等App。

我們可以想象一下，采用NFT技術(shù)后，旅客在登錄飛行常旅客賬號購買機(jī)票時，這些信息可以實時同步，旅程結(jié)束之時，登錄賬號，發(fā)現(xiàn)NFT記錄了所有信息：航班、出發(fā)和抵達(dá)時間、座位號、出發(fā)地和目的地，等等。

此外，航司還可以出售特別版NFT，讓旅客乘坐專機(jī)，可能是首飛或飛機(jī)退役前的最后一次飛行，可能是去往特別的目的地，又或者是特定主題的飛機(jī)。

航空公司甚至可以與其它品牌合作推出專屬產(chǎn)品，與特定NFT機(jī)票一起銷售。例如，耐克珍藏版運(yùn)動鞋、迪奧限量版香水或是音樂會雙人票等，航司有很多可以發(fā)揮的空間。

這些行程都可以累積里程，旅客達(dá)到不同的會員等級后，可以通過NFT解鎖更多權(quán)益，航司將借此刺激旅客需求。

當(dāng)航司將忠誠度計劃與元宇宙結(jié)合起來的時候，將開啟新的可能性。或許有一天，整個飛行常旅客計劃都存在于元宇宙，機(jī)場休息室也將迎來全新的數(shù)字化時代。

對很多旅客來說，成為飛行常旅客的最大權(quán)益是可以進(jìn)入休息室。如果這同時意味著獲得專屬數(shù)字體驗的會員資格，即使沒有乘坐飛機(jī)時也可以享受權(quán)益，又會是怎樣一番景象呢？

如果航司在元宇宙建立數(shù)字休息室MetaLounges，這些權(quán)益就可以實現(xiàn)。例如，除了累積里程，旅客還可以在元宇宙登錄數(shù)字休息室，領(lǐng)取任務(wù)，賺取積分，通過忠誠度計劃獲得游戲體驗。

這也能為航司減少對于環(huán)境的擔(dān)憂，同時通過新的方式刺激旅客需求，而非一定要讓他們乘坐飛機(jī)。

那么問題來了，旅客為什么愿意花時間在MetaLounges上？他們不是為了獲得免費(fèi)食物或Wi-Fi。

航司需要做的是提供獨特的品牌體驗。隨著Z世代逐漸成為旅游市場的主力軍，實現(xiàn)這一點對航司來說尤為重要。

飛行對于很多人來說只是從A地到達(dá)B地的同質(zhì)化服務(wù)，與NFT的概念正好相反。除了飛行常旅客計劃和價格，選擇哪家航司并沒有多大差別。

大韓航空營銷和IT執(zhí)行副總裁Kenneth Change曾在國際航協(xié)數(shù)字研討會上提到，Z世代正迅速成為消費(fèi)主力，他們旅行的方式也不一樣。他們看重的不是價格或行程，而是體驗。

回到MetaLounge，航司在實現(xiàn)顛覆性改變之前，可以先了解已經(jīng)存在的應(yīng)用。

在數(shù)字世界，塑造個性化體驗要容易得多。通過收集分析顧客信息，航司可以更好理解怎樣的體驗更容易得到青睞。

例如，千禧一代旅客更喜歡音樂會、電影首映或游戲等專屬娛樂活動，而商務(wù)旅客可能更愿意在MetaLounge與其他相同會員等級的旅客交談。

A.V. Geeks可以通過全新的方式與社區(qū)進(jìn)行互動，展示他們收集并存放在MetaLounge里的NFT。

他們也可以單獨建立深度連接，向其他用戶展示自己的“戰(zhàn)利品”。

航司可以通過這種方式降低門檻，吸引新用戶進(jìn)入MetaLounge并激起他們的興趣。飛行常旅客也可以獲得限時免費(fèi)權(quán)益，邀請好友，帶動新用戶。

此外，航司還可以設(shè)置獎勵機(jī)制，推薦人帶進(jìn)來的用戶成為會員后，可以獲得相應(yīng)積分。

航司還可以提供限時體驗，例如，第一批預(yù)訂數(shù)字機(jī)票并進(jìn)入MetaLounge候機(jī)的飛行常旅客，可以享受VR飛行體驗，獲得專屬聯(lián)名NFT，還可以在線下兌換服飾、行李箱、家居裝飾或電子產(chǎn)品等。

從亞航對數(shù)字業(yè)務(wù)的拓展，我們就會知道，航司都在尋找新的商業(yè)模式，探索新的收入來源，以增強(qiáng)抗風(fēng)險能力。NFT和元宇宙能夠為航司提供獨特方式來實現(xiàn)目標(biāo)。

有些低成本航司雖然不像全服務(wù)航司那樣，擁有價值數(shù)十億的飛行常旅客計劃體系，但它們往往更加靈活，能夠迅速采用新技術(shù)，順應(yīng)新趨勢，因此擁有許多發(fā)展機(jī)會。

DeLuca認(rèn)為，未來，航司不僅會將旅客帶到某個目的地，它們本身也會成為值得探索的目的地。

參考資料：

What NFTs and the metaverse mean for airline loyalty programs. (Phocuswire)