為滿足工業(yè)園區(qū)車坊與吳江區(qū)北聯(lián)村居民往來出行需求，2015年9月25日，吳中公交562路增開北聯(lián)村專線。

三年之后，因中環(huán)東線南延蘇同黎公路封閉施工，2018年10月25日起，公交562路北聯(lián)村專線臨時停運，至今未恢復運營。

提前附上本次徒步路線地圖，長約8km

由于562北聯(lián)專蘇州段(車坊-長巨村)已知曉無遺跡，本次不再勘察。

2021年2月14日情人節(jié)，車坊。

上午8:58，蘇州市交通促進小組(STPG)中3位成員在淞澤家園六區(qū)站會合。

查找了一下，我們的目的地 北聯(lián)村附近實在沒什么外賣可點，看上去是不能借鑒上次323的經(jīng)驗了。經(jīng)過商量決定提前買好午飯。

然而大年初三沒多少商家在營業(yè)，包子鋪也在關門歇業(yè)中，逛了一圈最終在一家超市買了些薯片、面包等零食。

9:35，坐上瑤盛村方向的562路，這輛車線路圖一邊一個。@凌空路-安寧 意外在前排座位后面發(fā)現(xiàn)了一張562北聯(lián)村專線的紙牌，這似乎是我們今天行程的一個好兆頭。

幾年前的紙牌，司機倒還一直留著

10:02，大姚村站下車。

徒步開始。

路過陳華浜

起初的1km路還不錯，直到這個路口↓

這是從“大路”上(至少相對大路)岔出去的一條小路，前一天剛剛下過雨，肉眼可見的泥濘。

站在路口反復比對，人原地轉了一圈，指南針轉動正常，定位紋絲不動——就是這條小路沒錯。

沒辦法，只能踩在干枯的野草上勉強行進。

600米后豁然開朗；映入眼前的甚至是一個景區(qū)級別的村莊。

穿過村子，就上到了蘇同黎公路。高架橋修到了一半戛然而止。

蘇同黎公路道路封閉，只在道路東側留了一個口子，供行人和非機動車通過。

通過后即是大姚橋。

過橋，進入?yún)墙瓍^(qū)。

路的另外一邊則是徹底的斷頭路。也不用擔心會有來車。

700米后又看到了另一頭修建到一半的高架橋。此處我們就要右轉了。

562北聯(lián)專右轉還要再往前一些，但是在北墅前并沒有設站。我們提前右轉可以看到7105路掉頭的旺塔站。

11:09，到達旺塔。7105路會在此處?？亢蟮纛^。

站牌架背面還有一張褪色嚴重的7105站牌。

沿著蘇北路一路向南，11:20步行到達北墅站。這是562北聯(lián)專進入?yún)墙？康牡谝徽尽?/p>

東側站公告翹了起來，露出了562北聯(lián)專站牌的一角。

公告的字也褪色得挺嚴重。

這也說明了562北聯(lián)專站牌并沒有被撤除，當時只是簡單地貼了張公告覆蓋。這是一個振奮人心的發(fā)現(xiàn)——經(jīng)過數(shù)年風雨，后續(xù)車站有公告脫落是可能的。如果沒修候車亭的話。

拍過照后繼續(xù)進發(fā)。

北聯(lián)村委會站無異常，但是蘆頭浪站——正如同我們期望的那般，也許是因為風雨泡水，覆蓋在562上的站牌脫了一大塊。

輪流拍過照后，我們將脫落的站牌蓋上撫平。

不少站的公告都被貼掉半截，終于在裴浜站拍到了完整的公告。

還有除了562北聯(lián)專以外的驚喜

北聯(lián)村的風景也是十分不錯的。

一路上幾乎把7105/7105區(qū)的車拍了個遍

12:27，步行到達終點站斜港。

停車場空地還在。

坐在7105的站亭里隨便吃了一些買好的零食之后，12:55坐上了同里方向的7105撤離。

562北聯(lián)專徒步行程于是順利告結。

尾聲

等待蘇同黎公路完工，不知562北聯(lián)村專線是否還會恢復？如果恢復，又將會以怎樣的面孔與我們再見？

仍舊是熟悉的562北聯(lián)村專線，亦或“改頭換面”，給一個新的番號，比如71？

一切都未知。然而有一點是肯定的：

它存在過，并且沿途依然還保留著它的遺跡。我們以此行聯(lián)系過去與現(xiàn)在，而期待充滿未知的未來。