有黑白版的太空視角。一般來說，黑白版的像素更高，因此遙測準確度要高于彩色版本。大船的2甲板吃水船體已經(jīng)完全合攏，而且開始施工上層機庫和飛行甲板的情況下，已經(jīng)可以對最終的噸位做一次新的預判。測量的基準，還是認為施工干船塢內(nèi)段的凈長度，也就是從船塢位于北側(cè)的內(nèi)盡頭，到人字形巨型擋水板的凈長度過去是測過的，一般認為是355米，也就是到人字形擋水板的上方。畢竟人字形擋水板是一個下寬上窄的結(jié)構，只有到上方的上邊緣才能測得相對準確一些。內(nèi)部凈長355之外，還有357米的說法，這里取一個平均值，也就是內(nèi)部凈長是356米。而干船塢的寬度一般說法是81米，也有說法是寬度82米，由于現(xiàn)代化的干船塢的兩側(cè)，往往有一些附屬的結(jié)構，會壓縮凈寬度，

因此還是取81米為準。先知道了干船塢的長寬凈尺寸，那么就可以通過簡單的同比例度量或者用像素法來給出新大船二甲板平面的長度；知道了這個長度就基本知道了水線的凈長度，因為新大船水線的長度基本要比2甲板平面的縱軸全長再縮短2米左右。2甲板的最寬處的寬度是大于水線最大寬度的，而且在最寬的部分已經(jīng)開始搭建機庫，已經(jīng)明顯大于型寬；因此已經(jīng)沒有必要再測寬度。只需要知道水線長度，就已經(jīng)大體可以預測滿排噸位了。經(jīng)過實測，那么施工的干船塢內(nèi)部一共有1350個像素。而新大船的2甲板平面的縱軸，大約測得1165個像素，如果按照356米1350個像素來算，那么1個像素代表2.637米，1165個像素是307.2米。這是2甲板層面縱軸的實際長度。水線再減2米，恰好就是305.2米。

在這個精度中，0.2米完全可以忽略不計。之所以再減2米，是認為船頭到2甲板的部分，從水線往前有一段略微的向前延伸，因此算水線凈長需要減少1米；而船尾在2甲板又有一道向后傾斜的中間尾棱，也需要減1米，這樣水線就是305米。如果考慮到船塢內(nèi)凈長度還可能是355，那么水線總長還要減少一些，會在303米到304米之間。因此水線總長合理的范圍就是在303米到307米之間。想超過310米已經(jīng)不可能。另外看2甲板的船頭，距離前面船塢盡頭的側(cè)面大約是31米左右。尾部測量距離人字形擋水板上端大約18米，也可以得出2甲板平面的總長在307米上下的結(jié)論。如果是305米的水線，那么對比福特級的316.5米的水線總長就有明顯的縮短。當然這個305米仍然大于小鷹級的300米的水線。而且新大船的后半段寬度并沒有像福特級那樣有所收縮。

因此整體艦型比較“寬胖”，這樣有利于穩(wěn)定性，也有利于獲得較寬大的機庫和甲板。305米也是偏向常規(guī)動力的設計。瀚海狼山（匈奴狼山）仍然維持滿排8.8萬噸，全球最大常規(guī)電彈的判斷。不過要超過9.3萬噸滿排就比較困難了。另外機庫后半段似乎吊裝極快，最快五一節(jié)之后就應該上艦島了。