92980元起，KTM 300/350 EXC兩員猛將換裝上市

2023-02-05 17:10 作者:彎道計劃ProjectS 0人讀過 | 我要投稿

KTM官方發(fā)出新車，兩款300cc等級的專業(yè)越野車2023款上市。

KTM 300EXC-TPI（二沖程）售價92980元；

KTM 350EXC-F（四沖程）售價93480元。

類比2022款的EXC 300/350車型，兩款新車價格普漲了2000元。或許有人覺得換個花色就貴這么多不值得，不過對于專業(yè)玩家來說，9萬都花出去了，沒必要在乎那2000了！

對于EXC車系的車型，不少車友還是分不清二沖程與四沖程的。

今天牛仔教大家兩個快速區(qū)分的方法。

方法一看型號，TPI尾綴即為二沖程，TPI是混合燃油噴射系統(tǒng)的簡寫，二沖程必須燃燒專用機油來達到潤滑效果，所以就有了TPI技術(shù)的介入。方法二看排氣，二沖程車型的排氣管前段基本為壺型，用途方面就不多做介紹。反正記住上述內(nèi)容進行區(qū)分，基本不會出錯！

KTM 350 EXC-F（四沖程）

SIX DAYS 2023

2023款KTM 350 EXC-F的外觀設(shè)計靈感來源于FIM國際摩聯(lián)2022 ISDE（國際六天耐力越野賽），藍白紅三色與世界地圖元素是為了致敬第九十六屆ISDE（法國站）而生。

▲上圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

經(jīng)過世界上最頂級的ENDURO越野賽事的打磨，EXC車系變得更加成熟。104.3公斤的整車重量，讓KTM 350 EXC-F成為同排量車系里面的佼佼者。

減震系統(tǒng)方面使用的依然是KTM的合作伙伴WP品牌，而WP XPLOR USD減震系統(tǒng)毋庸置疑是當時世界越野車領(lǐng)域第一梯隊的存在。

配合強量化鉻鉬鋼車架，讓車輛的整體強度提升到恐怖的程度，哪怕是不玩越野車的朋友也應(yīng)該看過越野車的比賽，各種摔車之后，車手依然扶起車輛就繼續(xù)比賽，這就是得益于車架的幾何結(jié)構(gòu)與高強度材質(zhì)。

制動器方面使用BREMBO前后制動系統(tǒng)，強量化且性能出眾。這里，大家千萬我別問我為什么EXC車系不配置ABS和TCS的問題，牛仔也不知道怎么給你解釋了，好尷尬啊！哈哈哈。

更多的專屬組件方面，KTM 350 EXC-F還配置有前輪軸快拆功能，發(fā)動機下護板，鋼包鋁材質(zhì)高強度輕量化后牙盤，橙色的CNC上聯(lián)板等。

兩車的不同之處在于，KTM 350 EXC-F是一款四沖程車型，整備質(zhì)量僅有104.3KG。最大的區(qū)別在于發(fā)動機使用的是一顆349.7cc的單缸水冷四沖程DOHC發(fā)動機，擁有13.5:1的超高壓縮比，動力表現(xiàn)方面官方?jīng)]有給出相應(yīng)的出廠技術(shù)參數(shù)，但官宣了其動力逼近450cc等級車型。

最后簡單評價一下這款KTM 350 EXC-F吧！四沖程的EXC-F在輕量化與動力水平上都做得很好，而在日常維護成本方面，四沖程會比二沖程便宜不少！車輛性能評價方面是：專業(yè)，專業(yè)，還是專業(yè)！

KTM 300 EXC-TPI（二沖程）

SIX DAYS 2023

KTM 300 EXC-TPI的全車設(shè)計與上述介紹的KTM 300 EXC-F基本保持一致。除了車重只有103.9kg比EXC-F略輕0.4公斤以外，最大的區(qū)別是在于發(fā)動機的不同。

而這款KTM 300 EXC-TPI最特別的部分，也正是他的動力單元，使用專業(yè)二沖程單缸越野發(fā)動機，實際排量為293cc，72x72mm的缸徑行程符合二沖程高扭的設(shè)計。雖然只有293cc排量，但實際駕駛操作中，其扭力表現(xiàn)甚至能超過450cc的四沖程車型。

TPI燃油噴射技術(shù)屬于電腦輔助系統(tǒng)的一種，能讓電腦根據(jù)噴油量精確計算機油混合量，從而使二沖程發(fā)動機不再需要自行配置混合油，既簡單又環(huán)保。如果按小編對越野二沖車輛的認知來說，這臺二沖程的300 EXC-TPI在動力性能上應(yīng)該會比四沖程的300 EXC-F略微高一個等級！