布加迪在某種程度上可以算作這個(gè)世界上最特別的汽車制造商，因?yàn)樗恢敝铝τ谧屇阕鲞@個(gè)世界上最快的男人，當(dāng)然，代價(jià)基本上也是最大的。

這不，布加迪把6款不同定位的超跑擺在了總部門前，并且公布了這6輛車的總價(jià)值——3560萬(wàn)美元，當(dāng)然錢不是問(wèn)題，畢竟解決不了的問(wèn)題也就不算問(wèn)題了。還是專心看看車吧，從左到右看看這6輛車都是什么來(lái)頭。

Chiron Pur Sport

布加迪官方在3月3日發(fā)布了Chiron的Pur Sport限量版，細(xì)分定位為更好的空氣動(dòng)力學(xué)和彎道表現(xiàn)，前導(dǎo)流器經(jīng)過(guò)重新模擬計(jì)算，在尺寸上更為激進(jìn)，后擴(kuò)散器尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，排氣口升級(jí)到了由3D打印的鈦金屬，耐高溫性極強(qiáng)，并將原本的升降式尾翼改為1.9米固定式尾翼。

動(dòng)力依然為8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，1500馬力1600牛米，但紅線轉(zhuǎn)速提高到了6900rpm，變速箱齒比也比標(biāo)準(zhǔn)版緊湊了15%，進(jìn)一步提升了動(dòng)力響應(yīng)。前懸架彈簧硬度提升65%，后懸架彈簧硬度提升33%。

新車使用了16kg的Aero超輕型輪轂，且重新設(shè)計(jì)了樣式以改善剎車通風(fēng)，再加上鈦合金的剎車片支架和更輕的剎車盤，一系列因素使得其重量降低了19kg。就是這樣一輛車，號(hào)稱凈成本即為300萬(wàn)歐元，從今年下半年開(kāi)始生產(chǎn)交付，僅限量16臺(tái)。

Centodieci

這輛車是為了慶祝布加迪成立110周年而打造，單詞翻譯即為數(shù)字“110”，而設(shè)計(jì)上也是向1991年推出的EB110致敬，尤其是后部?jī)蓚?cè)的5個(gè)進(jìn)氣口最具標(biāo)志性。Centodieci將最大功率提升到了1600馬力，完成0-300km/h加速僅需13.1秒，并且只造了10臺(tái)，售價(jià)800萬(wàn)歐元起。

Chiron Super Sport 300+

目前極速最快的量產(chǎn)車，最高速度達(dá)到了304.773英里/小時(shí)（490.484公里/小時(shí)），限量30臺(tái)，稅前售價(jià)350萬(wàn)歐元起，不過(guò)柯尼塞格、Hennessey等廠商都在沖擊極速記錄，并且相當(dāng)有希望超越Chiron，比如此前柯尼塞格Agera RS就曾在0-400km/h-0的加減速時(shí)間上打臉了Chiron，后面的極速記錄難免也會(huì)出現(xiàn)一番血戰(zhàn)。

La Voiture Noire

法語(yǔ)翻譯為“黑色汽車”，中文名“黑也之聲”，也的確有幾分蝙蝠俠座駕的味道，六排氣的設(shè)計(jì)十分浮夸。

這輛車比較特別，首先它的售價(jià)1100萬(wàn)歐元，是目前世界上最貴的汽車！當(dāng)然這不算一些特別定制款。其次，這輛車全球限量一臺(tái)，沒(méi)錯(cuò)，只造了一臺(tái)，買家是誰(shuí)網(wǎng)上還沒(méi)有找到相關(guān)消息，只是聽(tīng)說(shuō)C羅已經(jīng)否認(rèn)了。

Divo

以兩屆Targa Florio耐力賽冠軍Albert Divo的名字命名，并且定位明確——“為彎道而生”，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于更激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件和輕量化，其比標(biāo)準(zhǔn)版Chiron輕了35kg，下壓力則比Chiron多了90kg，并且將轉(zhuǎn)向響應(yīng)調(diào)校的更為直接。這臺(tái)車限量40臺(tái)，售價(jià)500萬(wàn)歐元。

Chiron Sport

布加迪稱其為整個(gè)布加迪產(chǎn)品系列中的最佳選擇，原因在于均衡和全面，很容易理解，就類似于在911系列中，Carrera比GT2 RS更適合日常駕駛，因?yàn)檫@樣一個(gè)定位的車型在保持一定的性能基礎(chǔ)上兼顧了更大部分的舒適性，當(dāng)然這也意味著，這樣一輛車在舒適和性能的任何一個(gè)方面都不是最強(qiáng)的。

本文作者為踢車幫 劉劍星