在新能源市場，基本車型均存在動力方式單一的特點。無非是新能源、增程式、插電式混動，消費者只能先確定動力方式，才能選擇車型。但7月25日，長安深藍旗下首款戰(zhàn)略車型——SL03正式上市，其不僅提供出色的智能化功能、舒適化配置，還提供了純電、增程、氫電三種動力系統(tǒng)，以此破局新能源市場。

跟隨時代發(fā)展 深藍以智能先行

當下汽車時代，什么最重要？當然是智能。作為全新車型的長安深藍SL03，則不僅誕生于EPA1全電數(shù)字平臺，還通過眾多智能配置來切實的改善消費者的出行體驗，滿足當下年輕消費者的智能化需求。

其中，在智能駕駛方面，長安SL03搭載了十余項智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)由6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件組成，可以讓定位更加精準，成像也更加清晰，進一步確保了消費者的行車安全。

針對智能駕駛輔助方面，長安深藍SL03無論何種動力形式，均搭載了集成式自適應IACC，并全系標配了包括換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車等在內(nèi)的智能駕駛輔助功能，讓消費者無論長途還是短途出行，都可以更加輕松愜意，甚至在特定路況下真正解放雙腳。另外，新車還能對路面狀況進行監(jiān)控，讓駕駛變得輕松愜意。

需要注意的是，長安深藍SL03還首發(fā)了APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng)，該服務可以將車輛升級到34個傳感感知硬件，甚至在功能層面，能夠在用戶的主要使用場景實現(xiàn)記憶泊車、遠程挪車、遙控泊車等功能。這對于大部分消費者來說，以后只需將車停在單元門口，車輛便能自動回到車位，用車體驗感直接拉滿。

據(jù)悉，支持訂閱NID3.0領航智駕輔助服務和APA7.0遠程代客泊車服務的車型將于上市之日起接受預定，并預計于12月31日后陸續(xù)啟動交付和開放服務訂閱。

全場景座艙 改善用車體驗

智能駕駛輔助系統(tǒng)，是智能化的高階體現(xiàn)，但與大多數(shù)消費者最息息相關，且利用率最高的還要數(shù)車內(nèi)智能表現(xiàn)。為此，長安深藍SL03采用了多感官、全場景的智能座艙，8核高算力車機芯片，配合安卓11操作系統(tǒng)，以此改善消費者的用車體驗。

具體來看，長安深藍SL03搭載的芯片，采用了精密的7nm制程工藝，擁有更多的計算單元和更強的處理器性能，運算速度可達360萬次/秒。同時，車機 RAM內(nèi)存達到了12G，ROM內(nèi)存達到了128G，在整體性能方面，一定程度上是能夠達到主流智能手機的水平的。

得益于強大的算力以及安卓11操作系統(tǒng)加持和，長安深藍SL03的智能座艙支持藍牙/NFC無感入艙、3D全息人臉登錄等功能，簡化車主上車后的操作流程。并且其還提供了隱私模式、恒溫座艙、小憩模式在內(nèi)的10種全座艙情景模式，滿足消費者多場景用車需求的同時，車輛智能交互系統(tǒng)還能根據(jù)當下車輛狀態(tài)，自動進行推薦，并可實現(xiàn)一鍵啟動，全倉響應。

在交互方面，長安深藍SL03同樣有著自己的小心思，搭載了AR-HUD，可在前方8.5米城鄉(xiāng)舉例等效61英寸屏幕，配合智能駕駛和車載系統(tǒng)的深度融合，將主駕視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏。駕駛者甚至不需要移動任何視線，即可獲得當下的路況基礎信息。

此外，其采用的14.6英寸向日葵屏，還可自動隨駕左右15°偏轉(zhuǎn)，為特定位置提供最佳的體驗感。加以支持連續(xù)對話、模糊與意識識別的語音系統(tǒng)，對導航、聽音樂、溫度調(diào)整等車輛控制來說，將變得更加便捷簡單。

三種動力形式 續(xù)航全面突破

當下新能源車最大的痛點，就是續(xù)航焦慮、里程焦慮。但長安深藍SL03三種動力形式的搭載不僅提供了豐富的選擇，且均在續(xù)航里程方面進行了突破，以此實現(xiàn)杜絕焦慮。

其中總，純電版本車型，在CLTC工況標準下，提供515KM和705KM兩個版本。其中705KM版本的續(xù)航里程，在目前國內(nèi)新能源市場已然身處第一梯隊。而515KM續(xù)航版本，系統(tǒng)綜合功率也可達到190kW以上，配合可低至12.3kWh/100km的電耗水平，為用戶帶來了更強的燃油經(jīng)濟性、

增程版車型，在CLTC工況標準下，續(xù)航里程同樣可以擁有超過1200km的表現(xiàn)，并且純電續(xù)航里程也能突破200KM。配合上其4.5L/100km的饋電油耗，讓消費者無論是長途、中途、短途都有對應的解決辦法，且毫無里程焦慮。

現(xiàn)在已知的新能源發(fā)展終點是什么？自燃是氫電，長安深藍為了進一步踐行雙碳戰(zhàn)略，長安深藍SL03還提供了氫電版車型，這也是目前業(yè)內(nèi)極為罕見的。據(jù)了解，氫電版本車型在滿氫，滿電的情況下，續(xù)航里程可以達到730KM，已然超越當下大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車輛的續(xù)航水平。即便是在饋電情況下，氫耗也能控制在0.65公斤/100km以下，配合與傳統(tǒng)燃油相同的超快不能，顯然深藍SL03已然走在了新能源浪潮的前列。

寫到最后：

新能源市場什么最重要？智能？技術？這兩點說的對，又不全對。畢竟發(fā)展新能源的初衷就是為了節(jié)能減排，實現(xiàn)碳達峰。而長安深藍SL03不僅擁有出色的智能配置，更提供了3種動力形式滿足消費者需求。而最關鍵的是，其中包含氫電動力系統(tǒng)，隨著長安深藍SL03的搭載，相信也將勾起其他車企進入氫電領域好勝心，推動中國的新能源市場蓬勃發(fā)展。或許，在未來長安深藍SL03也有望成為國內(nèi)新能源領域里程碑般的存在。