今天是Autozam AZ-1推出30周年。 我們要回顧一下AZ-1和聚集在馬自達(dá)總部慶祝其30周年的眾多車主，下面就來(lái)看看發(fā)生了什么吧

1992年10月20日，"異端"。 AUTOZAM AZ-1的誕生"。 雙座微型車AZ-1在推出時(shí)使用了激動(dòng)人心的短語(yǔ) "AZ-1。

三年前，在1989年的東京車展上，馬自達(dá)展臺(tái)展出了AZ550，這款展示車型因提供三種不同的車身風(fēng)格而引起了轟動(dòng)。 AZ-1是在其中一個(gè)A型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的。

在上市前的這段時(shí)間里，輕型車的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，AZ-1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，軸距更長(zhǎng)，安全性能也有所提高，而表演車型的伸縮式車燈則被固定式車燈取代。

AZ-1獨(dú)特的鷗翼式車門、楔形車身和寬大的玻璃表面看起來(lái)仍然很新穎。 后中置660cc直列三缸DOHC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了良好的前后重量平衡。 骨架式單體結(jié)構(gòu)，用螺栓固定在塑料外板上。

整體高度為1150毫米，重心較低。 車輛重量為720公斤。 迷你車的輕巧、緊湊和環(huán)保的特點(diǎn)被利用起來(lái)，創(chuàng)造出一款具有獨(dú)特風(fēng)格和大量駕駛樂(lè)趣的汽車。

在泡沫經(jīng)濟(jì)破滅后的困難市場(chǎng)環(huán)境中，共生產(chǎn)了4409輛。

AZ-1被設(shè)計(jì)成后部中船的汽車，使用合作伙伴鈴木公司生產(chǎn)的動(dòng)力系統(tǒng)。 它有鷗翼式車門，并在供應(yīng)品上設(shè)置了錘子，以便在車輛翻滾的情況下離開(kāi)汽車時(shí)打破車門玻璃。

它是當(dāng)時(shí)日本第一輛使用全塑料外體的汽車。 該車的生產(chǎn)及其特殊的車身結(jié)構(gòu)由倉(cāng)田（現(xiàn)在的Kelex）進(jìn)行。 其操控穩(wěn)定性能的開(kāi)發(fā)也是在英國(guó)進(jìn)行的，盡管是一輛輕型汽車，以實(shí)現(xiàn)快速和直接的轉(zhuǎn)向感覺(jué)，該車有許多獨(dú)特的故事。

<30周年業(yè)主大會(huì)>

10月9日星期日，161名AZ-1車主聚集在馬自達(dá)總部，通過(guò)馬自達(dá)網(wǎng)站上的 "駕駛100年 "活動(dòng)，慶祝AZ-1上市30周年。

在停車場(chǎng)，有121輛AZ-1，從札幌到奄美的車牌不等，在他們心愛(ài)的汽車前散開(kāi)一圈交流。 當(dāng)時(shí)的開(kāi)發(fā)人員，以及來(lái)自Kelex和其他公司的人員也參加了。

來(lái)自日本各地的車主還參觀了位于馬自達(dá)廣島總部所在地的馬自達(dá)博物館。 博物館入口處的AZ-1吸引了很多人的注意。

事實(shí)上，這輛車最近被馬自達(dá)的總務(wù)部修復(fù)，該部門負(fù)責(zé)管理馬自達(dá)博物館展出的汽車。 雖然修復(fù)工作仍在進(jìn)行中，但已作了進(jìn)度報(bào)告。 車主們聚精會(huì)神地聽(tīng)著負(fù)責(zé)修復(fù)的團(tuán)隊(duì)成員解釋用于確定修復(fù)方法的標(biāo)準(zhǔn)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的碳的圖像。

馬自達(dá)隨后宣布，它將繼續(xù)修復(fù)這輛車，使其達(dá)到可以作為馬自達(dá)博物館展覽車輛行駛的條件。

在車主會(huì)議上，大家分享了目前注冊(cè)的AZ-1的數(shù)量和零件供應(yīng)情況，還舉行了關(guān)于AZ-1的問(wèn)答比賽。

通過(guò)各種方式，如在社交網(wǎng)絡(luò)上的傳播、車主之間的信息交流以及在過(guò)去的車主會(huì)議上認(rèn)識(shí)的人，似乎對(duì)那些已經(jīng)上市很久的汽車越來(lái)越感興趣，甚至在那些上市時(shí)不認(rèn)識(shí)的人中也是如此。 通過(guò)這次活動(dòng)，我們感受到了對(duì)AZ-1的熱情和對(duì)該車的享受在幾代人之間的傳播。

原文參考：AZ-1が誕生から30周年を迎え、全國(guó)から121臺(tái)が集いました！ | 【MAZDA】マツダ公式ブログ Zoom-Zoom Blog