作者：孫志富

來(lái)源：貓頭鷹車志（ID：owlauto）

9月9日，一汽豐田成立二十周年大會(huì)在天津?yàn)I海文化中心舉行。大會(huì)以“傳承與進(jìn)化”為核心，對(duì)外展現(xiàn)了一汽豐田向下一個(gè)20年開(kāi)拓進(jìn)化的信心與憧憬。

當(dāng)天出席大會(huì)的，除了天津市當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)一汽和豐田汽車的高層都積極參加。其中，剛剛履新不久的中國(guó)一汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東是在其出任中國(guó)一汽一把手后第一次公開(kāi)露面。中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理雷平則代表中國(guó)一汽在大會(huì)上致辭，充分肯定一汽豐田過(guò)去20年的發(fā)展成就，并表示中國(guó)一汽將一如既往全力支持一汽豐田的未來(lái)發(fā)展。

一汽豐田表示，將懷揣與堅(jiān)守二十年來(lái)歷久彌新的心中熱愛(ài)，以用戶為核心，率領(lǐng)一汽豐田全產(chǎn)業(yè)鏈及上下游合作伙伴，攜5大勁擎動(dòng)力技術(shù)，步入全新智能交互、綠色低碳的新能源汽車時(shí)代，持續(xù)推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新及新產(chǎn)品投放，加速完成傳統(tǒng)合資車企的進(jìn)化。

一汽豐田20年成績(jī)斐然

20年前，一汽豐田第一輛轎車“VIOS威馳”在天津工廠下線，這個(gè)源于拉丁語(yǔ)“出發(fā)”意思的新車載著一汽豐田正式出發(fā)了。

過(guò)去20年的時(shí)間里，一汽豐田先后向市場(chǎng)投放了威馳、普拉多、陸地巡洋艦、花冠、皇冠、銳志、普銳斯、卡羅拉、榮放、奕澤、亞洲龍、亞洲獅、陸放、凌放、銳放、bZ4X、格瑞維亞、bZ3、柯斯達(dá)等近二十個(gè)大家耳熟能詳?shù)钠放频能囆?，覆蓋轎車（三廂、兩廂）、小型、緊湊型、中型SUV，以及MPV和客車各大細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了乘用車領(lǐng)域的全覆蓋。

同時(shí)一汽豐田完成了三地五工廠的布局，規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛。在全國(guó)1到6線300多個(gè)城市建設(shè)了超過(guò)750家經(jīng)銷商渠道，悉心培養(yǎng)了擁有一汽豐田制造與管理理念的2萬(wàn)名員工隊(duì)伍。

截至2023年8月，一汽豐田產(chǎn)銷累計(jì)實(shí)現(xiàn)1050萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入突破1.6萬(wàn)億元，上繳稅金2900億元，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)崗位80余萬(wàn)個(gè)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

一汽豐田黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理黃勇談到：“回顧一汽豐田20年發(fā)展歷程，看似尋常最崎嶇，成如容易卻艱辛”。20年“豐華”為一汽豐田奠定了開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，可恒久傳承的豐厚底蘊(yùn)，面向未來(lái)，黃勇表示：“20歲的一汽豐田豪情滿懷，守幸福初心，做優(yōu)秀企業(yè)，創(chuàng)用戶價(jià)值，造卓越產(chǎn)品，推鋒行文化，努力轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展”。

一汽豐田黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理 黃勇

決心向新能源進(jìn)化

作為全球最早量產(chǎn)電動(dòng)車的汽車品牌，豐田早已經(jīng)敏銳地觀察到了未來(lái)汽車能源形式變革的趨勢(shì)。但是，普銳斯的造車?yán)砟钐^(guò)于超前，彼時(shí)并沒(méi)有引起人們太多的關(guān)注。不過(guò)，早期的研發(fā)投入、早期的產(chǎn)品量產(chǎn)，以及早期的技術(shù)更新，也催動(dòng)了豐田更早地，成規(guī)模的電動(dòng)化技術(shù)的全面突破，也為后來(lái)豐田稱霸混動(dòng)市場(chǎng)埋下了伏筆。

技術(shù)的不斷進(jìn)化，產(chǎn)品的安全性得到了最重要的保障。所以一汽豐田的電氣化產(chǎn)品在看起來(lái)并不太激進(jìn)的大前提下，依然保有了最好的安全性和適用性。如今，一汽豐田的雙擎產(chǎn)品，以及以bZ為名的多款純電動(dòng)車，依然在享受著“豐田超過(guò)26年零事故的電動(dòng)化技術(shù)”，這一技術(shù)成果。

憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)一汽豐田的電動(dòng)化汽車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)了80萬(wàn)輛。今年1至8月份，一汽豐田新能源汽車產(chǎn)量較去年同比增長(zhǎng)333%，并且將所有在產(chǎn)車型配備了電動(dòng)化選擇，在“豐田超過(guò)26年零事故的電動(dòng)化技術(shù)”的加持下，一汽豐田全系車型綻放出新生力量與蓬勃向上的發(fā)展氣息。

位于天津?yàn)I海新區(qū)中新生態(tài)城的一汽豐田第五座工廠，是豐田e-TNGA架構(gòu)下全新建成的工廠，搭載豐田最新BEV平臺(tái)，并主攻新能源領(lǐng)域，工廠年產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛，具備共線生產(chǎn)轎車、SUV、MPV等車型的能力。

根據(jù)豐田今年4月發(fā)布的消息，到2026年之前，豐田將投放10款純電動(dòng)汽車，使其電動(dòng)車年銷量達(dá)到150萬(wàn)輛。而按照豐田去年2.4萬(wàn)輛的純電動(dòng)車實(shí)際銷量來(lái)看，新發(fā)展戰(zhàn)略意味著未來(lái)4年，豐田要將電動(dòng)汽車銷量提高60多倍。

站在20周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，身處時(shí)代變革漩渦之中的一汽豐田，已經(jīng)開(kāi)啟自己面向下一個(gè)20年的進(jìn)化之路。

雙線并舉向未來(lái)

雖然新能源浪潮滾滾，但是一汽豐田并不想走單一路線，而是選擇雙線并舉。

據(jù)一汽豐田總經(jīng)理前川智士介紹，一汽豐田將在現(xiàn)已形成的燃油、純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多途徑前沿動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展驅(qū)動(dòng)新技術(shù)。未來(lái)，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的進(jìn)化方面，一汽豐田將形成燃油技術(shù)與全面電動(dòng)化雙線并進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線。

一汽豐田總經(jīng)理前川智士

前川智士表示：“在日本文化中，20歲被稱為‘成人’，要舉行特別的成人儀式。今天就是一汽豐田的‘成人禮’。一汽豐田成長(zhǎng)的20年里，繼承了豐田與一汽的優(yōu)勢(shì)基因，未來(lái)一汽豐田還將從研發(fā)、技術(shù)、品質(zhì)、產(chǎn)品和服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全維度進(jìn)化?！?/p>

在技術(shù)方面，一汽豐田將堅(jiān)持自主、集成和合作的研發(fā)理念，在構(gòu)建自立化研發(fā)生產(chǎn)能力的同時(shí)，將以“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”為依托，攜手優(yōu)秀中國(guó)合作伙伴進(jìn)行全方位、多維度產(chǎn)品布局?？紤]適應(yīng)中國(guó)各地各異的路況及蓄能基建情況，形成燃油技術(shù)與全面電動(dòng)化雙線并進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，在現(xiàn)已形成的燃油、純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多途徑前沿動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)拓展驅(qū)動(dòng)新技術(shù)。

在產(chǎn)品方面，要通過(guò)提高所有生產(chǎn)基地TNGA精益生產(chǎn)的平臺(tái)通用化程度和智能化水平，為生產(chǎn)車型匹配最新的電動(dòng)化技術(shù)及尖端的工藝，打造更好的精品汽車。將推動(dòng)“新皇冠SeDan轎車”、“越野神車Land Cruiser Prado”等經(jīng)典車型的回歸，持續(xù)推出更高品質(zhì)的新能源產(chǎn)品，并推出一款智享跨界電動(dòng)車型。多維度進(jìn)行產(chǎn)品布局，提供更多、更好的汽車產(chǎn)品。

二十年的傳承，以及對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，讓一汽豐田積累了雄厚的實(shí)力。這也讓前川智士在合資車企式微的趨勢(shì)下，依然對(duì)未來(lái)的進(jìn)化之路充滿信心：“即使再過(guò)20年，一汽豐田仍將是那個(gè)與中國(guó)社會(huì)和用戶共進(jìn)步的、活力無(wú)限的陽(yáng)光少年”。