年輕人已成為汽車消費(fèi)主力軍，在選車時(shí)也更加趨于理性化，不再一味求貴求新，性價(jià)比也成為基本考量。對(duì)于預(yù)算有限的年輕人來說，10萬左右的售價(jià)區(qū)間，符合大多數(shù)人的購車需求。在這個(gè)級(jí)別的SUV中，斯威大虎EDi和長安UNI-T憑借自身高性價(jià)比實(shí)力，受到了不少年輕人的青睞。兩者誰更勝一籌呢?我們一起來看看吧。

年輕人愛自駕，喜歡自由無約束，SUV的大空間必不可少。斯威大虎EDi有著4605/1815/1810mm的長寬高和2780mm的軸距，在中型SUV當(dāng)中也有明顯優(yōu)勢。長安UNI-T是緊湊型SUV，軸距僅為2710mm，能滿足日常使用，僅提供五座車型，空間靈活性有所限制。斯威大虎EDi有五座和七座兩個(gè)版本，空間利用率較高，七座車第二排座椅為獨(dú)立“舒享艙”可前后滑動(dòng)，第三排座椅可以翻折，整車內(nèi)部空間最大能達(dá)到驚人的3m3，裝載能力超強(qiáng)，能輕松應(yīng)對(duì)更多出行場景需求。

年輕人都喜歡讓人賞心悅目的造型與內(nèi)飾。斯威大虎EDi采用虎式仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，外觀硬派越野風(fēng)格，虎型前格柵與虎躍梯形輪轂彰顯霸氣本色，硬朗的線條和棱角分明的車身帶來穩(wěn)重氣質(zhì)。內(nèi)飾時(shí)尚簡約設(shè)計(jì)，方向盤造型獨(dú)特，觸控式液晶中控屏也符合主流審美，儀表盤布局清晰一目了然；仿皮座椅寬大厚實(shí)，提高了駕乘者的乘坐感受，兼顧時(shí)尚與舒適。長安UNI-T的造型頗為激進(jìn)，前臉采用無邊界大尺寸進(jìn)氣格柵，整體營造出較為不錯(cuò)的科技感。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)布局非常簡潔，并沒有多余的按鍵布局，中控臺(tái)懸浮式設(shè)計(jì)，出風(fēng)口被隱藏起來，不過整體看上去有些過于簡單，好在平底式兩輻方向盤提升了不少運(yùn)動(dòng)感。

年輕人也會(huì)精打細(xì)算，選車不但要好開，也要更省心。動(dòng)力方面，斯威大虎EDi搭載與弗迪動(dòng)力聯(lián)合開發(fā)的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最高效率達(dá)97.03%，起步即有2.0L級(jí)別汽油機(jī)的大動(dòng)力輸出，盤山劈彎，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)斯威大虎EDi基于高效的電驅(qū)和高效增程器，可油可電，可實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，純電行駛百公里只需11.3度，純電+油混的模式，百公里油耗低到2.06升，用車成本十分經(jīng)濟(jì)。長安UNI-T采用功率為138kW(188Ps)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出達(dá)到了300N·m，在駕駛感受上比較沉穩(wěn)。雖然性能上略強(qiáng)一些，但輸出的穩(wěn)定性沒有電機(jī)出色，最為關(guān)鍵的是UNI-T是款傳統(tǒng)燃油車，在用車成本上更高，百公里平均油耗達(dá)到6.45L，是斯威大虎EDi的三倍以上，經(jīng)濟(jì)性略差一些。

　　通過多方面的對(duì)比可以看出，斯威大虎EDi具備空間大、用車成本低方面優(yōu)勢，更擁有動(dòng)力強(qiáng)提速快、接近純電的駕駛體驗(yàn)，兼顧性能與低能耗，相比長安UNI-T來說更加符合理性的Z世代年輕人，是十萬級(jí)SUV的高性價(jià)比之選。