漂移是一種起源于島國的過彎技巧，通過一個(gè)高中生開著老爸的車在秋名山上送豆腐的故事被眾人熟知，現(xiàn)如今雖說在一些汽車賽事中不?？匆娷囀质褂闷七^彎，但是漂移本身也作為一種觀賞性極強(qiáng)的賽車運(yùn)動(dòng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

漂移的大致原理就是在車輛過彎時(shí)，讓車輛的后輪盡可能地突破抓地極限，同時(shí)還要保持前輪的抓地力，此時(shí)使車輛產(chǎn)生的橫向力就可以使車輛漂移，而在這過程中，駕駛者需要很精準(zhǔn)地配合好油門與剎車。

當(dāng)然了，也可能是電門與剎車，因?yàn)榫驮诮?，有一款自主品牌新能源車型拿下了“電?dòng)汽車漂移速度最快 207.996km/h“和“電動(dòng)汽車?yán)@樁最快 49.05s”兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，這臺車就是極氪001。

力大磚飛，動(dòng)若脫兔

實(shí)際上聽見這個(gè)消息時(shí)內(nèi)心真的有點(diǎn)震撼，因?yàn)闃O氪001那豪華運(yùn)動(dòng)獵裝車的在座駕君心中的印象與那些漂移神車不能說一模一樣，只能說毫不相關(guān)。的確，車不可貌相，扮豬吃老虎的車型也大有車在，只是這兩噸多的車重是真的要像二師兄看齊嗎？

不過呢，漂移也是講究方法的，在絕對的力量面前，只要給予車輪足夠的動(dòng)力，也可以使其突破抓地極限。極氪001搭載了前后兩臺高性能永磁同步電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16,500r/min。

電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速是一個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，體現(xiàn)了電機(jī)本體在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性，對硅鋼片的結(jié)構(gòu)、磁鋼的排列、傳動(dòng)軸的精度以及軸承的強(qiáng)度都提出了相應(yīng)的要求。

而兩顆高性能永磁同步電機(jī)采用前后完全對稱布局，相比異步 同步方案在效率、性能等綜合表現(xiàn)上更優(yōu)。整套系統(tǒng)峰值功率400kW，最大輪端扭矩7680N·m。官方零百加速時(shí)間僅需3.8秒。

這也就造就了極氪001可以在短時(shí)間達(dá)成較高的時(shí)速，并且電動(dòng)車的扭矩輸出特性也可以使車輪輕而易舉地突破抓地極限，使極氪001實(shí)現(xiàn)大于160km/h超高速起漂。

凌厲操控，大車化小

但是呢，優(yōu)異的成績絕不是一腳電門就能達(dá)成的，拋開操控談加速就是一個(gè)徹頭徹尾的耍流氓行為。無論起漂速度有多快，在彎中保持姿態(tài)是一件非常困難的事情。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，漂移會(huì)中斷，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，車尾直接Spin。不過好在極氪001是一個(gè)“十分靈活的胖子”。

首先，轉(zhuǎn)向的指向性是衡量一輛車操控水準(zhǔn)的重要因素，為此，極氪001配備了可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器，這款轉(zhuǎn)向器較傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅捷、原地轉(zhuǎn)向便捷、直行舒適度高三者的兼顧。極氪001的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9米，同時(shí)具備更穩(wěn)健的高速行駛和更靈活的低速控車質(zhì)感。

同時(shí)極氪001還擁有智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)（DWTB)，兩者完美配合以實(shí)現(xiàn)四個(gè)車輪的獨(dú)立扭矩分配，車輛對轉(zhuǎn)向命令反應(yīng)更迅速，轉(zhuǎn)向反應(yīng)更準(zhǔn)確，改善轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，對維持漂移姿態(tài)和繞樁挑戰(zhàn)都十分有利。

前后平衡，穩(wěn)如磐石

而在漂移挑戰(zhàn)和繞樁挑戰(zhàn)中。除了凌厲的操控，足夠穩(wěn)定的底盤也是至關(guān)重要，首先作為一款純電動(dòng)車型，底置電池可以顯著降低車輛重心，并且，極氪001達(dá)成了完美的前后50:50的軸荷比，能弱化過彎轉(zhuǎn)向不足/過度，提升車身穩(wěn)定性，彎道穩(wěn)如磐石。

而在懸架部分，極氪001采用了前雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架組合，在保障輕量化的同時(shí)可以使前輪接地面積最大化，擁有更好的抓地力，而后懸架采用Integral Link形式，保證優(yōu)秀極限操穩(wěn)性能的同時(shí)，還節(jié)省了布置空間，讓駕駛樂趣與舒適性兼得。

而高性能空氣彈簧可讓極氪001實(shí)現(xiàn)離地間隙117-200mm的切換，配合CCD電磁減振系統(tǒng)可應(yīng)對不同場景的靈活調(diào)控，毫秒間完成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，控制閥門調(diào)整到所需的阻尼，使底盤響應(yīng)更快，提升車輛操控性能。

并且，極氪001還使用了常見于豪華車型的液壓襯套。襯套的作用就是為底盤機(jī)件之間的震動(dòng)的碰撞提供緩沖，而液壓襯套較普通橡膠襯套，能更有效地隔絕低頻振動(dòng)。極氪工程師經(jīng)過幾十輪調(diào)校，每輪幾百組方案的嘗試，最終實(shí)現(xiàn)了液壓襯套特性與極氪001的完美結(jié)合，在底盤穩(wěn)定性和舒適性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

寫在最后

在此次挑戰(zhàn)之前，極氪001在座駕君的眼中一直是一款有一定運(yùn)動(dòng)屬性的豪華獵裝車，動(dòng)力強(qiáng)勁，質(zhì)量可靠，用料厚道。而這次挑戰(zhàn)可以說讓對這款車刮目相看，因?yàn)闆]有想過這樣一臺新能源車型可以在漂移領(lǐng)域取得如此成就。

這也側(cè)面證明了車不可貌相，像極氪這樣的新勢力車企真的可以將一款車型打造成六邊形戰(zhàn)士，在兼顧運(yùn)動(dòng)性時(shí)也不用犧牲舒適性與豪華感，同時(shí)還能以較為實(shí)惠的價(jià)格，享受到越級的智能配置以及駕控體驗(yàn)，不得不感嘆，時(shí)代真的在變，為極氪點(diǎn)贊。也為國產(chǎn)新勢力車企點(diǎn)贊。