上世紀(jì)30年代中期，美國在M2裝甲車的基礎(chǔ)上研制了一種四輪式偵察車，這就是M3裝甲車（也被稱為M2A1），該車在二戰(zhàn)前期大量使用，到1944年時總產(chǎn)量超過2萬輛。不過該車在二戰(zhàn)中期就已經(jīng)無法可靠的擔(dān)任偵察任務(wù)，它的火力太弱、防護(hù)太差，英聯(lián)邦軍隊在1943年計劃將其淘汰或撤離一線。

作為一種沒有完全裝甲保護(hù)的輪式偵察車，M3偵察車的最大裝甲厚度僅為13毫米，而且車體上層缺乏防護(hù)，這種結(jié)構(gòu)在歐洲戰(zhàn)場上不太實用，因為雙方的火力水平都很高，偵察兵需要如M8灰狗裝甲車這樣的武器。不過英國戰(zhàn)爭部還打算挽救一下即將淘汰的M3，他們提出將M3改裝成火炮拖車等車型，用來執(zhí)行一些二線任務(wù)。

負(fù)責(zé)改裝工作的是加拿大，設(shè)計師首先提出了一種改裝的4×4卡車，也就是C15TA。改裝的裝甲車基本保留了車體結(jié)構(gòu)，發(fā)動機艙在前，駕駛室在中，后方是乘員艙，發(fā)動機仍然為一臺110馬力的直列6缸發(fā)動機，不過采用了新的變速箱，駕駛室和乘員艙的裝甲得到適當(dāng)擴(kuò)大面積和加強，起碼能夠抵擋地面輕火力的攻擊。

車輛的武器配置被取消，這讓C15TA整體重量輕了不少，車體尺寸也適當(dāng)縮減，此時的它更像是一款后勤車輛。

C15TA重4.5噸，長4.75米，寬2.34米，高2.31米，最大公路速度65千米每小時，車組2人，可以乘坐8名士兵，或運送一些物資。

C15TA裝甲車還被重新用于歐洲戰(zhàn)場，他們不僅被當(dāng)成裝甲運兵車、拖車使用，有些還被當(dāng)成戰(zhàn)地救護(hù)車，這些車輛在士兵心中很受歡迎，或許是這些車輛比英國本土的運兵車更好吧，又或者是這些車輛不會沖在第一線，有它們就意味著呆在相對安全的位置。

從1943年至1944年，加拿大通用汽車公司生產(chǎn)制造了3961輛C15TA，每輛單價4500美元，它們大部分在歐洲戰(zhàn)事結(jié)束后，被分配或出售給了一些歐洲國家，如丹麥、荷蘭、挪威等國，還有一些被運往非洲和東南亞，參與了戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭。

總的來看C15TA裝甲車是一款中規(guī)中矩的中小型軍用裝甲車輛，本身就是在成熟車型上稍加改進(jìn)而來，只是它的性能指標(biāo)已經(jīng)不適合在歐洲戰(zhàn)場繼續(xù)擔(dān)任偵察車輛，也只能用來執(zhí)行一些次要任務(wù)了。