當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)正處于一年中的淡季時(shí)節(jié)，在這時(shí)期，如果你在路邊看到一排排等單的網(wǎng)約車，不要驚訝。因?yàn)楝F(xiàn)在幾乎全國網(wǎng)約車司機(jī)都是這個(gè)狀態(tài)，平均一小時(shí)20-30元流水是最普遍的情況。

不少司機(jī)不理解，網(wǎng)約車行業(yè)為何會有淡季旺季之分，其實(shí)這與乘客的用車需求有關(guān)，網(wǎng)約車和旅游行業(yè)一樣，其實(shí)也存在非常明顯的淡旺季規(guī)律，以深圳市為例。

每年的12月到次年1月以及每年的7月到8月是深圳市的網(wǎng)約車旺季，這四個(gè)月出行需求明顯增加，網(wǎng)約車司機(jī)的接單量就會明顯上升，收入也會有一定的提高，而在每年的2月到6月和9月到11月網(wǎng)約車行業(yè)便進(jìn)入淡季，這幾個(gè)月乘客打車需求下降，司機(jī)的收入自然也會下滑。

那么既然網(wǎng)約車行業(yè)和旅游行業(yè)一樣存在淡旺季，那么在淡季網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)該如何跑車盡可能提高自己的流水和收入水平呢？以下內(nèi)容為網(wǎng)約車觀察收集整理了部分司機(jī)的跑車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出，供大家參考。

第一、利用好第一個(gè)月的新手期保護(hù)期養(yǎng)好賬號

對于一些剛剛加入網(wǎng)約車行業(yè)不久的新手司機(jī)，在跑網(wǎng)約車前一定要充分了解平臺的派單規(guī)則，因?yàn)槠脚_派單是有規(guī)律和邏輯的。譬如你剛跑網(wǎng)約車的時(shí)候，平臺計(jì)算機(jī)通過計(jì)算你注冊、激活賬號的時(shí)間，來判斷你是否屬于新手期，用新手期的算法來給你派單。

新手期第一個(gè)月表現(xiàn)非常關(guān)鍵，后期平臺派單系統(tǒng)能否給你好單子，基礎(chǔ)就是你的新手期。所以，養(yǎng)號，是為后期跑出成績打好基礎(chǔ)。熟知你的網(wǎng)約車營運(yùn)平臺規(guī)則及推出的活動規(guī)則。

第二、等單的時(shí)候車頭朝向要做注意

不少司機(jī)在等單的時(shí)候希望把車停在路邊等單，但是很少有司機(jī)注意自己車輛朝向，建議大家在等單的時(shí)候?qū)④囶^位置朝向訂單比較密集的地方，例如火車站、大型購物商場之類的流量區(qū)域。

另外，如果長時(shí)間接不到單子，可以嘗試重啟手機(jī)，再登錄賬單接單。

很多司機(jī)會發(fā)現(xiàn)，為什么平臺派單會把訂單派給比自己更遠(yuǎn)的司機(jī)？

技巧就在這里，司機(jī)在手機(jī)上設(shè)置了定位點(diǎn)為乘客上車的這個(gè)地方，然后，再將GPS功能關(guān)閉，這樣GPS系統(tǒng)就會默認(rèn)司機(jī)的車輛就一直在定位的地址。無論車輛停在3公里或5公里的地方，平臺都會默認(rèn)車輛在接客平臺附近（關(guān)閉GPS時(shí)的定位地點(diǎn)）。

第三、一個(gè)平臺一部手機(jī)，接單手機(jī)和私人手機(jī)要分開

不少司機(jī)喜歡一部手機(jī)安裝多個(gè)平臺接單，或者一部手機(jī)既用來接單又用來玩，其實(shí)這種做法是不正確的，平臺的派單會識別司機(jī)賬號的狀態(tài)，一部手機(jī)安裝多個(gè)平臺，你沒辦法讓所有平臺都顯示在等單狀態(tài)，你只能將一個(gè)平臺保持在等單界面，其他的平臺都只能關(guān)掉后在后臺運(yùn)行，而這種操作會導(dǎo)致賬號會頻繁的上線下線，從而影響平臺派單時(shí)對你賬號狀態(tài)的判斷，甚至?xí)黄脚_默認(rèn)為異常賬號，從而不派單。

另外還有司機(jī)習(xí)慣一部手機(jī)即接單又聊天或者刷視頻，這樣也會導(dǎo)致賬號在等單的時(shí)候頻繁上線下線，不利于系統(tǒng)派單。

正確的做法應(yīng)該是，一部手機(jī)一個(gè)平臺，同時(shí)接單手機(jī)和私人使用手機(jī)應(yīng)該分開，而且在等單的時(shí)候要經(jīng)常點(diǎn)一下接單界面，提高自己賬號的活躍度，避免被系統(tǒng)識別為掛機(jī)賬號。這樣在派單的時(shí)候更能讓系統(tǒng)優(yōu)先派單。

第四、提高自己賬號的分?jǐn)?shù)

想辦法提高接單賬號的分?jǐn)?shù)有助于獲得平臺的優(yōu)質(zhì)訂單，要想提高分?jǐn)?shù)就不要拒單，不少司司機(jī)看到不想去的訂單就取消，這樣是不利于賬號漲分的，同時(shí)如果乘客給自己寫好超過8個(gè)字的好評也會獲得平臺的加分，當(dāng)分?jǐn)?shù)漲上去以后，自然也就能夠接單平臺的優(yōu)質(zhì)訂單了。

另外，千萬不要被乘客投訴，乘客投訴后對賬號的影響是非常大的，一旦被投訴，有可能接下來幾天時(shí)間都很難跑。

第五、不要死磕一個(gè)平臺

網(wǎng)約車平臺為了照顧全部司機(jī)的利益，往往不會一直固定給一部分司機(jī)派單，為了平衡整個(gè)司機(jī)群體的收入，平臺的派單邏輯也是基于平均收入來設(shè)定的。你所在城市一小時(shí)的收入水平如何，跑一天的平均流水是多少，平臺都是一清二楚的，所以平臺為了平均整個(gè)城市的司機(jī)收入水平，一定會有一個(gè)收入上限機(jī)制。

所以當(dāng)你已經(jīng)跑出了比較高的流水后你會發(fā)現(xiàn)自己聽單半天都不響了，這就是觸發(fā)了平臺的收入平均機(jī)制，這個(gè)時(shí)候你再死磕也沒用了，你可以保持掛機(jī)的同時(shí)，開另一個(gè)平臺接單，很多司機(jī)跑了六七百流水，以為平臺會一直給自己派單，所以一直在這某一個(gè)平臺死磕，結(jié)果等了半天也沒有單，這種做法是非常不明智的，時(shí)間浪費(fèi)不說，也沒有真的提高自己的收入。

總之，在當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)處于淡季的時(shí)候，大家能做到不挑單，同時(shí)掌握平臺的派單邏輯和規(guī)則，也是可以跑出比較不錯(cuò)的流水的。

淡季已經(jīng)開始，旺季還會晚嗎？堅(jiān)持就是勝利！