16款的途銳跑了13萬(wàn)多公里，很悲催的是燒機(jī)油了，這是很不愿意看到的事情。

具體車況

1千公里燒一升機(jī)油，換了改進(jìn)型奧迪廢氣閥，發(fā)動(dòng)機(jī)拆開清洗了缸內(nèi)積碳，加了力魔添加劑，只是沒有燒機(jī)油更厲害，但是還是1千公里燒一升，經(jīng)常去的修理廠讓我大修發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常洗車的修理店師傅說不推薦大修，怕大修出很多問題，車還不保值。

偶然發(fā)現(xiàn)

然后上網(wǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了有個(gè)產(chǎn)品叫司有普，抱著試試看的心態(tài)買了司有普的燒機(jī)油修復(fù)劑，用內(nèi)窺鏡看缸內(nèi)沒什么拉傷的痕跡，修理廠師傅說13萬(wàn)多公里途銳氣門油封肯定沒問題，然后開始每次加汽油的時(shí)候加修復(fù)劑，一共加了九次（實(shí)際是六次），前三次和客服聊要多走高速，所以盡量走高速，然后加了他們公司的輔導(dǎo)小組后，說V6不建議走高速。

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找客服問，客服馬上申請(qǐng)補(bǔ)了我3次修復(fù)劑，說是客服那邊的問題，不應(yīng)該車主承擔(dān)，這個(gè)很良心啊，太有擔(dān)當(dāng)了。

開始修復(fù)

前幾次修復(fù)還是250公里下去一格（途銳電子機(jī)油尺，八格二升，一格0.25升機(jī)油）

到了第四次我車小表2420公里，機(jī)油尺為四格。

第五次里程2839公里，機(jī)油尺為三格。

終于燒機(jī)油變輕點(diǎn)了。

里程2897，機(jī)油尺降為2格。

第七次修復(fù)，里程3950公里，機(jī)油尺降為0格，

補(bǔ)了一升機(jī)油

第八次修復(fù)，機(jī)油尺沒降

第九次修復(fù)，里程5104公里，電子油尺降為3格

原來(lái)黑色里面有油水的排氣管也變成現(xiàn)在這樣了，刨除之前的三次錯(cuò)誤的使用，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是修復(fù)了6次。

最后

經(jīng)司有普工作人員鑒定，已經(jīng)滿足V6發(fā)動(dòng)機(jī)八千公里不用加機(jī)油，我算了一下大眾是一千公里0.2升不算燒機(jī)油，那么就是5000公里一升都不算燒機(jī)油，我現(xiàn)在車已經(jīng)到8000公里一升機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了大眾奧迪的標(biāo)準(zhǔn)。而且前三次使用不對(duì)，等于白用了，實(shí)際算下來(lái)就是使用了六次，算算成本，比我大修的工時(shí)費(fèi)的十分之一都不到，節(jié)省了用車時(shí)間，而且不用擔(dān)心大修后磨合的成本，最主要的是車殘值保住了，以后不會(huì)有大修后殘值的損失。

不放心，我又找4S做了一次機(jī)油封閉測(cè)試，修復(fù)后跑了一個(gè)換油周期，最后測(cè)試機(jī)油消耗是每1000公里消耗0.1升的機(jī)油，完全達(dá)到了新車的機(jī)油消耗水平，這是4S最后測(cè)試的，很驚喜。

到此為止，加汽油修復(fù)燒機(jī)油完畢，以后每3到5千加次燒機(jī)油修復(fù)劑就OK了，希望能幫到更多燒機(jī)油的車友。據(jù)說現(xiàn)在有了更快的針對(duì)V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)方式。