本格競(jìng)速之路：RDI第四賽季技術(shù)分析

【JMR貓眼圓桌】M1S4賽季隨刊

貓眼戰(zhàn)術(shù)室專(zhuān)題報(bào)告 230611

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今天的迷霧山脈中，CCE并非主角——JMR三大豪門(mén)的貼身搏斗和M1S4總榜冠亞的正面廝殺足以包攬觀眾席的全部注意力和各大刊物的頭版頭條。不過(guò)，在遙遠(yuǎn)的Felynia，整個(gè)戰(zhàn)術(shù)室都在忙著為捧起銀牌的RDI歡呼喝彩。這座亞軍獎(jiǎng)杯使得CCE坐穩(wěn)了總榜第7的位置，更使得RDI的個(gè)球積分一口氣追到了第5位?。

然而，盡管車(chē)隊(duì)總成績(jī)還有很大的期待空間，但對(duì)于這位M1雙冠王自身而言，磕磕絆絆的第四賽季已經(jīng)匆忙進(jìn)入尾聲。RDI的M1S4之旅只剩下最后一場(chǎng)比賽，除了祈禱對(duì)方失誤己方爆發(fā)的雙重奇跡之外，觀眾基本已經(jīng)不必再期待他還能衛(wèi)冕個(gè)球冠軍；甚至，面對(duì)眾多風(fēng)頭正勁的第四代新秀，RDI能否拼搶到個(gè)球領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的一個(gè)席位都是難上加難。

的確，CCE的第四賽季并不如前兩個(gè)賽季耀眼；但對(duì)于Felynia內(nèi)部來(lái)說(shuō)，在隊(duì)伍狀態(tài)和賽道適配都不是上佳的情況下，RDI的本季表現(xiàn)反而“真正讓人放下心來(lái)”。根據(jù)戰(zhàn)術(shù)室最新提交的個(gè)球賽季技術(shù)報(bào)告，《圓桌隨刊》將為大家呈現(xiàn)M1S4賽季中這位CCE傳奇隊(duì)長(zhǎng)身上最具決定性的三項(xiàng)個(gè)人優(yōu)勢(shì)和三項(xiàng)能力短板，并附上相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)的詳細(xì)解讀。Felynia本部記者Chrys Eye編校。

#注：依貓眼戰(zhàn)術(shù)室的工作規(guī)范，技術(shù)人員會(huì)在每個(gè)隊(duì)圓的賽季終場(chǎng)比賽之前，為他們分別制作出本季的個(gè)球技術(shù)報(bào)告，首先提供給教練和選手本人用作備賽參考，之后也會(huì)提交給CCE的投資方作為成果匯報(bào)。從2023年開(kāi)始，在和圓桌主辦方、資方和隊(duì)伍成員協(xié)商之后，技術(shù)室同意將報(bào)告中的結(jié)論部分進(jìn)行調(diào)整和簡(jiǎn)化之后、在貓眼圓桌下屬刊物《圓桌隨刊》上公開(kāi)發(fā)表，以供感興趣的觀眾批評(píng)討論。

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（全文約4400字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間12-15分鐘）

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A-I 直道加速

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“世界可以是主觀的，但RDI的直道加速是客觀的?！睙o(wú)需多言。在這個(gè)隊(duì)伍狀態(tài)和賽道適配都不是上佳的低谷賽季中，如果說(shuō)還有什么能夠讓一路提心吊膽的CCE粉絲感到安慰，那就是RDI在直道加速上一如既往的統(tǒng)治性?xún)?yōu)勢(shì)。倘若說(shuō)S2賽道上的驚人表現(xiàn)還可以部分歸因于CCE封神賽季中摧枯拉朽的競(jìng)技狀態(tài)，那么在S4的壓力環(huán)境和被動(dòng)局勢(shì)下，RDI跑出來(lái)的一次又一次不容置疑的完美直坡反而能夠更加有力地證明：RDI的直坡加速能力是絕對(duì)的。這種加速度優(yōu)勢(shì)的幅度之大，足以抵消掉各種賽道條件、賽場(chǎng)狀態(tài)和偶然因素的干擾。

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雖然受限于JMR主辦方的測(cè)速形式，想要用速度數(shù)據(jù)直接量化所有選手加速度的排位順序很有難度；因此為了體現(xiàn)RDI的直道加速能力和其他選手的對(duì)比，戰(zhàn)術(shù)組退而采取間接方法，整理了RDI的4場(chǎng)S4正賽中的各個(gè)主要直道路段中的分段超車(chē)數(shù)數(shù)據(jù)，詳見(jiàn)下表：

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占賽道總長(zhǎng)不到三分之一的長(zhǎng)直道段，超車(chē)比卻被刷到44%，這不僅證明了RDI驚人的直道加速性能，更是清晰地體現(xiàn)了在這位長(zhǎng)板眾多的T0級(jí)車(chē)手身上，最具統(tǒng)治性的核心競(jìng)爭(zhēng)力到底還是直道加速。尤其是在S4R6和S4R7兩場(chǎng)比賽中，RDI和其他頂尖速度型選手如Speedy、Cloudy、以及Clementine在寬闊的長(zhǎng)直道上展開(kāi)的正面競(jìng)速，都是S4賽季中極為精彩的片段。

直道加速不僅是RDI個(gè)球的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是使得CCE擠進(jìn)競(jìng)速?gòu)?qiáng)隊(duì)的招牌能力。連續(xù)三個(gè)賽季RDI幾無(wú)瑕疵的直道表現(xiàn)，足以使得他以一種難以撼動(dòng)的方式穩(wěn)穩(wěn)排列在M1速度型選手的第一梯隊(duì)之中。雖然S2那樣天時(shí)地利的奇跡并非努力就能復(fù)制、雖然比賽狀態(tài)不穩(wěn)定已經(jīng)成為CCE的隊(duì)伍傳統(tǒng)，但直道加速這項(xiàng)貓眼王牌技能的高度穩(wěn)定性，還是足以使得RDI成為方程式賽場(chǎng)上最具實(shí)力、最值得持續(xù)期待的運(yùn)動(dòng)圓之一。???????

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A-II?變線超車(chē)

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變線超車(chē)——RDI使用時(shí)間最長(zhǎng)、但卻最被外界忽視的優(yōu)勢(shì)技能。也許是因?yàn)檫@一技能的走線法細(xì)節(jié)太多，而且應(yīng)用場(chǎng)合往往在道路情況復(fù)雜的冰面、沙地、連續(xù)彎，總是令人眼花繚亂，以至于技術(shù)室此前還沒(méi)有在Felynia本土刊物以外的任何一篇評(píng)論文章中看到對(duì)這一技能的分析。但是在S4賽季中，變線超車(chē)在幾場(chǎng)驚心動(dòng)魄的對(duì)抗中貢獻(xiàn)出了引人注目的精彩場(chǎng)面，使得RDI在橘子洲3圈內(nèi)貢獻(xiàn)5個(gè)超車(chē)次、在凍雨街道的仿冰彎2圈連續(xù)吃下領(lǐng)先的Thunder和Cloudy，這種極具個(gè)人特色的彎道走線法才終于受到了一些關(guān)注。

?絲滑、精巧、多變，速度損失小、碰撞風(fēng)險(xiǎn)低、超車(chē)效率高。雖然這種技術(shù)的執(zhí)行細(xì)節(jié)和訓(xùn)練方法都是不能向外界公開(kāi)的（實(shí)際上RDI的某些老對(duì)手也已經(jīng)摸清了這種特色超車(chē)法并且研發(fā)了有效的反制技術(shù)），不過(guò)戰(zhàn)術(shù)室還是可以簡(jiǎn)單為大家介紹一下：它的主要思路是通過(guò)主動(dòng)進(jìn)行大開(kāi)大合的流線變道，速度受損最小的情況下靈活過(guò)彎，同時(shí)不斷創(chuàng)造與前車(chē)之間形成銳角夾線的機(jī)會(huì)，通過(guò)反復(fù)的位置變化麻痹前車(chē)判斷，尋找一個(gè)瞬間的缺口進(jìn)行外側(cè)超車(chē)。

此時(shí)，熟悉瘋貓眼傳統(tǒng)的觀眾也許已經(jīng)想起，CCE在成為競(jìng)速名門(mén)之前，最初隊(duì)伍打出來(lái)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)是“精準(zhǔn)性”。實(shí)際上，RDI的這項(xiàng)變線過(guò)彎技能，就是源于White Eye教練在剛剛接隊(duì)的時(shí)候，在訓(xùn)練障礙賽時(shí)，傳授給各位隊(duì)圓們的一項(xiàng)傳統(tǒng)貓眼運(yùn)動(dòng)技巧：“S弧過(guò)彎”。這是一種走線法，能夠使得運(yùn)動(dòng)圓在保持速度的同時(shí)、靈活躲避障礙和小角度彎道。而RDI在參加競(jìng)速項(xiàng)目時(shí)，根據(jù)個(gè)人情況又進(jìn)行了獨(dú)特的調(diào)整，將這種持速技能運(yùn)用在超車(chē)上，才有了現(xiàn)在所呈現(xiàn)出來(lái)的“變線超車(chē)”。另外，CCE的老粉絲也許能夠回憶起來(lái)，無(wú)論是BLI還是YLI，其實(shí)都在M1賽場(chǎng)上展現(xiàn)過(guò)類(lèi)似于RDI變線超車(chē)的技能，本質(zhì)上，它們都是繼承于貓眼古老的體育傳統(tǒng)。

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A-III?電梯處理

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電梯處理與其說(shuō)是一種技術(shù)，不如說(shuō)是一項(xiàng)細(xì)節(jié)。除了極個(gè)別隊(duì)伍由于特殊的個(gè)球原因在電梯環(huán)節(jié)上有困難之外，大多數(shù)運(yùn)動(dòng)圓的電梯發(fā)揮都比較平均，甚至可以說(shuō)比較隨機(jī)。但是僅就這個(gè)賽季而言，RDI的電梯處理可以稱(chēng)得上精細(xì)。RDI作為純正的Felynia彈珠，體重輕，質(zhì)地脆，身體條件很適合彈跳和翻越，在沖電梯的過(guò)程中常常能夠搶出半級(jí)或一級(jí)。而除了上電梯的積極補(bǔ)位之外，下電梯的主動(dòng)搶側(cè)也非常穩(wěn)健，不僅沒(méi)有下電梯吃過(guò)差錯(cuò)，而且肉眼可見(jiàn)地在RDI排名在中后段時(shí)彌補(bǔ)了可觀的差距。這也是戰(zhàn)術(shù)室觀察到的RDI在第四賽季處理得好于前兩個(gè)賽季的進(jìn)步之處。

當(dāng)然，RDI并非電梯技術(shù)最好的選手。在他和Cloudy在凍雨山脈后半程相持不下的幾圈中，我們就可以看到更為靈巧的Hazers彈珠在電梯能力顯然更勝一籌，S1賽段常常是貓眼的相對(duì)劣勢(shì)，需要依靠后程的直道和S2的仿冰彎才能夠彌補(bǔ)。

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雖然今天理應(yīng)為新晉收銀圓RDI的賽季第二枚銀牌而慶祝（實(shí)際上我們也的確是這么做的——謝謝RDI讓圓桌本部所有職工的午餐都多了一份免費(fèi)的莎草豆蜜糕），不過(guò)這也不影響戰(zhàn)術(shù)室一邊嚼著蜜豆一邊秉公辦事，還是要在賽季即將結(jié)束的時(shí)候說(shuō)說(shuō)我們這位隊(duì)長(zhǎng)的壞話。

戰(zhàn)術(shù)室自然不會(huì)拿著S2的標(biāo)準(zhǔn)苛責(zé)RDI不能在每一年都拿出奇跡般的表現(xiàn)，更不會(huì)在車(chē)隊(duì)調(diào)整戰(zhàn)略和更換隊(duì)圓組成的艱難賽季諷刺CCE要走下坡路。而在熬過(guò)了令人暈厥的上半個(gè)賽季之后，隊(duì)圓們的堅(jiān)持和粉絲們的信任也確實(shí)得到了一定回報(bào)——R5第4名、R6第2名、R7再次第2名，這樣接連不斷的高位排名，倘若沒(méi)有三場(chǎng)掛零的拖累，甚至帶著“王者回歸”的頭銜沖一沖奪冠熱門(mén)都是可能的。但是假設(shè)終究是假設(shè)，而假設(shè)和真實(shí)中間的差距還是要兩位隊(duì)圓自己去反思。如果CCE將目前的勢(shì)頭一直貫徹到收官，F(xiàn)elynia和世界各地的球迷縱然還可以不多計(jì)較；但是對(duì)于要在賽場(chǎng)上長(zhǎng)期奔跑的兩位運(yùn)動(dòng)圓來(lái)說(shuō)，此次比賽驚心動(dòng)魄的三個(gè)零蛋和一睡不醒的排位賽名次絕對(duì)不能掉以輕心。更何況，對(duì)于背負(fù)著官方“M1S4傳奇車(chē)手”這個(gè)沉重光環(huán)的RDI本人來(lái)說(shuō)，他需要面對(duì)的還不僅是自身暴露出來(lái)的嚴(yán)重短板，還有大批各有所長(zhǎng)的新秀對(duì)于金字塔塔尖發(fā)起的猛烈進(jìn)攻。

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