（關(guān)鍵詞：800V電氣架構(gòu)、純電平臺(tái)、非承載式車身、自動(dòng)空氣懸掛、全包式車底、6.3噸牽引力）

近日，道奇在紐約車展上的發(fā)布了集團(tuán)首款純電皮卡--公羊RAM 1500 REV，在國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口的全尺寸皮卡中，RAM公羊品牌占據(jù)一席之地，目前福特F-150已經(jīng)完成了純電化，RAM純電意味著全尺寸皮卡也進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，相比燃油RAM，零排放意味著進(jìn)口價(jià)格更低，那么純電版動(dòng)力續(xù)航夠用嗎？下面我們來詳細(xì)分析。

保留非承載式車身，車底光滑阻力小

公羊電動(dòng)版并非簡(jiǎn)單的油改電，而是采用了全新的STLA車架，該車架專門為全尺寸車型設(shè)計(jì)，包括皮卡和SUV車型，整個(gè)底盤（大梁）結(jié)構(gòu)由高強(qiáng)度的鋼材制成，堅(jiān)固耐用的其基礎(chǔ)研發(fā)目標(biāo)，相比燃油版，大梁向兩邊擴(kuò)散，為中央留出了較大的空間，可以將大容量的電池組安置其中，電池被框架導(dǎo)軌保護(hù)，同時(shí)金屬電池外殼增加了車架的抗扭剛度。

傳統(tǒng)燃油車型擁有復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱，以及盤繞在車底的排氣管，外露結(jié)構(gòu)多，車底難以整合，高速行駛時(shí)不僅風(fēng)阻大，還會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪，公羊純電皮卡車底平坦，采用全長(zhǎng)的光滑導(dǎo)板包裹，降低了整車的風(fēng)阻，讓全尺寸皮卡的風(fēng)阻達(dá)到家用SUV級(jí)別--0.34Cd，風(fēng)阻越低，能耗越小，可以增加續(xù)航里程。

懸掛方面，純電版采用前雙叉臂懸掛，可以控制車輪的橫向運(yùn)動(dòng)，后部由于沒有了驅(qū)動(dòng)硬軸，采用了獨(dú)立的多連桿懸掛，乘坐舒適度有明顯的提升，四個(gè)輪胎的避震均采用空氣彈簧，并配有自適應(yīng)主動(dòng)調(diào)節(jié)式阻尼器，形成自動(dòng)調(diào)整的空懸，包括5種模式：即上下車車身主動(dòng)下降、空氣動(dòng)力學(xué)低阻力模式、正常模式、以及兩段可調(diào)的越野模式，車身高度在不同的模式下自動(dòng)調(diào)整。

公羊RAM 1500 REV標(biāo)配22英寸的鋁合金輪圈，前后均使用275/50 R22規(guī)格的倍耐力Scorpion全天候輪胎，降低胎噪的同時(shí)保證越野通過能力。

2024款公羊RAM 1500 REV純電皮卡的實(shí)用性

第一續(xù)航里程/充電時(shí)間

相比燃油版，電動(dòng)化之后用戶的第一關(guān)注點(diǎn)自然是續(xù)航里程和充電速度，對(duì)于車身龐大的皮卡來說，在載貨后能耗大，小電池?zé)o法滿足出行需求，因此公羊入門款就配備了168度的電池組，EPA續(xù)航里程為563公里，EPA測(cè)試相比CLTC測(cè)試更接近真實(shí)續(xù)航。

如果對(duì)續(xù)航的需求更高，可以選擇229度超大電池的版本，這也是目前量產(chǎn)車中電池容量最大的車型之一，是宏光MINI EV電池容量的22倍，EPA續(xù)航可以達(dá)到805公里，換算CLTC輕松超過1000公里，滿足長(zhǎng)途出行的需求。

充電方面采用800V直流快充，充電功率350KW，只要找到超充樁，充電10分鐘就可以帶來177公里的續(xù)航里程，公羊皮卡通過大電池基本解決了續(xù)航焦慮。

公羊皮卡還具有對(duì)外放電功能，可以為Stellantis集團(tuán)內(nèi)的其他電動(dòng)車充電，也可以為家庭供電，野外露營(yíng)用電，或者為工地提供電力，對(duì)外放電功率為7.2KW。

第二牽引能力/載貨能力

公羊純電版標(biāo)配雙電機(jī)，前后軸各搭載一個(gè)250KW的EDM電驅(qū)模塊，模塊中集成了逆變器和減速器，綜合功率654馬力，最大扭矩884Nm，起步就爆發(fā)的扭矩讓車輛在4.4秒內(nèi)加速到100km/h，達(dá)到高性能皮卡的水準(zhǔn)。

在節(jié)能模式下，前輪可以與電機(jī)分離，電機(jī)進(jìn)入休眠狀態(tài)，增加續(xù)航，后軸配有電子差速鎖，可以通過鎖定左右輪的轉(zhuǎn)速幫助車輛脫困，610毫米的涉水能力、6.3噸的牽引力和1.2噸的載重能力都達(dá)到燃油版的標(biāo)準(zhǔn)，除了后部的貨艙，打開前部也可以看到巨大的儲(chǔ)物空間，載貨能力強(qiáng)于燃油版。

第三乘坐/智能化

公羊皮卡標(biāo)配主動(dòng)駕駛輔助和PS自動(dòng)泊車系統(tǒng)，車內(nèi)有三個(gè)顯示屏，包括14.5英寸觸摸屏、12.3英寸數(shù)字儀表盤，以及時(shí)下流行的10.25英寸乘客屏，車機(jī)為Uconnect 5系統(tǒng)，操作流暢度提高。

座椅采用真皮包裹，前排有加熱通風(fēng)功能，以及腰部支撐多向調(diào)節(jié)和4向調(diào)整的頭枕，主駕帶有座椅位置記憶和按摩功能，公羊的另一個(gè)亮點(diǎn)是標(biāo)配23喇叭的Klipsch Reference Premiere音響系統(tǒng)，包括一個(gè)12英寸低音炮，為音樂發(fā)燒友設(shè)計(jì)。

選車偵探觀點(diǎn)：RAM 1500 REV通過大電池解決了續(xù)航焦慮，牽引力、載貨能力和配置不輸于燃油版，加速能力強(qiáng)于V8版本的公羊，但229度的大電池讓價(jià)格飆升，甚至高于V8版本的公羊，買皮卡時(shí)你會(huì)選擇大電池還是大V8，歡迎討論。