成都車展上，睿藍7以“真誠”之名首秀，隨后繼續(xù)“真誠”之路，來到了大河車展。作為一款續(xù)航超600Km的后驅轎跑SUV，同時配置又“卷”到飛起的新車型，四個版本13.37—16.37萬元的售價是否真的足夠有誠意？

盡管很多參展的觀眾對睿藍7還顯得有些陌生，但看到外觀和相關配置的時候，還是停下腳步近距離接觸品鑒。睿藍7整車coupe風格明顯，懸浮式車頂、溜背式風格、流線型后視鏡及隱藏門把手顯得運動感十足，整車的風阻系數(shù)在0.238Cd，可見整車的流暢度及節(jié)能方面的優(yōu)勢。

睿藍7的車身尺寸為4690mmx 1892mmx 1650mm，軸距達到2775mm，屬于是一款非常寬適的SUV了。車內的真2.5K 15.4英寸中控大屏十分吸睛，其搭載的是吉利自研的國內首款車規(guī)級7nm座艙芯片——龍鷹一號，與領克08同源，車機流暢度堪比旗艦機。同時，這塊大屏與9.2英寸LED數(shù)字儀表、50英寸巨幕AR-HUD，共同構成了極具科技感的“超清三體視界”，并且支持四音區(qū)識別。

真誠就是同樣的價格，別人給的多，睿藍7要給的更多。在智駕方面，睿藍7越級搭載了仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達，是20萬元以內唯一搭載激光雷達的車型。

它與5個4D毫米波雷達、12個超聲波雷達以及“吉利未來出行星座”共同組成了32位超強感知系統(tǒng)，定位精準度可達厘米級，同時也能達到L2+級別智駕系統(tǒng)。

睿藍7后驅的設定意味著它的可玩性和操控性都必須出色。首先是要有沖勁，起步快，剎車穩(wěn)，睿藍7的續(xù)航區(qū)間為450-605Km，電機最大功率為180kw，峰值扭矩385N·m，0-50km/h加速僅需2.8s。在One-Box線控制動系統(tǒng)加持下，百公里剎車距離僅為35.8m。其次是自身硬件強，睿藍7采用了前麥弗遜后五連桿獨懸布局，穩(wěn)定的操控讓玩車控狂喜，車輛的轉彎半徑也達到了同級罕見的5.4m。最后是軟件不能拉跨，睿藍7首次引入了無級DIY后驅的概念，提供了轉向助力、動力響應、能量回收、制動模式等板塊的自定義調節(jié)。通過各項調節(jié)組合，一輛睿藍7就可以呈現(xiàn)出不同的駕駛質感，等于買一輛得多輛。

大俠車談：

前不久，睿藍汽車董事長、CEO婁源在睿藍7的云端發(fā)布會上表示，“中國汽車在不在一起不重要，中國汽車跟用戶在一起才重要?！笨梢?，睿藍的真誠是根植于用戶需求的。而在本次大河車展睿藍7預售發(fā)布會上，睿藍汽車北部特區(qū)總監(jiān)-乞偉先生也表達了同樣的看法，睿藍7的底氣就是以越級配置不斷突破行業(yè)水準，提高產(chǎn)品價值屬性。睿藍7的綜合實力表現(xiàn)在15萬級新能源SUV中是數(shù)一數(shù)二的“卷”，預售期間還有多項權益，喜歡的朋友可以多關注一下。