進(jìn)入2023年，在新能源國補(bǔ)的退潮以及原材料價(jià)格上漲的背景下，不少車企紛紛漲價(jià)。特斯拉逆勢(shì)而為，用一場(chǎng)大降價(jià)拉開了2023年新能源汽車戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。

特斯拉是國內(nèi)新能源市場(chǎng)的一條“鯰魚”。自從進(jìn)入中國以來，特斯拉在價(jià)格、技術(shù)及營銷模式不斷攪動(dòng)著市場(chǎng)，特斯拉在自身不斷強(qiáng)大的同時(shí)，也激發(fā)著中國新能源車企的潛力，推動(dòng)中國新能源行業(yè)的發(fā)展。

2023年初的這個(gè)大降價(jià)，特斯拉將鯰魚效應(yīng)發(fā)揮到極致，20萬-40萬區(qū)間的國產(chǎn)新能源車型都將受到巨大的沖擊。在“以價(jià)換量”的策略下，特斯拉一方面提振自己的銷量，另一方面也進(jìn)一步加劇國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，不少實(shí)力不足的車企今年很有可能被淘汰出局。

1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)，主力車型Model 3和Model Y降價(jià)2萬～4.8萬元。降價(jià)消息一經(jīng)公布，特斯拉官網(wǎng)一度宕機(jī)、門店人流涌動(dòng)，據(jù)稱特斯拉3天收獲了3萬輛訂單，超過不少車企一個(gè)月的訂單量。特斯拉降價(jià)還帶火了一個(gè)段子，內(nèi)容是說，特斯拉降價(jià)后，一位車主拉著朋友去門店維權(quán)。結(jié)果，這位朋友沒抵擋住降價(jià)的誘惑，轉(zhuǎn)身入手了一臺(tái)。這也充分說明了特斯拉的降價(jià)后對(duì)消費(fèi)者的吸引力有多強(qiáng)。

特斯拉為什么會(huì)降價(jià)？根據(jù)官方的說法，特斯拉堅(jiān)持以成本定價(jià)，也就是說，成本降了，價(jià)格自然也就隨之下降。但特斯拉此次降價(jià)的原因不止于此。

去年12月份，特斯拉銷量迅速滑坡。12月底的時(shí)候，特斯拉手里的訂單量已經(jīng)見底。特斯拉降價(jià)肯定是和銷量降低有關(guān)系，畢竟銷量對(duì)特斯拉的股價(jià)影響還是蠻大的。

特斯拉降價(jià)的另一方面和特斯拉產(chǎn)品本身的產(chǎn)品力有關(guān)系，畢竟特斯拉的主流車型特斯拉Model 3和Model Y都已經(jīng)是好幾年前的車型產(chǎn)品了，現(xiàn)在的新能源車型更新?lián)Q代那么快，特斯拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不如想象強(qiáng)了。

此外，Tesla 不僅僅是一個(gè)車企，而是一個(gè)高科技公司。并且特斯拉不僅僅靠賣車賺錢，特斯拉還可以賣FSD全自動(dòng)輔助駕駛套件，所以車輛規(guī)?？隙ㄊ且M(jìn)一步提升的。而且馬斯克對(duì)2023年全球市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)并不看好，傾向于“不讓公司面臨風(fēng)險(xiǎn)的情況下盡可能地快增長，通過降價(jià)來增加銷量”。

瘋狂降價(jià)，對(duì)特斯拉來說不過是少賺點(diǎn)錢而已，對(duì)國內(nèi)不少新能源車來說，卻是滅頂之災(zāi)。這個(gè)價(jià)位的大部分車型，小鵬P7，G9、極氪001以及還未發(fā)布的理想L7等都受到明顯影響。比亞迪能夠漲價(jià)，是因?yàn)楸葋喌鲜种形罩挠唵蚊Σ贿^來，蔚小理等新勢(shì)力想漲價(jià)，是因?yàn)橛膲毫Ψ浅４螅掷锏默F(xiàn)金流不足了。但是因?yàn)樘厮估祪r(jià)的這個(gè)操作，好多車企都處于兩難的地位，是漲價(jià)還是不漲價(jià)呢？

特斯拉中國的銷售利潤率可以達(dá)到30%左右，每輛特斯拉的利潤大概在6萬左右，也就是特斯拉的價(jià)格還有進(jìn)一步下調(diào)的空間，如果銷量未達(dá)預(yù)期的話，進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格也不是不可能。而且特斯拉還有命名為“Model2”的更便宜新車型將要推出，價(jià)格甚至有可能降到15萬以內(nèi)，屆時(shí)，在15萬的區(qū)間內(nèi)特斯拉會(huì)不會(huì)又掀起一場(chǎng)更為激烈的價(jià)格戰(zhàn)呢？屆時(shí)，恐怕有不少新勢(shì)力車企會(huì)黯然退場(chǎng)。

降價(jià)當(dāng)然是對(duì)消費(fèi)者利好的事情，消費(fèi)者可以花更少的錢買到更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而且還能加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，篩選出更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

此次特斯拉降價(jià)以后，首先跟進(jìn)的車企是AITO問界，然后是小鵬汽車，后續(xù)會(huì)不會(huì)引起國產(chǎn)新能源汽車的降價(jià)潮呢？讓我們拭目以待吧！

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