最近東風(fēng)雪鐵龍C6火上了熱搜！

“政府加企業(yè)綜合補貼高達(dá)9萬元，12萬出頭就能買到雪鐵龍C6”。不少網(wǎng)友表示“要連夜坐高鐵去湖北搶車”。

能不能搶得到先不說，就湖北這波操作，給整個汽車行業(yè)來了個措手不及。二手車商更是集體懵圈了。

像胡大大這樣干了十幾年的二手車評估師，最近也不會估價了。

我覺得最近汽車市場只能用四個字來形容：群魔亂舞。

先是1月份特斯拉國產(chǎn)車型Model 3與Model Y官宣降價，導(dǎo)致問界、小鵬汽車等多家造車新勢力跟進(jìn)降價。

緊接著，比亞迪秦PLUS DM-i2023冠軍版車型價格首次下探至10萬以內(nèi)的消息進(jìn)一步帶動新能源汽車的降價潮。

燃油車也頂不住壓力紛紛進(jìn)行價格調(diào)整，大眾、豐田、本田等合資品牌旗下多款產(chǎn)品都有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在2～3萬元左右。

馬自達(dá)出來個員工價，20萬的車一下優(yōu)惠六七萬，讓人看得蠢蠢欲動。

就連BBA都頂不住降價了，奧迪也出了員工價，北京奔馳的優(yōu)惠也挺大的，雖然有些條件限制，但也確有其事。

3月份，車圈的價格戰(zhàn)迎來高潮，一組關(guān)于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)熱議。

為了刺激汽車消費，湖北省聯(lián)合了多家車企推出了購車補貼，湖北本地的東風(fēng)系是主力，包括了東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神等。另外一些在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠的其它品牌也被加入了補貼行列，不過整體補貼額度要低一些。

補貼力度有多給力，看看東風(fēng)雪鐵龍C6就知道了，政府加企業(yè)綜合補貼高達(dá)9萬元，補貼之后價格僅需12萬多。

這個價格一出，讓這款自2016年上市以來就一直不溫不火的車型突然賣到?jīng)]有現(xiàn)車。就連網(wǎng)友對于雪鐵龍C6的態(tài)度也瞬間發(fā)生180度翻轉(zhuǎn)。

“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重。”

“沒有爛車，只有爛價，什么冷門、板懸，在價格下來后都不是問題了?！?/p>

“21萬的C6有很多問題，12萬的C6車肯定不會有問題，都是我的問題?！?/p>

自從這個補貼政策傳開之后，我更不敢給客戶說二手B級車的價格了，什么邁騰、凱美瑞、帕薩特，開幾年還想賣十幾萬？客戶一句話給我懟回來：我還不如買個新的雪鐵龍C6！

我算是明白了，在這個月，所有的B級車都得在12萬的雪鐵龍C6面前低下頭做人。

新車價格戰(zhàn)打成一鍋粥，二手車就只有蜷縮在角落里瑟瑟發(fā)抖的份了。

有位做二手車的朋友說：本來以為熬過了疫情的寒冬，沒想到卻要餓死在春暖花開的三月。

最近，想收車的不敢收，想賣車的賣不掉，想買車的在觀望，大家仿佛都在等著硝煙散去。

不過，我想提醒大家的是，新車降價和內(nèi)卷對二手車的影響主要體現(xiàn)在那些準(zhǔn)新車和一些價值比較高的二手車。像那種本身就比較便宜的小車，本來它的價值就幾萬塊錢，并且上了一定年紀(jì)了，所以不管新車怎么降、怎么卷，對它的價格影響都很小。

比如這臺2015年的手動擋波羅，還有這臺2011年的手動擋高爾夫6，本身就值3萬多塊錢，新車再怎么降怎么卷，對他們的價格也沒啥影響。如果你現(xiàn)在需要一臺代步車的話，可以先選擇這類小車過渡一下。

總之，買車沒有最便宜的時候，只有最合適和最需要的時候，所謂合適，就是用你的預(yù)算解決你的現(xiàn)實需求。

不知道你對最近的新車價格戰(zhàn)有何看法？最近有沒有買車計劃呢？買新車還是買二手車？歡迎留言聊聊你的觀點。