汽車制造業(yè)星光熠熠的時(shí)代，在15萬(wàn)級(jí)別的車型上打造豪華氛圍感或已不是一件摘星難事，對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，甚至是一件好事。但不禁令人發(fā)問：這樣的“卷”會(huì)稀釋過去我們對(duì)“豪華”的信仰嗎？

為健康保駕護(hù)航是豪華的詮釋

如今，一部車要營(yíng)造出豪華氛圍感或許不難，但畫虎畫皮難畫骨，豪華品牌之所以能成為豪華品牌，很大程度上是因?yàn)樗麄兠婷婢愕?。?duì)于一部由數(shù)十萬(wàn)個(gè)零件打造而成的車而言，要做到面面俱到的豪華十分不易，而其中最容易被忽略的一部分，就是影響車內(nèi)乘員健康的因素。

在2022年中國(guó)汽車健康指數(shù)（C-AHI）第二批次車型的測(cè)評(píng)結(jié)果中，上汽奧迪A7L在各測(cè)評(píng)板塊均獲得五星成績(jī)。于近日召開的第五屆中國(guó)汽車環(huán)境與健康高峰論壇上，上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理高德樂（Thorsten Godulla）作為企業(yè)代表出席了本次論壇，接受中國(guó)工程院院士鐘南山親自頒獎(jiǎng)。

“看不見的頂級(jí)豪華”是上汽奧迪豪華底蘊(yùn)的一種體現(xiàn)。長(zhǎng)期以來，一部分車企在車內(nèi)空氣質(zhì)量的把控上并不嚴(yán)格，每年消協(xié)收到的關(guān)于新車異味的投訴量都不低。許多車主會(huì)將異味與車內(nèi)空氣質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)，但是不是沒有異味就代表著威脅呼吸質(zhì)量的因素就不存在了呢？其實(shí)不然。為了降低這類有毒有害物質(zhì)對(duì)人體帶來的傷害，奧迪A7L的所有零件在入廠前會(huì)按照國(guó)標(biāo)、歐盟CLP法規(guī)，對(duì)接近1400種危害物質(zhì)進(jìn)行限值檢測(cè)，這也是A7L能夠保證“看不見的豪華”的基礎(chǔ)。

以車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）為例，內(nèi)飾的塑料、泡沫、皮革、膠水等物質(zhì)是甲醛、苯等有害的揮發(fā)性有機(jī)物的主要來源，VOC物質(zhì)受溫度影響，溫度越高越活躍。為此，上汽奧迪對(duì)含有這類物質(zhì)的材料都會(huì)經(jīng)過“桑拿房”工序，讓VOC物質(zhì)極大降低濃度。同時(shí)，A7L的內(nèi)飾部件以及車身結(jié)構(gòu)膠，都選用了不含有機(jī)溶劑的水性膠或熱熔膠，這也對(duì)車內(nèi)VOC物質(zhì)的控制起到了關(guān)鍵作用。

皮革在車輛內(nèi)飾中，是營(yíng)造豪華氛圍不可或缺的材料。然而車內(nèi)真皮運(yùn)用越多，意味著含重金屬的傳統(tǒng)化學(xué)鞣劑的用量也越大。這也是為什么有些基本功還不太扎實(shí)的品牌，通過堆料涂裝“豪華”氛圍，但卻缺乏令人深入了解的魅力。上汽奧迪承載著百年豪華品牌的技術(shù)沉淀和品質(zhì)要求，其對(duì)于真皮處理的經(jīng)驗(yàn)積累，無(wú)論是加工的工藝，還是天然提取鞣制劑的選擇，都有自己的門道。所以，奧迪A7L的真皮內(nèi)飾不僅擁有自然的真皮香氣與溫潤(rùn)觸感，同時(shí)也能極大減少VOC物質(zhì)與致敏成分的釋放，讓每一位選擇A7L的車主都能享受到真正的高端健康座艙。

豪華之上，安全從不妥協(xié)

許多人都將車看做一個(gè)移動(dòng)的家，一個(gè)既屬于全家人的避風(fēng)港，也屬于自己的一個(gè)私享空間，自然也需要肩負(fù)守護(hù)出行安全的重任。

面對(duì)日常的駕駛環(huán)境，車輛的主動(dòng)安全性可謂是第一道堡壘，在車載智能科技高速發(fā)展下，車輛的主動(dòng)安全功能對(duì)于事故的預(yù)防，已經(jīng)成為了保障車內(nèi)乘員安全不可或缺的存在。

上汽奧迪A7L能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)別的智能駕駛輔助，在18個(gè)雷達(dá)（超聲波+激光）的加持下，使其對(duì)障礙物的探測(cè)精度更高，即便遇雨霧也能擁有十分高的探測(cè)能力，增強(qiáng)了主動(dòng)剎車系統(tǒng)的性能，為車內(nèi)乘員保駕護(hù)航。

守護(hù)全車乘員出行安全，車輛的被動(dòng)安全性是守護(hù)全車乘員安全的底線。目前，國(guó)際上對(duì)于車輛安全性測(cè)試最具公信力的第三方機(jī)構(gòu)是美國(guó)的IIHS，他們對(duì)于車輛在主被動(dòng)安全性層面的測(cè)試極為嚴(yán)苛，特別是在幾年前實(shí)施的主駕25%偏置碰撞試驗(yàn)，將很多原本能夠在40%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中獲得高分的車型斬落馬下。

去年，中保研也首次公開了25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)，上汽奧迪A7L在主/副駕的兩項(xiàng)25%偏置碰撞測(cè)試中均獲得了G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，足以見得A7L擁有極為優(yōu)秀的被動(dòng)安全性。那么A7L為何能擁有優(yōu)秀的被動(dòng)安全性呢？答案在于上汽奧迪硬核的用料與工藝。

為了讓車身?yè)碛凶銐驈?qiáng)的抗拉能力，A7L使用了高達(dá)91%的高強(qiáng)度鋼，并且A、B 柱等關(guān)鍵部位都是深色的裝甲級(jí)淬煉熱成型鋼，底盤鋼材擁有三重強(qiáng)度保護(hù)，足以保障A7L的車身?yè)碛谐叩目估瓘?qiáng)度，這也使得上汽奧迪A7L的車身能夠承受5倍于自重的壓力。而A7L四門、兩蓋、前翼子板則采用鋁合金材質(zhì)，能幫助整車在輕量化、延展性、吸能性與剛性上有著優(yōu)異表現(xiàn)。這樣的巧妙搭配或許恰好能一瞥豪華品牌的走心。

在工藝層面，對(duì)車輛被動(dòng)安全性影響較為直接的便是焊接工藝。與傳統(tǒng)需要熔化金屬的熱焊接不同，上汽奧迪采用的是被稱作“冷連接”的鉚接工藝，這種工藝不會(huì)破壞金屬的鍍鋅層，連接處的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度也要比普通焊接高出2-3倍，使車身連接處不易出現(xiàn)變形和金屬疲勞，這項(xiàng)工藝也是A7L擁有優(yōu)秀被動(dòng)安全性的關(guān)鍵之一。

不難發(fā)現(xiàn)，從選材用料到制造、駕控，上汽奧迪在那些看不見的地方，詮釋著何為豪華。而正是對(duì)這些平日無(wú)法被用戶看到的一點(diǎn)一滴的嚴(yán)格把控，才鑄就了能夠守護(hù)用戶健康與安全的上汽奧迪A7L。

最后總結(jié)：

豪華品牌之所以能成為豪華品牌，不僅是基于百年造車沉淀出的精髓，更是在每一處細(xì)節(jié)都做到細(xì)致的把控。無(wú)喧嘩，自有聲，這是上汽奧迪獨(dú)有的格調(diào)。它并不急于證明自己，因?yàn)橛脩裟芟硎艿降暮廊A、舒適、健康、安全，早已烙印于上汽奧迪每一臺(tái)車的每一個(gè)角落。