最近幾年，國內汽車市場正在快速電動化、智能化，比亞迪更是讓我們看到了中國速度、中國實力，也正式開啟了中國汽車競爭新格局。2023年1-6月，比亞迪僅僅用幾個月的時間就達到了去年全年銷量的2/3，共銷售125.56萬輛，不僅是中國新能源汽車的銷量冠軍，同時也是世界新能源汽車銷量冠軍，為中國新能源汽車2000萬輛下線做出了重大貢獻。

用很多網友的話說，這簡直就是中國式奇跡。有一說一，比亞迪取得的成績可謂是前無古人。至于說是否后無來者，更多的還是看比亞迪是否能夠超越自己吧。至于說比亞迪憑什么取得如此優(yōu)異的成績，甚至一度成為“雙料冠軍”，答案無非就是完善的產品矩陣和領先的技術實力，而這也是比亞迪按下出海加速鍵的底氣。

要知道2023年可以說是我國新能源汽車出口和相關產業(yè)鏈迎來“出?！钡闹匾翱谄?。從相關數據可以看出，新能源汽車產品在全球汽車市場正在快速進入增長期，誰能抓住這個風口，誰就能拿下更多市場份額。作為中國新能源汽車的領導者，比亞迪持續(xù)探索出海之路，無疑是一種必然的選擇。

事實上，在新能源汽車領域，比亞迪早已沖出國門。只不過此前由于諸多限制，比亞迪海外銷量雖然不斷沖新高，卻并沒有達到極限。如今困擾海外業(yè)務發(fā)展的“兩把鎖”將被解開，比亞迪勢必將帶來新的優(yōu)秀表現。

至于很多網友好奇的比亞迪出海到底能否成功？在小編看來，答案早就出來了，不說連續(xù)七個月在以色列新能源電動車市場獲得銷冠、BYD ATTO 3（元PLUS）在泰國純電市場連續(xù)五個月銷量奪冠、BYD ATTO 3多次獲得新西蘭純電銷冠......單說比亞迪在海外戰(zhàn)略、技術與決策就可以看出其實力與底氣。

第一，強化產品+技術布局優(yōu)勢。據資料顯示，比亞迪目前不僅成功布局王朝、海洋系列產品，更是在騰勢、仰望之后，再度推出新品牌方程豹，全面實現不同價位、不同細分領域的品牌全覆蓋。至于技術層面，刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術以及即將亮相的DMO......其他新能源汽車品牌似乎真的沒有一戰(zhàn)之力。

第二，海外市場布局+品牌建設。采用自下而上發(fā)展策略的比亞迪，在國外產品布局等方面的表現也是可圈可點。比如比亞迪宣布在巴西打造大型生產基地綜合體，將投建三座全新工廠、簽約泰國WHA工業(yè)園等等。

除此之外，為了保障出海效率，搶占先機，在汽車出?！耙淮y求”的今天，比亞迪竟然直接開始“造”船了。你沒看錯，這次比亞迪直接訂造全球最大汽車滾裝船，一次可裝載9400輛，進一步推動比亞迪出海進程?？吹竭@里，大家覺得比亞迪成為世界級品牌需要多久呢？