買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車，這是用戶對(duì)于奇瑞的評(píng)價(jià)，當(dāng)然這也是一種肯定。的確，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就算拿到國(guó)際市場(chǎng)，依然處于領(lǐng)先的水平。前不久瑞虎9正式開啟了預(yù)售，令人感到驚喜的是這款車在舒適度方面有非常多的亮點(diǎn)。在了解過(guò)這款車之后，第一感覺就是奇瑞越來(lái)越有溫度了。為了對(duì)這款車有一個(gè)更為深入地了解，車印記來(lái)到了長(zhǎng)春華通興瑞奇瑞4S店，感受到了除發(fā)動(dòng)機(jī)以外的光環(huán)所在。

品外觀 老成持重

瑞虎9和瑞虎8一樣，定位都是中型SUV。很明顯和瑞虎8相比，瑞虎9的定位更為高端，因此也能夠從外觀的設(shè)計(jì)上感受到這款車首先帶來(lái)的是一種老成持重的沉穩(wěn)之態(tài)，并且第一眼看上去就會(huì)覺得這款車頗有質(zhì)感。

沉穩(wěn)的感覺源自瑞虎9前大燈的設(shè)計(jì)，飽滿的造型有別于當(dāng)下流行的犀利而乖張的纖細(xì)設(shè)計(jì)，加上碩大的中網(wǎng)和中網(wǎng)后面所增加的黑色襯托，不僅僅車輛前臉很有豪華車的樣子也讓我覺得奇瑞現(xiàn)在對(duì)于車型的設(shè)計(jì)也極為老道，并不是那種急于和時(shí)尚妥協(xié)的樣子。這次我們?cè)诘昀锟吹降氖亲鹳F版車型，除了是矩陣式車燈以外，車燈具備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈等比較實(shí)用的功能，而這些功能作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在了所有的車型當(dāng)中。

車身側(cè)面有些像路虎星脈，并且B柱以后的位置都采用了黑化處理，雖然造型簡(jiǎn)單卻能夠呈現(xiàn)出很明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這也使得這款車在老成持重的前提下并不會(huì)顯得過(guò)于老氣，達(dá)到“老少通吃”的目的。貫穿式的尾燈從造型上迎合了車輛整體的風(fēng)格，點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾條的數(shù)量恰到好處，使得尾部在穩(wěn)重當(dāng)中又透露出一絲精致。

品內(nèi)飾 溫馨有佳

從我個(gè)人的審美需求出發(fā)，我覺得車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀更為重要。從視覺的角度來(lái)說(shuō)，車主看內(nèi)飾的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于看外觀，從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)，每一個(gè)按鍵的位置都涉及到用車時(shí)的感受是否舒適。所以從瑞虎9預(yù)售開始，我就非常急于去實(shí)地感受這款車的內(nèi)飾，原因就在于我認(rèn)為它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)。

中控臺(tái)的層次并不復(fù)雜，上半部分被一體式屏幕占據(jù)了三分之二的位置，下半部分的角度做了調(diào)整，中間部分設(shè)計(jì)了三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，大多數(shù)車中控部分都是兩個(gè)出風(fēng)口，三個(gè)出風(fēng)口很顯然能夠更好的兼顧到不同位置的需求。這里必須要提到的是，瑞虎9的空調(diào)系統(tǒng)采用了540度立體超感設(shè)計(jì)，除了中控臺(tái)的部分以外在B柱的位置也設(shè)計(jì)了空調(diào)出風(fēng)口，后排空調(diào)還能夠獨(dú)立控制，對(duì)于一家人出行來(lái)說(shuō)每個(gè)人對(duì)于空調(diào)溫度的需求都能夠得到滿足。

全系車型都搭載了PM2.5過(guò)濾裝置，在我們看到的這款車上還搭載了空氣凈化和香氛裝置以及負(fù)離子功能，這些功能大多出現(xiàn)在豪華品牌的50萬(wàn)以上的車型當(dāng)中，對(duì)于17.5萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是讓這種極為奢華的享受變成了更為大眾化的用車體驗(yàn)。

這次有些遺憾的是在經(jīng)銷商處看到的是黑色內(nèi)飾的車型，我個(gè)人更為期待米白色的內(nèi)飾，雖然淺色內(nèi)飾日常使用起來(lái)比較嬌氣，但對(duì)于顏值上所帶來(lái)的享受，更為細(xì)心的打理我個(gè)人是愿意付出更多時(shí)間和耐心的。

很多中型SUV由于車身高度的問(wèn)題，對(duì)于小個(gè)子人群來(lái)說(shuō)上下車會(huì)有些不舒服，這一點(diǎn)瑞虎9做得還是不錯(cuò)的，想到家里有老人的前提下，上下車還是會(huì)比較方便的。瑞虎9的車身尺寸為4820mm*1930mm*1699mm，軸距為2820mm，是目前奇瑞SUV陣營(yíng)中最大的一款車。車輛提供5座和7座兩種版本，體驗(yàn)到的5座版本空間表現(xiàn)很好，后排座椅的長(zhǎng)度不錯(cuò)，起到了更好地承托腿部的作用，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)太累。

如果問(wèn)我應(yīng)該入手瑞虎9哪款配置，我一定會(huì)推薦在店里看到的這款尊貴型，一方面是空調(diào)功能很有亮點(diǎn)另外一方面的原因在于后排的手動(dòng)遮陽(yáng)簾的出現(xiàn)，在出門旅行的時(shí)候真的會(huì)為家人帶來(lái)很多方便。相信我，這是一個(gè)沉迷于自駕游的我給出的中肯建議。

品動(dòng)力 披荊斬棘

鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)賦予了瑞虎9出色的動(dòng)力性能，目前預(yù)售的車型搭載的都是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，輸出的最大功率為192kW，最大扭矩能夠達(dá)到400N·m。這套傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)自然不用贅述，畢竟這套系統(tǒng)在瑞虎8上已經(jīng)有了非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

但這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是，瑞虎9的CDC懸架，這款懸架可以在每秒鐘1000次的動(dòng)態(tài)反饋中對(duì)軟硬度進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，使得舒適性方面得到了74.8%的提升，與此同時(shí)車輛行駛過(guò)程中的側(cè)傾舒適度、車身的穩(wěn)定性以及抓地力都有很大的提升。并且，懸架系統(tǒng)還能夠通過(guò)后期OTA進(jìn)行無(wú)限進(jìn)化升級(jí)。

寫在最后：說(shuō)實(shí)話，瑞虎9的價(jià)格足以讓很多人覺得不如入手合資車型，但是相信真的去感受過(guò)這款車以后，你不會(huì)認(rèn)為這款車只是比合資車在空間上更有優(yōu)勢(shì)，而是會(huì)被它的品質(zhì)特別是從用車到駕駛等更多方面的舒適性所打動(dòng)。