從當(dāng)前用戶對(duì)于汽車的使用習(xí)慣來(lái)看,更多還是集中在燃油汽車的車型上,究其根本,想必是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)過(guò)于輕盈飄忽,缺少燃油汽車身上應(yīng)該具備的厚實(shí)感。但在國(guó)家政策對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持下,未來(lái)淘汰使用燃油汽車,全面普及新能源汽車的局面是不可逆的。因此,為了兼顧純電動(dòng)汽車的節(jié)能表現(xiàn)和純?nèi)加推嚨膭?dòng)力表現(xiàn),混動(dòng)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。這一形式的混動(dòng)型汽車也更容易被市場(chǎng)消費(fèi)者所接受,國(guó)內(nèi)各大自主品牌廠商也在入主布局混動(dòng)技術(shù)的設(shè)計(jì)和研發(fā)。其中長(zhǎng)安汽車在這一方面也得到了一定程度的突破,自主研制了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng),并在長(zhǎng)安UNI-K IDD車型上投入使用。

首先從長(zhǎng)安UNI-K IDD中型SUV的定位來(lái)看,其長(zhǎng)寬高4865x1948x1700mm、軸距2890mm的車身比例,從外面看大氣十足,從里面看空間充足,這樣的“大個(gè)子”自然是要配合21英寸的輪胎,才能夠讓整體的比例顯得協(xié)調(diào)合理。

雖然長(zhǎng)安UNI-K IDD是一個(gè)“大個(gè)子”,但是在外觀細(xì)節(jié)上的處理卻是相當(dāng)?shù)募?xì)致。例如,由無(wú)邊界的進(jìn)氣格柵、鋒銳的LED燈組以及分離兩側(cè)的導(dǎo)流槽構(gòu)成的前臉造型,每一部分單獨(dú)來(lái)看都有自己獨(dú)特的風(fēng)格。組合到一起就形成一種協(xié)調(diào)一致的畫面,給人一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺。

進(jìn)到長(zhǎng)安UNI-K IDD車內(nèi),三分式的全液晶儀表盤與懸浮式的中控屏錯(cuò)落分置。中控臺(tái)將游艇式的電子檔桿和兩個(gè)杯架分別安置兩側(cè)。上面是錯(cuò)位的空間層次感,下面是有序的布局,兩種風(fēng)格相異的設(shè)計(jì)放到一起,反倒給人一種不一樣協(xié)調(diào)感。

能夠看出,長(zhǎng)安UNI-K IDD的設(shè)計(jì)師對(duì)于將無(wú)序的設(shè)計(jì)調(diào)和成為有序的設(shè)計(jì)是擁有自己獨(dú)到的見解的?！眳f(xié)調(diào)“二字的深層含義被設(shè)計(jì)師發(fā)揮到了最大。

對(duì)于長(zhǎng)安UNI-K IDD這樣一款以舒適空間、經(jīng)濟(jì)性以及性能輸出為主打的中型SUV,其獨(dú)特的外觀造型,正是年輕消費(fèi)者群體所關(guān)注的時(shí)尚前沿。長(zhǎng)安UNI-K IDD的頂配車型售價(jià)不足20萬(wàn)元,無(wú)論是用作家用代步,還是用于自駕旅游,都能夠很好的滿足用戶需求。此外,長(zhǎng)安UNI-K IDD的插混屬性,讓其在節(jié)能減耗方面也擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)。