【EV視界報道】北京時間7月20日，特斯拉發(fā)布2023年第二季度財報。根據(jù)財報顯示，特斯拉在該季度的營收達到了249億美元，約合1800億元人民幣，并且已連續(xù)盈利16個季度。

據(jù)悉，根據(jù)財報內(nèi)容來看，特斯拉二季度全球共計交付電動車超46.6萬輛，同比增長83%，創(chuàng)下了有史以來最好的產(chǎn)量和交付量，讓特斯拉穩(wěn)居全球純電動車冠軍。

不僅如此，特斯拉二季度的總收入同比增長47%；凈利潤約達到了27億美元（約合195.1億元人民幣）。

有財經(jīng)分析師解讀財報指出，特斯拉的單車研發(fā)成本約1.46萬元人民幣，這是行業(yè)平均水平的近3倍。

結(jié)合全球第二季度超46.6萬輛的交付量，有財經(jīng)分析師解讀財報指出，特斯拉的單車研發(fā)成本約1.46萬元人民幣，這是行業(yè)平均水平的近3倍。

此外，特斯拉研發(fā)費用支出9.43億美元（約合68.15億元人民幣），同比增長41%，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢力研發(fā)費用之和。

值得一提的是，亮眼的財報成績相比，特斯拉在成立20年內(nèi)其營銷廣告支出幾乎為0。所以我們能夠看出，特斯拉扎扎實實打磨產(chǎn)品、提升服務(wù)，讓企業(yè)在沒有廣泛營銷的情況下，也能持續(xù)贏得消費關(guān)注。

“我對特斯拉的長期價值有著非常高的信心”。特斯拉CEO馬斯克財報電話會上回答股東提問時指出，未來特斯拉的市值有望達到現(xiàn)有規(guī)模的5倍、甚至是10倍，“我強烈認(rèn)為，特斯拉擁有長期投資的價值。”

其實，特斯拉能獲得如此成績，這與其背后的研發(fā)投入持續(xù)增加所帶來的行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品力密不可分。因為在特斯拉看來，電機、電池、電控才是電動車的核心。特斯拉電機擁有更高的電機效率，可達95.6%，且耐久性超過120萬公里，“幾乎不需要保養(yǎng)和維護”。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，Model S Plaid搭載三電機Plaid動力總成，全輪驅(qū)動下達到1020馬力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的極速；而Model X Plaid不僅擁有同樣1020馬力的峰值功率，還以在優(yōu)秀的車身風(fēng)阻設(shè)計加持下，以SUV車型跑出了2.6秒的零百成績。

而在智能駕駛方面，截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自動駕駛）測試版系統(tǒng)的總行駛里程，已達到行業(yè)前所未有的3億英里（約4.83億公里），并將隨著測試用戶規(guī)模的擴大實現(xiàn)指數(shù)增長，將很快達到數(shù)十億英里，乃至數(shù)千億英里。

此外，特斯拉認(rèn)為要實現(xiàn)大規(guī)模的車輛自動駕駛，需要四大技術(shù)支柱：超大型真實世界數(shù)據(jù)庫、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、車輛硬件和車輛軟件。特斯拉正在自主開發(fā)每一個支柱。隨著本月Dojo計算機的投產(chǎn)，更快、更便宜的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練將成為現(xiàn)實,特斯拉Autopilot自動駕駛團隊就有更大的機會迭代出新的版本方案。

一直以來，特斯拉完全自動駕駛能力（FSD）都被媒體稱作“行業(yè)天花板”。在馬斯克看來，自動駕駛是交通領(lǐng)域的重大變革，自動駕駛是“非常有用的、超越時代的”技術(shù)，能讓人們的出行更輕松安全，同時也會讓電動車的使用率大大增加。不久前，特斯拉發(fā)布的《2022影響力報告》內(nèi)容顯示，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平的 8.5 倍。

據(jù)悉，目前完全自動駕駛能力測試版（FSD Beta）比人類駕駛更安全，比手動駕駛更平穩(wěn)。而隨著FSD的開放帶來的大規(guī)模車輛數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD將繼續(xù)指數(shù)級提升，將來會比人類駕駛安全10倍以上。

另外特斯拉認(rèn)為，高效率的芯片與超強算力可以更好地為自動駕駛服務(wù)，同時也能為人型機器人的智能化水平提升提供強大助力。

作為一家科技公司，特斯拉將以超級計算機Dojo引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。“未來一年，我們將花費約10億美元（約合72.3億元人民幣）在Dojo項目上，主要用于獲取大量視頻數(shù)據(jù)對Dojo進行訓(xùn)練?！瘪R斯克在財報電話會上表示，“每年大約有一百萬人死于汽車事故，所以我們希望盡快實現(xiàn)盡可能完美的安全性?！?/p>

除了以上內(nèi)容外，財報還顯示特斯拉Model Y是第一季度全球最暢銷車型，也是今年截至目前（5月最新數(shù)據(jù)）歐洲最暢銷車型。而電動皮卡Cybertruck工廠正按計劃推進建設(shè)中，正在生產(chǎn)候選版車輛，預(yù)計今年底量產(chǎn)。馬斯克此前曾表示，計劃在今年開始交付首批Cybertruck，一旦生產(chǎn)提速公司每年將能夠交付25萬輛到50萬輛Cybertruck。

電池方面，4680電池產(chǎn)能提升亦有顯著進展，陰極材料生產(chǎn)和鋰精煉能力也在同步提升中，此外，特斯拉儲能裝機量同比增長222%，提高到3.7GWh。

寫在最后

綜合來看，特斯拉能獲得如此佳績，也證明了推廣產(chǎn)品的最佳方式就是把更多精力投入到提升生產(chǎn)效率、用車體驗等領(lǐng)域，用扎扎實實的產(chǎn)品力吸引更多消費者的青睞。值得一提的是，特斯拉中國在今年上半年一舉攬獲了三個“銷冠頭銜”，包括乘用車型交付第一、豪華轎車交付第一、豪華品牌交付第一，并且上海工廠不到40秒就可以下線一臺車，且零部件本土化率已高于95%。按照乘聯(lián)會口徑計算，上海超級工廠上半年已累計交付超47.6萬輛中國制造電動車，是特斯拉重要的出口中心，并在今年七月開始向韓國出口Model Y后輪驅(qū)動版。因此，相信在未來，上海工廠將繼續(xù)為特斯拉的營收添彩，而我們將關(guān)注其更多的表現(xiàn)。