CRH5E：中國中車長客股份公司2016年研制的耐寒型臥鋪動(dòng)車組，可以在零下40℃的環(huán)境下長時(shí)間運(yùn)營。它具備簡潔實(shí)用的“座臥轉(zhuǎn)換”功能，可實(shí)現(xiàn)夜間臥、白天坐兩種運(yùn)營模式。

前部兩個(gè)車燈就像兩個(gè)可愛的“黑眼圈”，所以，這種動(dòng)車被稱為“熊貓”（其實(shí)車頭外形與CRH5A、5G差不多，主要特征是耐寒和臥鋪），不過它的速度比熊貓快得多，時(shí)速可達(dá)250公里。該車由于種種特殊原因，只造了兩列，因此被稱為國鐵最稀有的動(dòng)車組也不足以為過。

CRH5E自2019年1月5日擔(dān)當(dāng)“北京站”—“青島北站”D335/D336次列車。

擬人形象

《鐵道少女圖鑒》中的設(shè)定

隨姐姐一起加入集團(tuán)的不靠譜妹妹，卻因?yàn)樯砀叨?jīng)常被誤認(rèn)為姐姐。在協(xié)助姐姐研發(fā)CJ1的時(shí)候閱讀了大量書籍，積累了豐富的知識(shí)，不知不覺中也成長為能夠獨(dú)當(dāng)一面的人物。后來在姐姐的推薦下回到了長春，恰巧趕上了新型臥鋪動(dòng)車組的籌備工作，使得她有機(jī)會(huì)接手這個(gè)團(tuán)隊(duì)。作為新人的她成功地帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了CRH5E型動(dòng)車組。但當(dāng)同事與她交流的經(jīng)驗(yàn)時(shí)候，她才透露自己的一部分經(jīng)驗(yàn)是直接向競爭對手梅利莎和川崎鏡請教的。雖然這種行為讓同事們很無語，但是二者大方提供的經(jīng)驗(yàn)和建議依然讓她歪打正著，設(shè)計(jì)出了最考慮旅客體驗(yàn)的臥鋪動(dòng)車組。