作為一種宜商宜家的車型，MPV既能為你的客戶或合作伙伴提供高端周到的禮儀，也能在出游時(shí)為一家老小提供寬闊舒適的空間。自從國家開始大力推行新能源汽車，純電化的颶風(fēng)已經(jīng)席卷了轎車與SUV市場，但MPV市場卻一直不為所動(dòng)，主流的MPV車型一直使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，鮮有一些所謂的電動(dòng)MPV也是箱貨氣息十足，難道MPV車型就不能兼顧環(huán)保與豪華嗎？

終于，有一個(gè)造車新勢力開始對MPV下手了。熱烈歡迎全球首臺(tái)新能源智能旗艦豪華MPV—嵐圖夢想家。

在豪華新能源MPV領(lǐng)域，除了一些還未上市的車型，夢想家可以說是目前同級唯一的存在，很多人對于該車型的定價(jià)表示質(zhì)疑：“起售價(jià)36萬？究竟是你夢想家飄了還是我GL8拿不動(dòng)刀了？”

小編我覺得此言差矣，接下來我們一起看看夢想家的底氣從何而來。

首先先說品牌，作為世界500強(qiáng)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端智能新能源品牌的嵐圖汽車，一直以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新的商業(yè)模式。充分整合東風(fēng)汽車超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，開發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，提供多場景動(dòng)力解決方案，可持續(xù)迭代的智能科技以及全場景安全防護(hù)，致力于為用戶打造零焦慮高效，安全，智能的駕乘體驗(yàn)。

嵐圖夢想家便使用了誕生于ESSA高端智能電動(dòng)架構(gòu)的“嵐海動(dòng)力”原生雙動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，提供高性能純電動(dòng)和智能多模插電混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。而且同配置的兩種動(dòng)力系統(tǒng)價(jià)格完全一致，只需根據(jù)自己的使用場景選擇配置就行了。純電版使用了由孚能科技提供的三元鋰電池，純電版本標(biāo)準(zhǔn)容量為82kWh，也可以選擇108.7kWh的長續(xù)航版本。配合兩臺(tái)行業(yè)領(lǐng)先工況效率88.2%的八層扁線纏繞驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)。最大功率320kW，最大扭矩620N.m，可以使這臺(tái)整備質(zhì)量超過2.5噸的MPV零百加速做到同級最強(qiáng)的5.8秒。CLTC純電續(xù)航可達(dá)475km，長續(xù)航版可達(dá)605km。

插混版電池容量稍小，但卻搭載了一臺(tái)東風(fēng)自研熱效率高達(dá)41.07%的1.5T GDI“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田熱效率最高的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也只達(dá)到了41%。再加之匹配了智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在不同的使用環(huán)境下智能切換不同的驅(qū)動(dòng)模式。系統(tǒng)最大功率290kW，最大扭矩610N.m，市區(qū)油耗可低至百公里5L，即使是工信部虧電油耗，也才只有百公里7.4L。WLTC綜合續(xù)航可達(dá)750公里。真正做到在維持車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，保證車輛的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。而且作為PHEV車型，可以在一些大城市直接上綠牌，享受包括不限號，不限牌，免稅等福利政策。而作為直接競爭對手的豐田賽那，目前只有需要上藍(lán)牌的HEV車型，使用成本相對較高，性價(jià)比和便利性也大打折扣。

MPV車型自重較大，結(jié)構(gòu)較為方正，在實(shí)際道路交通事故中，安全性一直是部分MPV車型的短板。以別克GL8為例，兩次征戰(zhàn)戰(zhàn)中保研都沒有取得特別優(yōu)異的成績，所以嵐圖夢想家全車骨架采用超過70%的高強(qiáng)度鋼材打造，更有全球首創(chuàng)的2000Mpa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000Mpa鋁硅涂層車門防撞梁。同時(shí)作為一款新能源車，在電池保護(hù)方面也不容馬虎，高強(qiáng)度立體框架結(jié)構(gòu)以及1500Mpa高強(qiáng)度底盤裝甲鋼板保護(hù)電芯免遭碰撞擠壓，預(yù)留超過30mm形變吸能空間，保障電芯安全。防爆閥 熔斷裝置，在發(fā)生短路時(shí)及時(shí)卸壓。同時(shí)還有早前已經(jīng)搭載在嵐圖FREE上的琥珀，云母電池系統(tǒng)的隔熱阻燃絕緣層，嵐圖云BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，提前2小時(shí)預(yù)測冒煙、著火、爆炸關(guān)鍵故障，提前一周報(bào)警電池短路、欠壓、電池壽命預(yù)測準(zhǔn)確度高達(dá)95%。

既然硬件已經(jīng)如此強(qiáng)大，那么軟件自然也不能掉隊(duì)。作為全球率先搭載高通8155旗艦級車載芯片的MPV，夢想家的車機(jī)系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的運(yùn)算能力，更快的響應(yīng)速度，配合千兆5G網(wǎng)絡(luò)，為用戶帶來更為流暢的體驗(yàn)，更為智能的車載娛樂和辦公系統(tǒng)。中控臺(tái)配備三塊12.3英寸拼接出的無界貫通式智能三聯(lián)屏，功能豐富并且可以相互推送分享信息。在同價(jià)位的別克GL8，豐田賽那甚至更貴的埃爾法都只能提供中央單個(gè)顯示屏，且顯示的信息，可玩性和操作便利性都大打折扣，而且造型也相對傳統(tǒng)。

并且全車通過5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，夢想家支持全場景自動(dòng)泊車，打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道，遠(yuǎn)程遙控泊車等26項(xiàng)高級駕駛輔助功能，并且支持全車OTA升級，使用戶始終可以享受最前沿的智能全場景用車生活。

國產(chǎn)車等于廉價(jià)的時(shí)代早已過去，自主品牌已經(jīng)在新能源賽道實(shí)現(xiàn)了彎道超車。的確，嵐圖夢想家或許不算便宜但絕對物超所值，我們在其中可以看見嵐圖汽車對于這款產(chǎn)品的重視程度和滿滿的誠意?，F(xiàn)如今已經(jīng)有多個(gè)自主品牌即將加入新能源豪華MPV的市場，如紅旗MPV,騰勢D9等，這些車型注定會(huì)在高端MPV市場掀起一場內(nèi)卷風(fēng)暴，而風(fēng)暴的中心，就一定是建立高端電動(dòng)MPV標(biāo)桿的嵐圖夢想家。