問(wèn)界全系升級(jí)鴻蒙3,手機(jī)廠商做車機(jī)優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯
去年7月,鴻蒙3發(fā)布。隔了小半年后,AITO全系車機(jī)也迎來(lái)鴻蒙3更新。
作為「智選車模式」的代表,問(wèn)界系列最大特點(diǎn)就是全行業(yè)最流暢的車機(jī)系統(tǒng)。
曾經(jīng)有其他車機(jī)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)跟華為內(nèi)部請(qǐng)教,為什么大家做的車機(jī)流暢度差距這么大?得到的回答是,「我們的車機(jī)從芯片開(kāi)始調(diào)教優(yōu)化,你們光從應(yīng)用層優(yōu)化,怎么可能做到一個(gè)水平」。
在前陣子的溝通會(huì)上,鴻蒙車機(jī)的出品部門,華為終端BG智慧出行軟件部部長(zhǎng)季神洲也講了一個(gè)類似邏輯:「華為的技術(shù)追求向上捅破天,向下扎到根。硬件,是從沙子、石子這樣最基礎(chǔ)的材料開(kāi)始,軟件向下做到編程語(yǔ)言、編譯器,向上做到云」。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是「深入基礎(chǔ)研發(fā),高度垂直整合」。缺點(diǎn)是開(kāi)發(fā)成本高,需要極大規(guī)模來(lái)攤銷。
鴻蒙OS在3年多時(shí)間積累了3.3億的用戶。季神洲說(shuō),這是其他車機(jī)OS沒(méi)有的基礎(chǔ)。
目前汽車行業(yè)里,也有一些公司在復(fù)刻類似的模式。比如吉利系。
億咖通收購(gòu)魅族后,整合了星際手機(jī)和魅族,推出「Flyme Auto+領(lǐng)克08」,對(duì)標(biāo)「鴻蒙+問(wèn)界」。前者也從座艙芯片、計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)和車機(jī)手機(jī)互聯(lián)上做了全面布局。根據(jù)魅族的數(shù)據(jù),2020年Flyme累計(jì)用戶量超過(guò)1億。
其他蘋果、小米造車,蔚來(lái)造手機(jī),都是從不同的背景出發(fā),以相似的邏輯提高汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,最終殊途同歸。
1. 鴻蒙3,體驗(yàn)細(xì)節(jié)超過(guò)一般汽車廠商
先從結(jié)果上,看看鴻蒙3做得好的地方。鴻蒙3在車機(jī)端引入了多項(xiàng)升級(jí):
?超級(jí)桌面和PC互聯(lián);
?小藝語(yǔ)音提升,支持免喚醒,支持一句話多指令;
?HUD自適應(yīng)調(diào)節(jié);
?車內(nèi)隱私體驗(yàn)提升;
?智慧尋車。
先從最后一項(xiàng)開(kāi)始講,實(shí)際上是在AITO app中,加了一欄車輛停泊位置的信息(目前僅M7車型支持)。
這個(gè)停泊位置信息包括了樓層信息,以及4張照片。我們跟華為的技術(shù)人員交流了一下:
?停泊的樓層信息目前來(lái)自于IMU等傳感器的軌跡測(cè)算,由于每個(gè)停車場(chǎng)地形不同,現(xiàn)在支持全國(guó)200多家停車場(chǎng)的樓層識(shí)別;
?照片輔助范圍更廣,是從魚眼攝像頭、透明底盤等的視頻流篩選出清晰、具有車位/樓層信息字符的照片。
這個(gè)尋車功能的細(xì)節(jié)可以說(shuō)做到了相當(dāng)精細(xì)。
對(duì)比,前段時(shí)間一家主機(jī)廠車機(jī)上的大眾點(diǎn)評(píng)app在身份驗(yàn)證時(shí),調(diào)用了車外攝像頭來(lái)做識(shí)別鑒權(quán)。華為的體系化能力,放到車機(jī)上還是有很大的優(yōu)勢(shì)。
其他的功能還包括:
車內(nèi)隱私優(yōu)化,增加主駕隱私模式:當(dāng)車內(nèi)有其他乘員時(shí),車機(jī)會(huì)自動(dòng)剛把歷史通話記錄、歷史導(dǎo)航記錄等隱藏,來(lái)點(diǎn)提醒也會(huì)從車機(jī)切換到在儀表顯示。
HUD自適應(yīng),是利用DMS攝像頭識(shí)別眼睛位置,這樣駕駛員坐姿調(diào)節(jié)后/換了駕駛員,也能很方便地快速調(diào)節(jié)。
小藝的語(yǔ)音提升,主要是針對(duì)車內(nèi)若干項(xiàng)常用的控制指令,可以免說(shuō)喚醒詞,用戶也可以一句話表達(dá)多意圖。
從細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō),鴻蒙對(duì)車機(jī)功能的打磨遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大部分手機(jī)廠商,體系化能力下放下來(lái)也比一些激進(jìn)的頭部車企有優(yōu)勢(shì)。
目前來(lái)說(shuō),最大掣肘還是芯片供應(yīng),麒麟990A上還能壓榨出多大的性能(主要針對(duì)動(dòng)畫渲染、語(yǔ)音交互等),以及后續(xù)如何解決更強(qiáng)芯片供應(yīng)的問(wèn)題。
2. 生態(tài)體驗(yàn),用了難以回去
鴻蒙在技術(shù)棧上最大的特點(diǎn)是軟總線,就是通過(guò)一堆自研定義的通信協(xié)議組合,將不同的設(shè)備連接起來(lái),官方叫「1+8」,1是指手機(jī),8是各種外圍智能設(shè)備。
這次鴻蒙3上車機(jī),超級(jí)桌面、PC互聯(lián)的功能也是軟總線技術(shù)的探索案例。
手機(jī)超級(jí)桌面是指,當(dāng)手機(jī)和車機(jī)登錄到同一個(gè)華為賬號(hào)。車機(jī)端可以把手機(jī)上有、但車機(jī)上未安裝的app,直接轉(zhuǎn)到車機(jī)上,這樣在車機(jī)上就能直接使用這些常用app。目前華為支持73個(gè)常用app(如微信、支付寶、B站等)的適配。
PC互聯(lián)則是通過(guò)華為電腦管家,將PC和車機(jī)連起來(lái),相當(dāng)于把車機(jī)、車載音響作為PC的一種拓展資源。
總的來(lái)說(shuō),這次鴻蒙3的車機(jī)沒(méi)有非常大幅的更新,這是基于此前的鴻蒙車機(jī)已經(jīng)搭建了一個(gè)非常好的的框架。
尋車、語(yǔ)音、隱私等功能是對(duì)過(guò)去框架的功能完善。我更看好,超級(jí)桌面等基于軟總線的功能,這也是鴻蒙操作系統(tǒng)的核心亮點(diǎn),通過(guò)軟總線實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。
這樣有獨(dú)特性的功能,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一種前沿探索,也更容易產(chǎn)生用戶依賴。