6月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價(jià)格及首任車主用車權(quán)益：車價(jià)方面，全系車型起售價(jià)減30,000元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。6月12日以后，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電。蔚來表示，此后還將推出靈活的加電補(bǔ)能套餐?！对缍嚒芬矊?duì)此進(jìn)行跟蹤報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注！

針對(duì)近期提車用戶關(guān)于會(huì)不會(huì)被“背刺”的擔(dān)憂，蔚來還給出了最新政策：已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費(fèi)換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購買蔚來新車時(shí)，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來現(xiàn)有用戶超過33萬，這意味著蔚來將為此項(xiàng)政策付出超百億補(bǔ)貼。

具體來說，2023年5月24日至2023年6月11日期間提車的用戶，可以在2023年8月31日（含）前聯(lián)系蔚來App專屬服務(wù)群，在將終身免費(fèi)換電、10年不限里程質(zhì)保和終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)三項(xiàng)用車權(quán)益變更為6年15萬公里整車質(zhì)保（三電系統(tǒng)10年不限里程質(zhì)保）及6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)的前提下，可獲得30,000元退款。

相較于在新能源汽車市場領(lǐng)跑的比亞迪、埃安與理想，蔚來在5月僅交付6155輛，無論是同比還是環(huán)比都不太樂觀，盡管這與全新一代ES6、ES8換代前的蓄力有一定關(guān)系，但畢竟會(huì)受到如火如荼的“價(jià)格戰(zhàn)”沖擊，如果不能在價(jià)格方面有所刺激，那么很可能會(huì)造成不少觀望用戶的流失。正因如此，在眾多業(yè)內(nèi)人士看來，蔚來的這次價(jià)格與權(quán)益調(diào)整可謂勢在必行。

根據(jù)蔚來6月9日公布的2023年第一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司一季度總營收為106.765億元，同比增長7.7%，環(huán)比下滑33.5%。凈虧損47.395億元，同比擴(kuò)大165.9%，環(huán)比收窄18.1%。

對(duì)于第二季度，蔚來預(yù)期交付量與營收雙雙下滑。蔚來2023年第二季度的交付指引為2.3-2.5萬輛，同比下滑約8.2%至0.2%；預(yù)計(jì)總營收87.42億元至93.70億元，同比下滑約15.1%至9.0%。

在當(dāng)晚舉行的蔚來2023年第一季度電話會(huì)議上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌向外界表示了未來的經(jīng)營和發(fā)展規(guī)劃。目前蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)8款車均已研發(fā)完成、近期全面推向市場，會(huì)采取新的營銷策略、組織架構(gòu)，確保每一款車觸達(dá)目標(biāo)群體，確保八款車在目標(biāo)市場能夠有足夠的份額。

李斌透露，ES6的市場熱度非常高，鎖單達(dá)到預(yù)期，試駕后的轉(zhuǎn)化率非常高，目標(biāo)是希望7月能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)和交付，都能夠達(dá)到1萬輛的目標(biāo)。ET5 Touring在6月15日發(fā)布，5566車型（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring ）這四款車型仍然有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)月銷2萬的目標(biāo)

李斌還指出，現(xiàn)在市場變化非常動(dòng)態(tài)，公司要針對(duì)市場動(dòng)態(tài)變化，降低風(fēng)險(xiǎn)、提高經(jīng)營穩(wěn)健性。蔚來旗下大眾品牌阿爾卑斯仍將按計(jì)劃在明年下半年開啟交付。現(xiàn)有工廠能夠支持蔚來和阿爾卑斯兩個(gè)品牌生產(chǎn)，生產(chǎn)制造端不需要大的固定資產(chǎn)投資。此外，阿爾卑斯推向市場時(shí)，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面會(huì)有一些固定資產(chǎn)投資，但換電站支持蔚來和阿爾卑斯兩個(gè)品牌共用。

不難看出，自2018年首款創(chuàng)始版ES8交付以來，從各種用車服務(wù)到加電補(bǔ)能等用戶權(quán)益都為用戶持續(xù)創(chuàng)造著高價(jià)值，也為蔚來品牌帶來了相當(dāng)搶眼的良好口碑。但隨著用戶使用場景的不斷豐富，蔚來需要在保持服務(wù)優(yōu)勢的同時(shí)，也必須在考慮成本控制、管理效率的前提下，以更靈活的方式讓更多用戶體驗(yàn)蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)，滿足用戶多樣化的購車和用車需求，當(dāng)然更重要的是實(shí)現(xiàn)盈虧平衡乃至企業(yè)的穩(wěn)健成長。這恐怕正是蔚來在此時(shí)進(jìn)行用戶權(quán)益調(diào)整的原因之一。

對(duì)于此次價(jià)格權(quán)益的調(diào)整，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌坦言，“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實(shí)在太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個(gè)人都滿意，還請(qǐng)大家理解和支持?！?/p>

而對(duì)于本次價(jià)格與權(quán)益的調(diào)整效果究竟如何，還是讓我們拭目以待吧！