與美國(guó)不同，中國(guó)滿世界到處修高鐵，那么這到底是什么原因呢？連老外都看不懂了，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好看待，在19世紀(jì)以來(lái)，幾乎所有大國(guó)都有曾在海外修筑鐵路的舉動(dòng)，并將其與外交關(guān)系聯(lián)合起來(lái)，但是西方國(guó)家修建鐵路，主要是為了掠奪當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)資源，在新中國(guó)成立后，國(guó)外鐵路建設(shè)從殖民主義走向共同發(fā)展，中國(guó)幫助落后國(guó)家建造鐵路，是為了互利共贏，高鐵是中國(guó)引以為傲的技術(shù)，在中國(guó)高鐵里程接近4萬(wàn)公里，位列全球第一。

近年來(lái)，中國(guó)在海外的鐵路建設(shè)吸引了全世界的目光，被譽(yù)為是“鐵路外交”，海外鐵路建設(shè)可以追溯到19世紀(jì)，所有大國(guó)都曾在海外修建鐵路，但是這些鐵路項(xiàng)目并非只是企業(yè)的市場(chǎng)行為，背后有很多大國(guó)的政治與戰(zhàn)略動(dòng)機(jī)，鐵路不僅是一種權(quán)力來(lái)源，同時(shí)作為互動(dòng)媒介，鐵路的擴(kuò)散也推動(dòng)了國(guó)際體系的變化，深入各大洲內(nèi)陸的鐵路，促進(jìn)了近代國(guó)際體系在地理上的擴(kuò)展，近代大國(guó)在海外修筑鐵路可獲得兩種利益。

一種是經(jīng)濟(jì)利益，比如出資方擬訂鐵路建設(shè)合同，獲得沿線資源開發(fā)權(quán)，以鐵路收入和所有權(quán)為抵押的高息貸款，美國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)都曾通過(guò)這種方式，在海外修建鐵路；一種是政治和軍事利益，最終目的是奪取領(lǐng)土，俄羅斯和日本在過(guò)去修建鐵路，都是為了達(dá)成這一目的，但是中國(guó)和這些國(guó)家有本質(zhì)的不同，主要在修建鐵路的動(dòng)機(jī)上，中國(guó)是從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的角度考量，不是從經(jīng)濟(jì)掠奪的角度考量，因此和西方修建鐵路有著天壤之別。

中國(guó)在近些年來(lái)獨(dú)立自主地完善了本國(guó)鐵路網(wǎng)，修建了超過(guò)12萬(wàn)里程的鐵路，很快也開始在海外建設(shè)鐵路，中國(guó)鐵路建設(shè)可以分為兩個(gè)階段，對(duì)外援助和“走出去”，中國(guó)在提供相關(guān)技術(shù)和無(wú)息、低息貸款的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)尊重主權(quán)，不附帶任何政治條件，中國(guó)曾先后修筑了坦桑尼亞和贊比亞鐵路，中國(guó)早期鐵路援建目的，主要是為了和這些國(guó)家建立友好的關(guān)系，大家都是社會(huì)主義國(guó)家，在80年代后開始發(fā)生變化，修建鐵路更加符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鐵路發(fā)展與高鐵技術(shù)的擴(kuò)散息息相關(guān)，高鐵被認(rèn)為是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在日本，法國(guó)，德國(guó)得到應(yīng)用，最初是由這幾個(gè)國(guó)家壟斷，但是中國(guó)通過(guò)積極引進(jìn)和整合高鐵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，隨后開始在全世界推廣修建，高鐵初始建設(shè)投資規(guī)模大，投資回收期長(zhǎng)，短期難以盈利，但是從更宏觀的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)考慮，國(guó)家還是決定在海外國(guó)家大量修建高鐵，建設(shè)一條經(jīng)濟(jì)走廊，使得沿線所有國(guó)家繁榮起來(lái)，價(jià)格這些國(guó)家連接起來(lái)最終實(shí)現(xiàn)共同富裕。

最讓老外看不懂的是，近代列強(qiáng)追求高利率貸款，成為“吃利息的國(guó)家”，但是中國(guó)通過(guò)低息或者無(wú)息貸款，幫助資金缺乏的發(fā)展中國(guó)家融資發(fā)展，西方國(guó)家修建海外鐵路的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是壟斷，但中國(guó)高鐵是打破西方國(guó)家的壟斷，西方國(guó)家通過(guò)修建鐵路在政治上帶有不平等性和強(qiáng)制性，但是中國(guó)修建鐵路秉承互利共贏，共商，共享，共建的理念，這不僅僅體現(xiàn)了中國(guó)將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作為對(duì)外政策目標(biāo)，同時(shí)也體現(xiàn)了中國(guó)為幫助全球脫貧作出的積極貢獻(xiàn)，當(dāng)前中國(guó)修建鐵路也是按照國(guó)際競(jìng)價(jià)競(jìng)標(biāo)，在賺取修建鐵路利潤(rùn)的同時(shí)，幫助發(fā)展中國(guó)家脫貧。