來自寶馬官方消息，根據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，寶馬制造公司（BMW Manufacturing）連續(xù)第8年在汽車出口總額上領(lǐng)先全美，而寶馬制造公司背后便是我們熟知的寶馬美國斯帕坦堡工廠。

2021年，寶馬斯帕坦堡工廠向約120個國家出口了257,876輛寶馬，占總產(chǎn)量近60%，出口總值超過101億美元，其中出口的前五名國家分別是：

中國（占出口總量的24.1%）

德國（占出口總量的12.3%）

韓國（占出口總量的9.4%）

加拿大（占出口總量的5.6%）

英國（占出口總量的5.4%）

出口中國市場總量增加，X5成最受歡迎車型

相比起2020年的成績，2021年寶馬斯帕坦堡工廠對中國市場的出口量有所提升，從23.3%提升至24.1%，相當(dāng)于過去一年出口了61,890輛寶馬X車型。寶馬美國工廠對中國市場的出口量多年來穩(wěn)居前列，中國也是寶馬在全球最大的單一市場。在中國市場售賣的寶馬中，X4、X5、X6、X7、X3 M、X4 M、X5 M、X6 M均來自寶馬斯帕坦堡工廠，幾乎包括了整個X家族。

據(jù)寶馬官方統(tǒng)計(jì)，寶馬X5在2021年全年銷量首次突破5萬輛（中國市場），當(dāng)之無愧成為最受歡迎的進(jìn)口X車型。其次，寶馬X7全年銷量超過1萬輛，也成為中國市場最受歡迎的寶馬X車型之一。而銷量不斷增長的高性能M車型也深受中國消費(fèi)者喜愛。

進(jìn)入2022年，寶馬將在中國本土化生產(chǎn)X5，屆時，美國生產(chǎn)的進(jìn)口X5將取消，據(jù)寶馬客了解，進(jìn)口X5在去年12月就已是最后一個（針對中國市場的）生產(chǎn)月。隨著寶馬X5國產(chǎn)，可以預(yù)見的是進(jìn)口X車型的量將顯著減少，但也同時讓生產(chǎn)和交付，以及價格都相應(yīng)便利和縮減，此外，加長軸距的X5新車型相信也會比進(jìn)口時期更加受到中國消費(fèi)者喜愛。

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事會成員Milan Nedeljkovi?表示：“自由貿(mào)易和開放市場對于全球企業(yè)和經(jīng)濟(jì)的增長至關(guān)重要。這就是寶馬和南卡羅來納州取得成功的原因。斯帕坦堡工廠為寶馬集團(tuán)的成功做出了巨大貢獻(xiàn)，是寶馬X車型的主心骨。這里擁有世界一流的人才和世界一流的產(chǎn)品。在此我祝賀斯帕坦堡工廠的1.1萬名員工所取得的這一成就，并感謝我們整個南卡羅來納州的合作伙伴提供的出色支持。”

美國市場和中國市場口味不同

轎車和SUV地位截然不同

不久前，寶馬還宣布斯帕坦堡工廠在2021年創(chuàng)下了新的生產(chǎn)記錄，生產(chǎn)了433,810輛寶馬X車型。從數(shù)據(jù)具體來看，2021年寶馬在美國銷售了179,840輛寶馬X車型，占寶馬品牌總銷量的53.4%，其中銷量最高的是寶馬X3（G01）和寶馬X5。

可以看到，寶馬在美國市場超過一半的銷量都是SUV，而轎車銷量正在逐漸減少，這是與中國市場截然不同的，在美國，似乎人們更傾向于動力強(qiáng)勁的SUV、皮卡，至少從便利性和功能性來說深得人心。

而在中國，雖然消費(fèi)者對SUV的愛也很深，但對于寶馬，從數(shù)據(jù)上看，人們對轎車顯然更加狂熱。根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的消息，今年1月份寶馬在華銷量最高的是寶馬5系（26,092輛），其次就是寶馬3系（24,396輛），而銷量最高的SUV是寶馬X3（19,542輛），這三款車是寶馬在中國的銷量Top3。

小編覺得，并不能說中國消費(fèi)者對寶馬轎車的愛就一定勝過寶馬SUV，一方面，就價格來說，在美國，寶馬330Li xDrive和寶馬X3 xDrive30i的價格差距為2200美元左右（約人民幣1.4萬元），而在中國，兩者差距近6.6萬元，事實(shí)上對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，3系和X3已經(jīng)拉開了一個價格檔次，在預(yù)算上自然有舍有取了。

其次，在中國市場，加長軸距的轎車帶來更舒適更寬敞的用車體驗(yàn)，自然是更有吸引力，即便是海外市場，也開始有長軸距3系的出現(xiàn)，可以說頗受歡迎。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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