汽勢Auto-First?|周光軍

從一款車升級為一個品牌，捷達(dá)是中國車壇獨一份。

而立之年。而是過往的輝煌，立在當(dāng)下面向未來。

車壇常青樹、汽車?yán)吓趦旱让雷u(yù)的精彩，是對老捷達(dá)作為一輛神車的褒獎；未來可期、品牌進(jìn)擊，是對升級為一個捷達(dá)品牌未來精彩的期待。

精彩來之不易，捷達(dá)煥新再出發(fā)。

2021年，在壓力疊加大勢之下，受資源供給的影響非常明顯，乘用車市場呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢，在捷達(dá)所處的十萬元級細(xì)分市場中，賣得好的競品幾乎全是新車。捷達(dá)在沒有全新車型的情況下，僅憑借VA3、VS5、VS7全年銷量預(yù)計同比增長10%，是同級三個正增長品牌中唯一靠“老將出馬”跑出佳績的品牌。

正如一汽-大眾捷達(dá)品牌副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總經(jīng)理王浩所說：“這一年，捷達(dá)很難，但很精彩”。

精彩在對癥下藥精準(zhǔn)發(fā)力

除了芯片、疫情等行業(yè)共同因素，捷達(dá)很難，且難處多，多有捷達(dá)個體的因素。

2021年車市增長多靠新車，捷達(dá)所在的細(xì)分市場無不都是靠新車打天下，但是完全沒有新車的捷達(dá)，有新款、有新意，有誠意，以“三有”實現(xiàn)逆勢破局。

從一款車升級為一個品牌之后，捷達(dá)在短時間內(nèi)投放了VA3、VS5、VS7三款新車。2021年沒有新車的難只有捷達(dá)人能體會得到。破局之道是，捷達(dá)根據(jù)客戶與市場需求的實際，玩出新花樣，推出VS7黑鋒版、黑鋒Pro、熊貓版、兩周年定制版等車型……

捷達(dá)因需而新，升級版、定制版，款款深情。比如兩周年定制版VS7車型，進(jìn)一步詮釋了“德系好車真實力”的定義，彰顯定制版的獨特之處。外觀特別采用亞光藍(lán)漆，時尚個性，配合高亮黑logo、行李架+車頂?shù)龋粌?nèi)飾上，儀表板、門板上框架、前排中扶手、座椅等采用翻毛皮材質(zhì)，觸感獨特舒適，展現(xiàn)出更加高級的效果，細(xì)節(jié)盡顯捷達(dá)的德系匠心態(tài)度。

精準(zhǔn)發(fā)力才能破萬難、有精彩。截至12月中旬，捷達(dá)品牌已銷售整車16萬輛，預(yù)計全年17萬輛，收獲了無數(shù)用戶的認(rèn)同，同時也成為一汽-大眾銷量增長的新勢能。

精彩在堅守品質(zhì)精髓

捷達(dá)的品質(zhì)源自德系基因。

捷達(dá)有皮實耐用的口碑積淀，有以大眾生產(chǎn)、制造標(biāo)準(zhǔn)把控整車質(zhì)量的品質(zhì)，有440萬輛龐大基數(shù)的背書，這些都是捷達(dá)的金字招牌。

好基因，是先天優(yōu)勢，堅守品質(zhì)靠后天作為。捷達(dá)品牌兩年，3款車型36萬輛銷量成績斐然。

捷達(dá)品牌各款新車的造型設(shè)計，由德國大眾操刀；生產(chǎn)制造來自一汽-大眾成都分公司；制造質(zhì)檢配件完全遵循大眾標(biāo)準(zhǔn)，并配備“大眾三大件”，以純正德系品質(zhì)打造產(chǎn)品。

第一件大件大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色；第二件大件第三代愛信6AT手自一體變速箱，實現(xiàn)傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升；第三件大件大眾經(jīng)典MQB平臺，誕生眾多大眾經(jīng)典車型，采用短懸長軸設(shè)計理念優(yōu)化車內(nèi)空間，滿足前后排駕乘人員的空間需求。

捷達(dá)獨有的科技加持，確保每一輛捷達(dá)都“可靠、好開、省心”。

SUV前后獨立懸架系統(tǒng)、熱成型鋼板HSB高強(qiáng)度安全車身、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動）、ACC自適應(yīng)巡航、360°全景影像、ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EPB+Autohold電子手剎與自動駐車、J-link車聯(lián)網(wǎng)（含Car-play）……科技讓品質(zhì)升級。

精彩在用戶維護(hù)精心

捷達(dá)基于用戶的需求場景進(jìn)行反向開發(fā)，是一個從用戶中來到用戶中去的品牌。為了更好接近市場、服務(wù)客戶，捷達(dá)形成產(chǎn)銷一體化品牌模式。

2021年年中，捷達(dá)品牌營銷部門從一汽-大眾銷售公司大眾品牌旗下并入到一汽-大眾成都分公司，銷售端對于產(chǎn)品制造的話語權(quán)變大，也就意味著，作為直接與消費者接觸的銷售端，能更快速將客戶需求反饋到生產(chǎn)端，有助于品牌的快速調(diào)整及改進(jìn)，這對捷達(dá)品牌來說是很重要的轉(zhuǎn)變。

王浩說，“更明顯的變化是更貼近用戶、快速反應(yīng)。”

用戶思維，體現(xiàn)在頂層設(shè)計，還體現(xiàn)在深層溝通。成都工廠專門成立幾個突擊隊，快速處理客戶抱怨；昆明基于2S服務(wù)共享店，每月組織一次客戶觀影活動，每季度組織一次短途自駕游………

30年過去了，捷達(dá)不再是那個少年，但以客戶為主導(dǎo)的信念沒有一絲絲改變，且有新發(fā)現(xiàn)。

精彩在創(chuàng)新營銷精準(zhǔn)

捷達(dá)新營銷，巧而精、穩(wěn)而準(zhǔn)，品牌不大，動靜不小。

因地制宜的一城一策、自上而下的全員營銷、區(qū)域管理由控到導(dǎo)，是捷達(dá)創(chuàng)新營銷“八字經(jīng)”。

今年11月廣州車展，品牌代言人演員黃渤出現(xiàn)在捷達(dá)展臺，這是實力派演員和真實力好車的雙向奔赴。黃渤貼近生活、真摯親切、幽默詼諧的形象，和捷達(dá)品牌調(diào)性“一臉配”。

捷達(dá)和體育精神也很配。2021年10月捷達(dá)SUV官宣冠名2021成都馬拉松；2020年9月，捷達(dá)成為中國國家田徑隊官方合作伙伴；2020年11月，捷達(dá)VS7作為成都大運會“官方指定工作用車”。

借勢黃渤代言，依托體育賽事，捷達(dá)多次上熱搜。這就是用對了巧勁兒。

從車展展臺到市場舞臺；從體育賽道到營銷賽道，捷達(dá)創(chuàng)新“4P模式”。4P即英文單詞首個字母均為P的四個關(guān)鍵詞：探查、細(xì)分、定位、優(yōu)先。

“探查Probe”，結(jié)合大數(shù)據(jù)和小數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確用戶分布，用“地圖映射”方式一城一策調(diào)研，根據(jù)用戶生活場景和購車決策場景實施品牌的露出。

“細(xì)分Partition”，對經(jīng)銷商層面分類施策，不搞一刀切，按需分配資源，支持大經(jīng)銷商的同時，對小的經(jīng)銷商有“輔小計劃”。

“定位Position”，區(qū)域管理者由管控型向指導(dǎo)型角色轉(zhuǎn)變，目的是讓經(jīng)銷商放得開手腳，最終實現(xiàn)廠家與經(jīng)銷商的雙贏。

“優(yōu)先Priority”，在營銷策略上分出輕重緩急，形成資源傾斜的優(yōu)先級，讓少數(shù)優(yōu)秀經(jīng)銷商先做起來。

捷達(dá)新營銷成果，在西南區(qū)顯出成效，2021年1月至10月，累計銷量同比提升22%。

精彩在未來品牌精進(jìn)

2021年，捷達(dá)不易，但很精彩。

成立兩年的捷達(dá)作為全新品牌實現(xiàn)逆勢增長，跑贏了市場大盤，成為近十年來銷量增幅最快的全新品牌。

數(shù)據(jù)顯示，截至12月中旬，捷達(dá)品牌共銷售整車16萬輛，全年有望實現(xiàn)17萬輛，成為一汽-大眾銷量增長新勢能。

未來精彩才是真精彩。

未來3年，捷達(dá)品牌將推出2款新能源車，1款三廂車，助力捷達(dá)品牌形成轎車、SUV、新能源汽車“三駕馬車”，共同驅(qū)動的產(chǎn)品陣營。捷達(dá)品牌還將賦能數(shù)字化創(chuàng)新，求新求變，擁抱未來，與摩斯智聯(lián)、斑馬智行三方簽署智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作。捷達(dá)將發(fā)揮其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域自主研發(fā)能力，在以摩斯智聯(lián)為載體對外打造車聯(lián)網(wǎng)IP的同時，通過斑馬智行將AliOS引入汽車產(chǎn)品，借助斑馬智行的AI技術(shù)，全面提高捷達(dá)品牌車型的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品力。

此次戰(zhàn)略合作不僅為捷達(dá)品牌賦能，同樣為汽車行業(yè)的協(xié)同與融合方面帶來新范例。

承品質(zhì)經(jīng)典，啟實力新境。

站在兩周年新起點上，捷達(dá)品牌使命必達(dá)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以更高品質(zhì)產(chǎn)品、更貼心服務(wù)，為更多消費者帶來高價值感的德系好車。

捷達(dá)的精彩是經(jīng)典傳承之上的創(chuàng)新，是品質(zhì)制造前提下的營銷；捷達(dá)的精彩是單品車型的集體記憶，更是獨立品牌的未來可期。