提了銳界L混動(dòng)ST-Line轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間了，開(kāi)著各個(gè)方面都很不錯(cuò)。用了一段時(shí)間，全家都說(shuō)這車(chē)買(mǎi)的不錯(cuò)。其實(shí)當(dāng)初也有想過(guò)買(mǎi)理想L8，只是對(duì)比下來(lái)覺(jué)得銳界L更適合我，給大家說(shuō)說(shuō)我是怎么選的。

相比理想L8，銳界L混動(dòng)價(jià)格合適，舒適性更高

當(dāng)初看銳界L的時(shí)候,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后家里人說(shuō)這輛車(chē)舒適性很不錯(cuò)，第二排還是獨(dú)立座椅，家里人坐在上面很是感興趣，各種嘗試，比如升起腿托，比如將座椅向后滑等等，左右兩邊的護(hù)翼包裹得很有安全感。銷售給我媳婦介紹了一鍵躺平的零重力模式之后，媳婦躺在上面都不想下來(lái)了。理想L8空間也不錯(cuò)，開(kāi)始覺(jué)得座椅挺舒服，像柔軟大沙發(fā)一樣，多感受會(huì)兒發(fā)現(xiàn)有些太過(guò)柔軟了，一來(lái)是太軟了感覺(jué)沒(méi)有高級(jí)感，二來(lái)覺(jué)得太軟的座椅坐起來(lái)容易搖晃，坐車(chē)?yán)锿鎯菏謾C(jī)會(huì)看不清楚字。

對(duì)比了下價(jià)格，理想L8起售價(jià)33.98萬(wàn)，低配的配置挺多，但價(jià)格不低。銳界L頂配的ST-Line裸車(chē)價(jià)30.98萬(wàn)，比理想L8要少3W左右，算上優(yōu)惠和購(gòu)置稅這些亂七八糟的，落地價(jià)33萬(wàn)出頭，花的錢(qián)也比理想L8少。

銳界L混動(dòng)動(dòng)力更強(qiáng)

動(dòng)力這塊，試駕理想L8的時(shí)候，猛踩油門(mén)，會(huì)覺(jué)得這車(chē)開(kāi)著挺爽，但到了時(shí)速80以上就會(huì)感覺(jué)到了強(qiáng)弩之末，加速上不來(lái)了。銳界L主要還是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力，雖然前段沒(méi)有理想L8起步那么猛，但響應(yīng)還是算挺快的，亮點(diǎn)是中后段提速平順且有力，即便到了時(shí)速100以上，繼續(xù)給油依然還是會(huì)有明顯的加速感。綜合來(lái)看，理想L8更適合城市代步，而銳界L更加全面，可以滿足我偶爾想來(lái)個(gè)長(zhǎng)途自駕的需求。

說(shuō)完選車(chē)歷程，來(lái)看看新車(chē)吧。

新車(chē)第一次開(kāi)到單位上就被圍觀了，好多人都說(shuō)這輛車(chē)很漂亮，沒(méi)有大七座SUV的那種油膩感，而是很運(yùn)動(dòng)，有種年輕帥小伙的感覺(jué)。

最開(kāi)始看到銳界L混動(dòng)的時(shí)候就被這塊大屏給吸引了，玩了這一個(gè)多月對(duì)它很熟悉了，常用的就是語(yǔ)音控制和分屏顯示，畢竟媳婦坐在副駕駛是要追劇的。

車(chē)內(nèi)的用料還是很到位的，一個(gè)是大面積軟包讓人摸著舒服，一個(gè)是新車(chē)異味不大，買(mǎi)的炭包啥的感覺(jué)都沒(méi)派上用場(chǎng)。

這里還有無(wú)線充電功能，第二排也有兩個(gè)，充電是真的方便，手機(jī)放上去就OK。

買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我是很看中油耗的，銳界L混動(dòng)這一點(diǎn)表現(xiàn)很到位，它的油箱是75L的，跟別的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型不一樣，它吃的是92粗糧，我們這有的時(shí)候加油站搞活動(dòng)，92油才7元出點(diǎn)頭，加一次油也就是500多塊錢(qián)，能跑1000多公里，核算下來(lái)一公里連5毛錢(qián)都不到，用車(chē)成本是不是很低？

開(kāi)車(chē)這段時(shí)間是相當(dāng)?shù)臐M意，動(dòng)力、油耗和空間等方面都很合適，如果你也想買(mǎi)一輛既省油動(dòng)力也不錯(cuò)的7座SUV，可以來(lái)4S店看看混動(dòng)銳界L。