“這是梅賽德斯EQ家族的旗艦級電動車，它將于一周后推出，在此之前，大家已經(jīng)為它的內(nèi)飾設(shè)計感到驚嘆?！?/p>

EQS概念車

歡迎大家參觀“梅賽德斯號飛船”，這并不是未來產(chǎn)物，也不再是此前的概念版本，通過全新EQS的內(nèi)飾設(shè)計，已經(jīng)成功吊起大家胃口，前不久剛從S級那里收獲“真香”預警？EQS馬上會刷新這一情況。

或許EQS的中控臺對于持續(xù)關(guān)注奔馳的人們來說還不足為奇，畢竟全新S級在整體設(shè)計和輪廓上擁有大同小異之處，但不同的是，EQS將采用全新的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，它內(nèi)置了8核CPU、24 GB內(nèi)存和46.6GB/s帶寬的硬件，三個屏幕橫向?qū)挾冗_到了驚人的141厘米。

駕駛員和乘客前方屏幕尺寸均為12.3英寸，中央屏幕尺寸為17.7英寸，三塊屏被整合到一塊完整的曲面玻璃后面，該玻璃板覆蓋整個中控臺，周圍環(huán)繞著銀色鍍鉻裝飾，并以大量真皮材質(zhì)作為“畫框”。中央空調(diào)出風口也經(jīng)過巧妙設(shè)計，細長形狀與整體背板融為一體。

中央和副駕駛前方的屏幕采用OLED技術(shù)，可根據(jù)觸控力度進行反饋，并且在任何視角和光線條件下都能呈現(xiàn)出較高對比度的畫面。當您點擊屏幕時，觸點會產(chǎn)生一個震動回饋，讓您感覺像是按下一個實體按鈕，屏幕還會感應(yīng)到您按下的力度，并可以相應(yīng)地更改其響應(yīng)。

官方表示，MBUX Hyperscreen面板上采用特殊涂層的生產(chǎn)技術(shù)，不僅不易產(chǎn)生劃痕，而且不容易反射光線。同時，該系統(tǒng)還可以捕捉到駕駛員在車輛行駛時觀看副駕前方娛樂屏幕的不安全舉動，然后會自動調(diào)低屏幕亮度，影響觀看，從而保證行駛安全。

EQS全車共有350多個傳感器，可對周圍車輛的距離、車速和加速度進行分析，當然還包括車輛的照明條件、雨水感應(yīng)、溫度感應(yīng)、座椅感應(yīng)和駕駛員的視線感應(yīng)等功能。

“超級屏幕”將負責運行MBUX多媒體系統(tǒng)的最新版本，該系統(tǒng)使用了“零層級操作”交互理念，常用的功能無需滾屏、無需翻頁便可以實現(xiàn)操作，常用功能會在主頁上等待開啟，用戶也可自行設(shè)定個性化模塊。

梅賽德斯還為EQS帶來三種車內(nèi)聲效模式，您可以選擇三種聲效中的一種來適應(yīng)您的駕駛風格，“Silver Waves”是一種簡單且優(yōu)雅的聲音，“Vivid Flux”則具有典型的電動汽車未來感，而“Roaring Pulse”是為那些還在懷念內(nèi)燃機的朋友們準備的。

寫在最后

奔馳EQS預計在4月15日進行首發(fā)，屆時，大家便可對EQS的外觀一覽無遺。如今已是“大屏時代”，車機所能夠帶來的互聯(lián)功能越來越豐富，這樣的大屏設(shè)計，您是否喜歡呢？對于EQS，我的期待是：它是否是有史以來行駛時車內(nèi)最安靜的一輛奔馳汽車。