這次拍的是現(xiàn)款的林肯航海家2.7T次頂配，車主41萬(wàn)不到落地，性價(jià)比還是非常高的。這輛林肯航海家2.7t v6雙渦輪增壓，在動(dòng)力這一塊相比同級(jí)別的bba來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)降維打擊的，實(shí)測(cè)6.5s的加速還是很能證明實(shí)力，并且動(dòng)力的底氣和聲浪還有平順性那也是同級(jí)別四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不太能比的，只要舍得給油，動(dòng)力這一塊在這個(gè)價(jià)位很爽了。2.7t配合8at，日常開(kāi)平順性是挺不錯(cuò)的，整體調(diào)的很順，飛行家前段有點(diǎn)沖，航海家在這一點(diǎn)就平順很多了，然后你油門(mén)稍微給多一點(diǎn)，你就能感受到2.7t的魅力，v6的聲浪一出，推背感就來(lái)了。航海家這套動(dòng)力總成的一個(gè)缺點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)模式下地板油，還是有點(diǎn)小延遲，可能還沒(méi)有輕點(diǎn)動(dòng)力輸出更快，不過(guò)延遲后動(dòng)力就很猛了，不是同級(jí)別2.0t可以比的。2.7t航海家?guī)壹苘浻部烧{(diào)，懸架整體就是比較有韌性的，哪怕最軟模式下也是挺有韌性的，過(guò)濾很干脆，能感受到一點(diǎn)路感但是也能幫你過(guò)濾的不錯(cuò)，整體開(kāi)起來(lái)就是四平八穩(wěn)，很有厚重感的底盤(pán)，懸架也不是那種軟趴趴的。航海家的操控是他的弱點(diǎn)，車太重了，操控不行。制動(dòng)也是他的弱點(diǎn)，感覺(jué)也是和車重有點(diǎn)關(guān)系，制動(dòng)缺乏信心，實(shí)測(cè)制動(dòng)成績(jī)也相比競(jìng)品差了點(diǎn)。隔音好評(píng)，林肯號(hào)稱5層隔音玻璃，用料很足，實(shí)際隔音效果確實(shí)非常棒，同級(jí)別隔音王水平。航海家2.7t的配置也拉滿了，可以和國(guó)產(chǎn)新能源比一下配置了，座椅通風(fēng)加熱，l2駕駛輔助，真皮座椅，音質(zhì)很好的銳威音響等等配置都有了，配置幾乎拉滿了，配置上碾壓同價(jià)位bba。航海家還有個(gè)缺點(diǎn)就是后排空間，相比拉長(zhǎng)的bba還是有差距的，后排空間表現(xiàn)一般。航海家2.7t還是一輛開(kāi)起來(lái)非常享受的suv，性價(jià)比很高。