就在美國(guó)里根號(hào)航母訪問(wèn)越南的當(dāng)下，越南總理范明政開(kāi)啟了上任以來(lái)的首次訪華行程，而其實(shí)最受關(guān)注的話題是越方與中國(guó)開(kāi)始討論建設(shè)高鐵的話題。據(jù)越通社報(bào)道，范明政在中國(guó)提及研究發(fā)展連接越南和中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌距高鐵的可能性。要注意，越南人說(shuō)的是“提議研究可能性”，而不是規(guī)劃建設(shè)，甚至都算不上直接研究可能性。這就給越南未來(lái)是否交給中國(guó)承建高鐵留下了更大的猜想空間。

如果你再想一層的話，中國(guó)已經(jīng)建設(shè)成功了世界上規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)，可能與越南討論高鐵標(biāo)準(zhǔn)嗎？所以這個(gè)話題唯一可以討論的空間，就是越南是否采取中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)自己的鐵路，主要指的還是越南規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目。

在新華社的報(bào)道中，沒(méi)有提到高速鐵路有關(guān)問(wèn)題。中方提出，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施務(wù)實(shí)合作。

越通社報(bào)道中，中方愿意與越方維持戰(zhàn)略交流，加強(qiáng)鐵路、陸路和口岸等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

我們對(duì)比一下就能發(fā)現(xiàn)，越南對(duì)未來(lái)由中國(guó)承建高鐵項(xiàng)目更加迫切，但是中國(guó)現(xiàn)在只談一些原則性的話題。

早在5月29日至31日，越南交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)等人對(duì)中國(guó)進(jìn)行了3天訪問(wèn)，共開(kāi)了7場(chǎng)雙邊會(huì)議，先后見(jiàn)了中國(guó)交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵咱局，中交集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)等部委和央企，這已經(jīng)是一個(gè)明確的信號(hào)：越南希望中國(guó)幫助其補(bǔ)上缺少高鐵這個(gè)國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略短板。

越南最近幾年發(fā)展形勢(shì)不錯(cuò)，但是也受制于交通成本過(guò)高的瓶頸。越南國(guó)土面積南北長(zhǎng)約1650公里，使用的還是法國(guó)殖民者留?下的米軌鐵路，無(wú)法與中國(guó)等周邊國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)軌道接軌。而中國(guó)此前已經(jīng)建設(shè)成功的中佬鐵路，看到周邊國(guó)家吃中國(guó)外貿(mào)和交通的紅利，越南人終于開(kāi)始坐不住了。

當(dāng)然，更深層次的原因是越南交給日本建造高鐵，越來(lái)越不可行。道理很簡(jiǎn)單：中國(guó)現(xiàn)在有了幾乎有在任何地形地貌形態(tài)中搞基建的能力和成功經(jīng)驗(yàn)，這可以說(shuō)是全世界任何國(guó)家都不具備的。而且中國(guó)高鐵建設(shè)效率也是世界第一，產(chǎn)業(yè)鏈最為成熟，這也是日本沒(méi)法比的。對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限的越南來(lái)說(shuō)，如果能拿到中國(guó)的融資，然后再交給中國(guó)建設(shè)高鐵，當(dāng)然是最合理的選擇。

現(xiàn)在的問(wèn)題是：中國(guó)能幫助越南建設(shè)高鐵嗎？這可的確存在很大疑問(wèn)，但是也存在著可能性。

首先，越南雖然與中國(guó)在南海有主權(quán)爭(zhēng)端，但是與印度不一樣，不具備全面挑戰(zhàn)中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)鏈的潛力。所以，僅從國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的角度來(lái)看，中國(guó)幫助越南建設(shè)高鐵并沒(méi)大的問(wèn)題。有人說(shuō)中國(guó)幫助越南建高鐵就是資敵，這并不符合中國(guó)當(dāng)前的推動(dòng)與東南亞經(jīng)濟(jì)融全發(fā)展的戰(zhàn)略，所以從更大戰(zhàn)略層面來(lái)說(shuō)，如果能讓中越經(jīng)濟(jì)深度融合，更符合中國(guó)利益，也能降低越南走上反華道路的機(jī)率。因?yàn)?，越南只要使用了中?guó)鐵路技術(shù)，就離不開(kāi)中國(guó)的技術(shù)支持，這個(gè)道理一定要看懂。

其次，越南交給中國(guó)建設(shè)高鐵，更大的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。也就是說(shuō)，越南是否有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是否能還得起貸款，是否想要中國(guó)全面供融資幫助等等，才是推動(dòng)該項(xiàng)目的主要障礙。中國(guó)幫越南建高鐵可以，但是我們不能賠錢(qián)建吧？

最后，中國(guó)不急，越南可能會(huì)越來(lái)越急。在中國(guó)的規(guī)劃愿景中，東南亞的鐵路起點(diǎn)可是新加披，在這一浪潮中，最大的危險(xiǎn)就是越南被東南亞鐵咱網(wǎng)甩到一邊。所以，僅從談判技巧的角度來(lái)看，中國(guó)應(yīng)該不急，讓越南做出更大讓步是很現(xiàn)實(shí)的。

總體而言，中國(guó)當(dāng)然可以幫助越南建設(shè)高鐵，這樣也符合中國(guó)的利益，但是需要越南做出更多的承諾，考驗(yàn)越南的時(shí)候到了。