一.涂裝粉末噴涂能源優(yōu)勢(shì):

（1）環(huán)保性好

“三廢”污染已經(jīng)成為一個(gè)世界性的課題，其中溶劑型涂料涂裝對(duì)大氣的污染引起了各國(guó)的廣泛關(guān)注，對(duì)汽車涂裝VOC排放的限制越來(lái)越嚴(yán)格。

在嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)的推動(dòng)下，粉末涂料像其他綠色涂料一樣，在全球范圍內(nèi)得到了迅速推廣使用。傳統(tǒng)的液體噴涂工藝可以通過(guò)增加能源的消耗來(lái)達(dá)到減少VOC排放量的目的。

而汽車車身粉末涂裝VOC零排放，而且產(chǎn)生的廢物少且無(wú)毒，無(wú)需通過(guò)廢氣燃燒室及/或其他方法來(lái)處理在固化工序中產(chǎn)生的尾氣。

隨著粉末涂料技術(shù)的發(fā)展，粉末涂料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U(kuò)大，在工業(yè)涂料中的所占比例也會(huì)增加，因此粉末涂料將是產(chǎn)量增長(zhǎng)速度最快的涂料品種之一。

（2）工藝簡(jiǎn)單，占地面積小，涂料可以回收利用

通常應(yīng)用粉末涂料所需的空間比傳統(tǒng)的液體涂料的小，減少了噴房的占地面積。

由于不存在傳統(tǒng)液體涂料噴涂過(guò)程中可能產(chǎn)生的流掛和氣泡等漆膜弊病，粉末涂料的噴涂操作也更容易。

同時(shí)，由于采用靜電噴涂方式，粉末涂裝一次噴涂厚度就可以達(dá)到40~50μm，提高了涂裝效率，且粉末涂料可回收利用，粉末涂裝設(shè)備容易維護(hù)和清潔，減少了停機(jī)時(shí)間和所需的勞力。

（3）節(jié)約能源

粉末涂裝所需要的能源少于液體涂裝體系。粉末涂料噴涂室能保持空氣封閉循環(huán)使用，其運(yùn)行所需能耗大大降低。

雖然粉末涂裝的固化溫度較高，但其噴涂室節(jié)省的大量能源對(duì)此起到了抵消作用。據(jù)部分OEM企業(yè)估計(jì)，粉末涂料噴涂室的能耗比同等規(guī)模的液體涂料噴涂室的能耗低80%。

節(jié)省能源的另一個(gè)主要原因在于不需要進(jìn)行廢氣處理。據(jù)估計(jì)，粉末涂裝所需的電力和天然氣僅是傳統(tǒng)液體涂裝的1/3~1/2。

2005年，Haden公司的Jeffery Johnson對(duì)粉末涂料、水性涂料和溶劑型涂料體系的汽車車身底漆的涂裝設(shè)備和生產(chǎn)成本進(jìn)行了比較。

據(jù)估算，與溶劑型涂裝相比，粉末涂裝可以使每輛車節(jié)省2.5歐元；而與水性涂裝相比，則可節(jié)省6.30歐元。這表明，粉末涂裝的生產(chǎn)成本比水性涂裝降低了38％，比溶劑型涂裝降低了10％。

（4）改進(jìn)涂層質(zhì)量

粉末涂層具有各項(xiàng)優(yōu)秀性能，能夠提供高品質(zhì)的保護(hù)性能，可以取代傳統(tǒng)液體涂裝體系中的一道或多道涂層。

例如，在輪轂及許多車身外部件上應(yīng)用的液體涂層（面漆底色漆＋面漆罩光漆）已經(jīng)被粉末涂層所取代。

另外，粉末涂裝可以獲得液體涂裝無(wú)法得到的外觀質(zhì)量，使用粉末涂裝可以使制造商生產(chǎn)出獨(dú)特的、難以復(fù)制的顏色和效果，有助于整車造型設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。

（5）改善工人操作環(huán)境

工人對(duì)使用粉末涂料感到滿意。該體系無(wú)氣味，大幅度減少了防護(hù)設(shè)備的需求量。噴涂設(shè)備易于使用、清潔和維護(hù)，這種輕松的操作可以減少對(duì)操作工人的培訓(xùn)時(shí)間。