在寫這篇文章之前，我一直在思考一個問題，林肯這個現(xiàn)在看似被邊緣化的品牌在中國到底有沒有輝煌過？關(guān)于這個問題，我相信只要稍微年長一點或者對經(jīng)典車有研究的讀者都會給我一個明確的答案，那就是：輝煌過！在上世紀(jì)的八九十年代，林肯城市可謂是瓜分了中國大型豪華轎車領(lǐng)域的半壁江山，那時候的人們提到豪華車馬上就會條件反射的想到林肯城市，這款車也毋庸置疑的為林肯品牌在中國樹立了可觀的影響力和威信。但是后來林肯品牌正式進(jìn)入國內(nèi)之后反倒表現(xiàn)欠佳，競爭品牌車型紛紛國產(chǎn)，建立了廣泛并且穩(wěn)固的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，無論在銷量上還是口碑上都逐漸讓林肯這個國內(nèi)的豪華車霸主被邊緣化。面對這樣的局面，林肯終于坐不住了，決定和長安在國內(nèi)建立合資公司長安林肯，決定進(jìn)行有力的市場反殺，那么作為長安林肯國產(chǎn)的第一款車型，林肯冒險家究竟有怎樣的實力？讓我們一起去看一下。

說到林肯國產(chǎn)的第一款車，冒險家這個名字大家應(yīng)該都比較陌生，但是我要是提到林肯MKC這款車相信大家還是比較熟悉的，林肯在更換了車系命名方式之后，林肯冒險家就是林肯MKC采用了全新命名方式的換代車型，各方面都可以說是一個大幅度的飛躍，雖然現(xiàn)在冒險家還沒有正式上市，由于是國產(chǎn)車型，因此從預(yù)售價來看，相比原先的MKC有了較大幅度的下調(diào)，結(jié)合自身的綜合實力，也讓冒險家這款車的性價比比較出色，相比同國籍的競爭車型凱迪拉克XT4具有更高的競爭力，就更不用說BBA這些主流豪華品牌的同級別車型了，性價比一直是美系豪華車的優(yōu)勢，而國產(chǎn)的冒險家可以說將這個優(yōu)勢展現(xiàn)的更加徹底。

外觀：更精致，更豪華，更搶眼

第一眼看到冒險家，個人感覺這款車的前臉設(shè)計與MKC相比并沒有太大的變化，作為一款換代車型，冒險家在前臉上給人們帶來的視覺沖擊力或許并沒有那么的明顯，除了家族造型的中網(wǎng)尺寸變得更大，車燈的造型進(jìn)行了修改之外，其余的地方相比MKC大同小異，還是那種熟悉的林肯風(fēng)格。

標(biāo)志性的林肯風(fēng)格中網(wǎng)依舊可以給我們帶來非常強烈的視覺沖擊力，大面積的鍍鉻襯托出強烈的美式豪華氣息，中網(wǎng)的尺寸特別是寬度方面變得更大，也讓車頭的氣勢更加明顯，可以說中網(wǎng)也是車頭部分最有設(shè)計感的地方。

大燈部分的設(shè)計相比MKC的變化就比較明顯了，丹鳳眼造型的車燈設(shè)計優(yōu)雅修長，內(nèi)部的遠(yuǎn)近光光源均為LED，修長的LED日行燈燈帶貫穿燈腔，襯托出一種銳氣堅毅的眼神，相比MKC那種比較呆板的大燈設(shè)計真的要好看不少，另外轉(zhuǎn)向燈采用了和大燈分體式的設(shè)計，被鑲嵌在了前保險杠的兩側(cè)。

側(cè)面造型變化明顯，首先是車身尺寸方面冒險家變得更大，4615mm的車身長度讓冒險家的側(cè)面造型更加修長，并且車頂線條和D柱造型的處理手法也更加協(xié)調(diào)，相比MKC那種略微有些生硬的處理手法，也要更加從容，畢竟林肯的全新設(shè)計語言的確還是讓人賞心悅目的。后視鏡下方“CORSAIR”的英文標(biāo)識非常精致，也彰顯了自己的身份。

同時黑色的D柱也營造出了一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，感覺很靈動。

實拍車型為冒險家2.0T四驅(qū)尊耀型，為全車系的頂配車型，配備了19英寸的10輻鋁合金輪圈，輪圈的造型很簡約，但是不乏設(shè)計感，與之匹配的則是225/55 R19尺寸的米其林輪胎，主打公路行駛和靜音舒適。

車尾的設(shè)計很有設(shè)計感，并且具有極高的辨識度，整體設(shè)計風(fēng)格和林肯大陸等高端車型保持一致。后保險杠的設(shè)計也很時尚，啞光銀色的保險杠飾板和雙邊單出的排氣管布局凸顯出強烈的運動氣息。

一體式的尾燈雖說是現(xiàn)在汽車設(shè)計中的流行元素，但是這一個性十足的設(shè)計早就在美系豪華轎車上運用了差不多半個世紀(jì)，作為美系豪華品牌SUV的林肯冒險家，自然要將這一經(jīng)典設(shè)計元素延續(xù)下去，尾燈光源方面毫不例外的采用了LED光源，夜晚的視覺效果出彩，另外尾門左下角的“長安林肯”中文標(biāo)識也表明了它國產(chǎn)車型的身份。

內(nèi)飾：美式精致奢華盡顯

打開車門，讓我們來到冒險家的車內(nèi)看一看，冒險家的車內(nèi)設(shè)計依舊是那種林肯渴望表現(xiàn)出來的美式豪華氣息，中控臺上方大面積的桃木裝飾看上去有些老氣，但是不可否認(rèn)這就是美式豪華最直觀的體現(xiàn)，質(zhì)感什么的自然不用多說，還是非常優(yōu)異的。不過內(nèi)飾的設(shè)計看上去還是有點中規(guī)中矩。

中控液晶顯示屏采用懸浮式設(shè)計，尺寸達(dá)到了12.8英寸，看上去很有科技感，也很好的襯托了車內(nèi)的豪華氣息和時尚感，經(jīng)小編實際體驗，整套多媒體系統(tǒng)的響應(yīng)速度很流暢，并且畫面顯示也很清晰。

三輻式真皮方向盤也采用了林肯家族的標(biāo)志性設(shè)計，手感很厚實，握感也很細(xì)膩，但是方向盤的尺寸不小，感覺比同級別車型要偏大一點，另外林肯冒險家的方向盤有一個設(shè)計非常獨特的地方，語音功能的操作按鍵被設(shè)計在了方向盤外圈上，初次使用還是要花時間去適應(yīng)這樣的設(shè)計。

儀表盤采用了液晶電子儀表盤，極富科技感。

現(xiàn)在很多新推出的車型在換擋機構(gòu)上都大做文章，常規(guī)的那種換擋形式似乎越來越落伍，電子檔桿已經(jīng)完全不能夠體現(xiàn)車內(nèi)的科技?xì)庀ⅲ挚厦半U家就繼承了林肯家族新車型換擋機構(gòu)設(shè)計的傳統(tǒng)，采用了非常稀有的按鍵式設(shè)計，并且設(shè)計在了前排中控臺出風(fēng)口下方。

冒險家的中控臺設(shè)計非常獨特，采用了懸浮式中控臺的設(shè)計，原先這一設(shè)計還是北歐性冷淡風(fēng)專業(yè)戶沃爾沃的傳統(tǒng)，現(xiàn)在這樣的設(shè)計也逐漸開始普及開來，雖然形式很新潮，但是冒險家的中控臺樣式還是有些呆板。

實拍冒險家配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，并且通過旋鈕進(jìn)行控制，駕駛模式選擇的控制旋鈕設(shè)計在了傳統(tǒng)的檔把區(qū)域，初次駕駛這款車的朋友很容易把這個駕駛模式選擇機構(gòu)給當(dāng)成旋鈕形式的電子換擋桿。

乘坐空間：舒適充裕，適合長途駕乘

很多人說日產(chǎn)是著名的買沙發(fā)送車，說的就是日產(chǎn)車的座椅非常舒適，相比我們熟知的日產(chǎn)大沙發(fā)，林肯冒險家則是有過之而無不及，將林肯車型極高的座椅舒適性完美的繼承了下來，冒險家座椅的造型看起來十分的復(fù)雜，椅背和坐墊的填充物都非常厚實，并且座椅可以支持多角度多方位的調(diào)整，方便不同身材的駕乘者找到最適合自己的舒適坐姿。

冒險家的主駕駛座椅支持12項電動調(diào)節(jié)功能，并且配備了座椅記憶，值得一提的是，座椅控制機構(gòu)的按鍵被設(shè)置在了門板上，這樣的設(shè)計和奔馳車型很類似。

前排座椅舒適性超群，那么后排座椅呢？答案當(dāng)然也是肯定的，冒險家的后排座椅依舊舒適性過人，座椅填充物厚實，并且后排座椅靠背支持角度調(diào)整，充分保障了乘坐舒適性。

前排乘坐空間很充裕，并且前排座椅帶有腿托，可以很大程度的緩解駕駛疲勞，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排也能夠輕松找到適合自己的舒適坐姿。

得益于2711mm的軸距，冒險家的后排乘坐空間也很令人滿意，身高180cm的體驗者坐進(jìn)后排至少還可以獲得兩拳以上的腿部空間，同時后排頭部空間的表現(xiàn)也很不錯。

身為一輛豪華品牌SUV車型，全景天窗肯定是必不可少的配置，實際采光面積目前還沒有得到官方數(shù)據(jù)，但是據(jù)小編目測，這樣的采光面積也是同級別中數(shù)一數(shù)二的，不過這項配置并不是全系標(biāo)配，最低配的車型則沒有這一配置。

電動后備廂是全系標(biāo)配，不過低配車型并沒有配備感應(yīng)后備廂功能。

動力：2.0T發(fā)動機動力優(yōu)異

冒險家全系配備了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)方面可以還是很拿得出手的，其中最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，與之匹配的則是一臺8擋手自一體變速箱。另外后期還將推出PHEV混動版車型供消費者選擇。

而在底盤方面，冒險家全系車型都配備了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。另外在驅(qū)動形式方面，除了兩款高配車型采用了適時四驅(qū)的驅(qū)動形式外，其余三款車型都采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。

總結(jié)：

作為林肯MKC的全新?lián)Q代車型，我們很明顯就能看出冒險家的進(jìn)步與提升，相比原先的MKC，冒險家更加細(xì)膩，更加精致，也更加豪華。雖然強烈的美式豪華風(fēng)格并不能馬上被所有消費者所適應(yīng)和接受，但是我們從冒險家身上看到的動力，配置和乘坐方面的誠意還是能夠感受到林肯想要贏得市場的決心。更重要的是，冒險家是林肯國產(chǎn)的第一款車型，也是長安林肯交給我們的第一張成績單，作為國產(chǎn)車型，價格方面自然更有優(yōu)勢，根據(jù)現(xiàn)今了解到的預(yù)售價，冒險家的起售價不足25萬，結(jié)合響當(dāng)當(dāng)?shù)牧挚掀放疲半U家難道不香嗎？